Pajero 4x4 Off-Road Club

И как эту заглушку выковырять из фланца полуоси, можете что-нибудь посоветовать? Бил по выступающему бортику железной отверткой и молотком. Если дальше так делать, то бортик начнет откалываться просто...

Knw писал(а):

Жипер писал(а):

Knw писал(а):Ребята, нужен совет. Правый привод меняю, взял на разборке, давай ставить и что-то не то. Старый шрус вытащился так, что с внутреннего торца открылась дыра во внутрь шруса. В новом шрусе этой дыры нет - она закрыта крышечкой. Я подумал, что крышечка просто осталась в мосту, застряла. Там и правда торчит какой-то буртик. Подолбил по нему отверткой - толко края попортил, не вылазит. Закрались сомнения, что это вообще крышечка, а не есть одно целое с той шайбой, к которой шрус прикручивается. А на новом шрусе буртик торчит, и вроде как не снимается, крышечка отдельно. Может это у меня левый шрус, если от правого он отличается? По длинне и диаметрам все то же. Один косяк вот с этой привалочной плоскостью. Или все-таки крышка застряла в мосту?

Фотки прикрепляю.

Заглушка явно торчит в полуоси.

И это, ты купил не тот привод.

Угу. Разобрал этот привод и понял, что он не тот, вот эта привалочная плоскость. Собрал обратно, понесу менять... Сперва думал из двух один собрать, у моего шлицевой вал, что во фланец ступицы входит, разбило, но и внутри они тоже отличаются, все детальки немного меньше у нового. Кстати, наружная граната с пары средних по силе ударов молотком снимается, и так же одевается на шлиц обратно. Там просто пружинное колечко ее держит. Стягиваем пыльник вниз, зажимаем в тисках и ударяем молоточком - она и снимается.

Ладно, что "не тот", я понял. Но это получается левый что ли? Левый и правый по посадочному на мост различаются? Или это от модификации самой машины зависит?

У левого посадка сразу шлицами в редуктор. Правый прикручивается к полуоси четырьмя ботами.Если речь о внутрених гранатах.

Knw писал(а):И как эту заглушку выковырять из фланца полуоси, можете что-нибудь посоветовать? Бил по выступающему бортику железной отверткой и молотком. Если дальше так делать, то бортик начнет откалываться просто...

Бить дальше и выковыривать заглушку.
А вообще сполоснуть полуось и фотку кинуть чтоб понятней было.

sas788 писал(а): У левого посадка сразу шлицами в редуктор. Правый прикручивается к полуоси четырьмя ботами.Если речь о внутрених гранатах.

Ага, про внутренние. Вот оно как! Спасибо за разъяснение. Значит у меня все же правый привод, но не тот, что надо.

Попробую дальше помучать заглушку и сделать фотку получше, если ничего не получится

Knw писал(а):

sas788 писал(а): У левого посадка сразу шлицами в редуктор. Правый прикручивается к полуоси четырьмя ботами.Если речь о внутрених гранатах.

Ага, про внутренние. Вот оно как! Спасибо за разъяснение. Значит у меня все же правый привод, но не тот, что надо.

Попробую дальше помучать заглушку и сделать фотку получше, если ничего не получится

У тебя правый привод ну диаметр не тот.Если в гараж поподу сделаю фотку как должно быть на полуоси чтоб понятней было.Как раз валяется редуктор с полуосью как у тебя новая граната по размерам.Может чем поможет.

Knw писал(а): Кстати, наружная граната с пары средних по силе ударов молотком снимается, и так же одевается на шлиц обратно. Там просто пружинное колечко ее держит. Стягиваем пыльник вниз, зажимаем в тисках и ударяем молоточком - она и снимается.

У меня раз так корпус гранаты лопнул.

Фото разницы по приводам.

Спасибо за фотку! Буду искать такой теперь.

Knw писал(а):Спасибо за фотку! Буду искать такой теперь.

Зачем искать у Жипера и купи.

Пробовал и молоточком и кувалдочкой, !Но если не разборная,то почему с экзиста пришла отдельно наружная? Заказывать целиком? Да и пыльник как-то меняется же?

Пыльник меняется разобрав внутреннюю.

Опять же оригинальный пластиковый пыльник ты не обожмешь без специнструмента.

В каталогах наружный шрус идет в сборе с корпусом, пыльником и полуосью, так же должен и продаваться.
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... 20%20SHAFT

sas788 писал(а):

Knw писал(а):Спасибо за фотку! Буду искать такой теперь.

Зачем искать у Жипера и купи.

Так Жипер во Владике же, это пока еще дойдет. Конечно там выбор запчастей с нашим не сравнить! Но у меня сроки поджимают, машину надо поставить на ноги как можно скорее!
Вобщем, выбил я таки эту заглушку, с волшебными заклинаниями "такая-то матерь", зубило и молоток. Промерял глубину проточки во фланце полуоси, диаметр, и оказалось, что заглушка с моей гранаты туда в ноль центруется! Оставалась только проблема, что расстояние между отверстиями в новом приводе на 2мм меньше и он просто не садился на болты фланца полуоси. Ну, расточил отверстия в гранате разверткой, по мм каждое и все собрал На чем вопрос и был закрыт.

дениска7 писал(а):Пробовал и молоточком и кувалдочкой, !Но если не разборная,то почему с экзиста пришла отдельно наружная? Заказывать целиком? Да и пыльник как-то меняется же?

Так это, если старую наружную на выброс, и у тебя только голая наружная граната пришла, то чего старую-то жалеть? Распили нафикк болгаркой корпус старой гранаты и сними то колечко, что не дает ее выбить с шлицевого вала. Главное сам вал не повредить.

Одену ли потом новую?

дениска7 писал(а):Одену ли потом новую?

Конечно.Одним четким ударом чтоб кольцо проскочило. Только сначала пыльник не забудь надеть.

Жипер писал(а):Пыльник меняется разобрав внутреннюю.

Опять же оригинальный пластиковый пыльник ты не обожмешь без специнструмента.

В каталогах наружный шрус идет в сборе с корпусом, пыльником и полуосью, так же должен и продаваться.
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... 20%20SHAFT

Жипер, привет из Казани.
Сможеш помочь с гранатами наружными на п2 97г. Они отличается от стандартных посадочными местами, у них 35мм, они усиленные. Заранее спасибо.