| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Ну Вы и намудрилитехнотол писал(а):сам элемент стоит в корпусе лягушки фильтра. а под цилиндрической крышкой находится сам вакуумный датчик.
к фильтру подходят два разъема, один на датчик воды, второй на датчик подогревателя.
Подождите я так понял, что Вы ставите сепар только для того что бы отделить воду, а штатный топливный фильтр фильтровать топливо которое уже очищено в сепаре. ели сепар фильтрует и отделяет воду, зачем тогда нужен второй фильр?SNOOPER писал(а):А Вы хотите сказать что хватит?Atogus писал(а):А зачем оставлять родной фильтр, одного сепара мало?
Только обосновано.
Подождите я так понял, что Вы ставите сепар только для того что бы отделить воду, а штатный топливный фильтр фильтровать топливо которое уже очищено в сепаре. ели сепар фильтрует и отделяет воду, зачем тогда нужен второй фильр?SNOOPER писал(а):А Вы хотите сказать что хватит?Atogus писал(а):А зачем оставлять родной фильтр, одного сепара мало?
Только обосновано.
Сами прикинте зачем на грузовиках установлено два фильтра грубой очистки (класса сепараторов) и тонкой очистки?Atogus писал(а):Подождите я так понял, что Вы ставите сепар только для того что бы отделить воду, а штатный топливный фильтр фильтровать топливо которое уже очищено в сепаре. ели сепар фильтрует и отделяет воду, зачем тогда нужен второй фильр?SNOOPER писал(а):А Вы хотите сказать что хватит?Atogus писал(а):А зачем оставлять родной фильтр, одного сепара мало?
Только обосновано.