Pajero 4x4 Off-Road Club

В этой схеме надо еще питание датчика холла организовать

trial69 писал(а):Был случай-умер датчик холла,выезжал на двух цилиндрах

На двух цилиндрах оно конечно лучше чем никак,но я просто бросил в бардачок ВАЗовские коммутатор и датчик Холла и езжу зная,что всегда смогу их заменить.Места занимают не много,а уверенности в "доезде" добавляют.

Подскажите как крепятся задние брызговики на коротыше? Не вижу у себя никакого крепления.. Желательно с фото.

pooher_ писал(а):Загорается при включенном зажигании и 2Н или 2L. Если не работает, смотри лампочку и датчики на раздатке + проводку для них.

Полез под машину,обнаружил оборванные провода на 3 датчиках(два на раздатке,и один на задний ход).
Вообщем задний ход сделал,а вот с раздаткой пока не разобрался. Датчика 2шт.(по 2 контакта на каждом),а оборванных провода всего 2,а не 4. Они что,соединяются последовательно,или где-то еще 2 провода затерялись? Замыкал их между собой,загорается лампа на приборке.

Подключи эти два провода к среднему датчику и при переводе селектора в 4Н будет загораться лампа на приборке.А задний датчик на раздатке замыкается,когда включаешь N.Правда я так и не понял зачем он.

Подскажите какая компрессия должна быть на G54B? Номинальная и минимальная..

-BAVAR- писал(а):Подскажите какая компрессия должна быть на G54B? Номинальная и минимальная..

8.2

Это степень сжатия,а мне нужна компрессия. Нигде не могу найти о ней инфы..

Компрессия~Степень_сжатия*1.3. (Формула очень грубая, но вполне рабочая)

8.2*1.3=10.66

У меня 13.8 во всех цилиндрах.. Вот думаю,возможно такое или нет.

-BAVAR- писал(а):Подскажите какая компрессия должна быть на G54B? Номинальная и минимальная..

Из мануала дословно: при 250об/мин давление компрессии 12 Бар. Минимальное давление сжатия - 10 Бар.

-BAVAR- писал(а):У меня 13.8 во всех цилиндрах.. Вот думаю,возможно такое или нет.

Может маслосъёмные колечки не айс.

pooher_ писал(а):

-BAVAR- писал(а):У меня 13.8 во всех цилиндрах.. Вот думаю,возможно такое или нет.

Может маслосъёмные колечки не айс.

Движка только после капиталки. Делал сам,поэтому без халтуры. Такой вариант пока отбрасываю. Да и свечи,и глушак чистые. Может из-за того что на блок G54B накинул голову от 4G54?

-BAVAR- писал(а):

pooher_ писал(а):

-BAVAR- писал(а):У меня 13.8 во всех цилиндрах.. Вот думаю,возможно такое или нет.

Может маслосъёмные колечки не айс.

Движка только после капиталки. Делал сам,поэтому без халтуры. Такой вариант пока отбрасываю. Да и свечи,и глушак чистые. Может из-за того что на блок G54B накинул голову от 4G54?

Да у них вроде как только рокера разные.
ЗЫ: может просто компрессометр пи*дит?)

-BAVAR- писал(а):У меня 13.8 во всех цилиндрах.. Вот думаю,возможно такое или нет.

А чем не устраивает, 13,8 во всех горшках, если бы везде разная, то да, можно задуматься. Главное не меньше восьми.

pooher_ писал(а):Да у них вроде как только рокера разные.
ЗЫ: может просто компрессометр пи*дит?)

У G54B ещё дырки под джет клапана.
До ремонта компрессометр показывал разные значения по цилиндрам,думаю он не зациклен на значении 13.8

Сборщик писал(а):

-BAVAR- писал(а):У меня 13.8 во всех цилиндрах.. Вот думаю,возможно такое или нет.

А чем не устраивает, 13,8 во всех горшках, если бы везде разная, то да, можно задуматься. Главное не меньше восьми.

Тем,что судя по всему,высоковата. Не вылезло бы это чем то плохим движку.
Заметил ещё такое,что на 92 машина не едет,пальцы звенят, а на 95-98 всё нормально..

-BAVAR- писал(а):Заметил ещё такое,что на 92 машина не едет,пальцы звенят, а на 95-98 всё нормально..

Детонация на 92ом и высокая компрессия - все признаки завышенной степени сжатия. Кстати G54B с катализаторами( в основном), степень сжатия 8.7 по мануалу, g54 без ката - 8,2. Разница вроде небольшая, перемена головы вроде не должна была повлиять, если разницы в поршнях у 54 и 54B нет. Кстати у G54B угол опережения зажигания 5...9 градусов, а у G54 3...7 градуса. "Звон пальцев" (детонация) может быть ещё из-за регулировки зажигания.

P.S. Посмотрел каталоги, а ведь поршни по разным годам нарисованы разные: с выемкой под клапаны или без неё, У тебя какие стоят?

-BAVAR- писал(а): а на 95-98 всё нормально..

Похоже зажигание слишком раннее

Strannickxxx писал(а):Детонация на 92ом и высокая компрессия - все признаки завышенной степени сжатия. Кстати G54B с катализаторами( в основном), степень сжатия 8.7 по мануалу, g54 без ката - 8,2. Разница вроде небольшая, перемена головы вроде не должна была повлиять, если разницы в поршнях у 54 и 54B нет. Кстати у G54B угол опережения зажигания 5...9 градусов, а у G54 3...7 градуса. "Звон пальцев" (детонация) может быть ещё из-за регулировки зажигания.

P.S. Посмотрел каталоги, а ведь поршни по разным годам нарисованы разные: с выемкой под клапаны или без неё, У тебя какие стоят?

Катализатор стоит. Поршня к сожалению без выемок. Зажигание,да,возможно.. Его я не трогал,отложил до регулировки карбюратора.
А ещё плавают холостые(немного),и лёгкие похлапывания из глушителя
Последнее это из-за клапанов?