Pajero 4x4 Off-Road Club

Нашёл ребят с Diagun II. Прошмонали всё - ошибок нет, все датчики отрабатывают, всё вроде ОК, но c/d lock не выключается, понижайка не включается. Три часа убили. Денег пока не взяли. Послезавтра поеду с разобранной консолью, чтобы им был доступ к мозгам АБС и РК.
Сказали - порвутся, но причину найдут и исправят. Посмотрим.

Кто-то из местных аксакалов в другой теме выкладывал скриншот, на котором была разводка кабелей в подкапотном пространстве. Имя файла с экрана было PHJE0001_PAJERO_2001_ELECTRICAL_WIRING_1. Пошарился по тырнету, всё нашёл и теперь у меня и раскладка проводки, и схемы, и список всех разъёмов (с местоположением), так что к электрикам поеду не с пустыми руками. У них, конечно, есть Автодата и много чего ещё, но и это файло лишним не будет )))

"c/d lock не выключается".
Это как?

SNOOPER, это так: из 2Н в 4Н и обратно - на ходу без проблем. На месте - когда как. Из 4Н в 4НLc - когда как, обратно - вообще никак. Вернуться в 4Н можно, только вручную разомкнув цепь датчика блокировки м/о дифа (он же "c/d lock"). Подозреваю, что данное переключение происходит потому, что разомкнув датчик, я загоняю раздатку в аварию, и она стремится вернуться в режим 4Н.

А как думаешь в раздатку залезали, крышку где датчики установлены снимали, на каком она герметике?

На каком гермете, не помню. Но если бы торчали сопли, заметил бы точно. Провода датчиков были уложены, как на картинке, я сам потом так не смог, закрепил "строго как попало". Датчики, когда я их снимал, выглядели, как будто их никто до меня не снимал. Да и грязи между ними было - мама не горюй, запарился зубной щёткой вычищать. Из чужих рук - только "масса" заколхоженная из медного провода и обмотанная изолентой (выкинул, заколхозил сам из более толстого провода, заодно обломал один из болтов раздатки).
А что? Думаешь, беда всё-таки механического толка?
Сам я склоняюсь к электрике (или электронике). Мозг тупо не даёт 12В для снятия блокировки и вкл/выкл понижайки. Значит, у него есть на то причины, что-то ему не нравится из показаний датчиков. Ведь на 2Н-4Н требуемая напруга приходит почти всегда (в движении - всегда, на месте - только после длительной стоянки).
Я знаю, что 4Н является "нормально включённым", но вакуум на переднюю ось приходит исправно, я проверял.

Сложно что то говорить не видя машины. Нельзя и исключать вариант вмешательства. Крышка должна сотять на белом герметике, сопли допустимы.
Не имея сканера нужно вешать гирлянду на пять датчиков из лами или светодиодов, и смотреть какие в каком режиме замкнуты.

В общем, раздатку я оживил.
После моих экспериментов с датчиком положения педали газа APS он давал в систему 1,26 В, а заводской допуск - 0,985-1,085 В. Из-за этого раздатка и чудила.
Опытным путём установил, что мозг раздатки не даёт включить понижайку и не разблокирует межосевой дифференциал при сигнале с APS1 равном либо большем, чем 1,25 В.
Сейчас выставил где-то 1,21 В, этого хватает, чтобы после прогрева холостые обороты были стабильны на всех режимах (кроме кнопки HEAT - глохнет, собака, и обучение не помогает) и чтобы раздатка бодро переключалась что на месте, что на ходу.

Электрикам заплатил чуть больше 30$. И это при том, что всю работу по сборке-разборке делал сам, припёр им мануал и схемы и проводил среди них ликбез по системе полного привода SS4 II. Да, они отмудохались со мной почти два дня, но идея вернуть педальку газа в прежнее положение первой посетила меня. Цобако, неужели я после того, как выставил ХХ, ни разу не пользовался понижайкой?..
Зато набаловался их сканером. Launch Х431 Diagun II. Ха-а-а-арошая весч. Такой в Китае стоит около 450$. Купить, штоле?..

Отними у трудников! Он всё равно им в ... не упёрся

HiTEX писал(а):Отними у трудников!

ТРУДники робят за бэсплатно!!! ...а здесь явно РАБОЧЕРы бабло стригут. Вот на днях имел диспут за свечи иридиевые...типо сгорели в ХЛАМ за 100 тыс.км... ...я : покажите-головешки... ...центральный электрод = собственно ИРИДИЙ, а боковой = нашлёпка ПЛАТИНЫ!!! Предъявляют = "...пробой по керамике на внешнюю гайку..." ...ага, а как же = "....сгорели в хлам?!..."