Pajero 4x4 Off-Road Club

Т.е. это в торпеде или под капотом? Чтоб протекшую краску найти,что надо разбирать?

В салоне под торпедой... Разбирать не мало, но надо устранять...

Спасибо.
А как-нибудь реально 100% убедиться,что утечка там внутри,прежде,чем разбирать? Течеискатель,например,туда не добьет? Или если небольшой запах в салоне есть,значит,уже наверняка утечка во внутреннем блоке и можно смело торпеду разбирать?
Я просто в знания сервисменов уже мало верю,мне проще просто пальцем им тыкнуть "лезьте сюда,делайте это".

У нас внутри торпеды, только радиатор испарителя. Все сочленения под капотом

HiTEX писал(а):У нас внутри торпеды, только радиатор испарителя. Все сочленения под капотом

Ага, значит, мне всё-таки не надо торпеду разбирать.. это хорошо..
А в радиаторе испарителя чисто теоретически не может быть утечки? Откуда тогда запах масла из дефлекторов?

может.это же алюминиевая, тонкостенная деталь

У сервисменов есть пищалка-газоанализатор, на гибкой длиной ручке, ее можно просунуть и в сливное отверстие и через салон, запищит - утечка там. Но не факт, если травят резинки на сочленениях- вентилятор натянет запах из под капота... даже с закрытой заслонкой.

В общем, прошла еще почти неделя, наверное. Пока я по полной программе наслаждаюсь работающим кондеем. Что до места доехал, что обратно - всё одинаково. Причем пока тьфу-тьфу-тьфу он себе вполне нормально холодит. Уж не знаю, утекает что или нет, но в машине мне комфортно.
Тем более, что всё-равно в ближайшее время совсем нет времени в сервис ехать.. так что пока отложим проблему на некоторое время до появления каких-либо изменений. Ну а если что изменится, то уж поеду и пну их, чтоб посували везде газоанализатор и краску с УФ искали.. только уже к каким-нибудь другим, не к тем, где был раньше.