Пробег 100 тысяч

[krokodil594]

Просветите бестолкового как трогаться с 1500 на автомате?

Селектор АКПП на D, тормозом удерживаешь машину и жмешь на газ.
Как догнал до 1500, отпускаешь тормоз и поехал.

[_S_K_]

Просветите бестолкового как трогаться с 1500 на автомате?

Селектор АКПП на D, тормозом удерживаешь машину и жмешь на газ.
Как догнал до 1500, отпускаешь тормоз и поехал.

А после этого, добро пожаловать в тему

АКПП глючит при скоростной езде http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=125312

[evgeny ak]

Не хотел создавать новую тему.
Итак, пробег приближается к 100тысячам, а именно 85тыс.км. Гарантия закончилась в январе месяце.
Появились стуки в рулевом колесе при езде по мелким кочкам. Заехал к мастеру, сказать что я охренел - значит ничего не сказать. Практически все что находится снизу требует замены.
а именно:
правый привод в сборе, все сайлентблоки на рычагах верхних и нижних, рулевые наконечники, тяги рулевые. Передний подшипник раздатки, задний сальник рк, крестовины в заднем кардане. обоим продольным тягам 34здец, под замену в сборе. задние стойки. сайлентблоки в поперечной тяге. Я понимаю что это вещи которые требуют замены, но мне кажется что это уже слишком.
Все конечно запущенно, тут есть и моя вина. нужно было самому хоть под машину залезть, да и ОД получается вообще ничего не делал на сервисе. Кстати мне ОД еще атф в АКПП меняли, при проверке на щупе отложения есть.. мало конечно, но они есть.

[olegro]

Не хотел создавать новую тему.
Итак, пробег приближается к 100тысячам, а именно 85тыс.км. Гарантия закончилась в январе месяце.
Появились стуки в рулевом колесе при езде по мелким кочкам. Заехал к мастеру, сказать что я охренел - значит ничего не сказать. Практически все что находится снизу требует замены.
а именно:
правый привод в сборе, все сайлентблоки на рычагах верхних и нижних, рулевые наконечники, тяги рулевые. Передний подшипник раздатки, задний сальник рк, крестовины в заднем кардане. обоим продольным тягам 34здец, под замену в сборе. задние стойки. сайлентблоки в поперечной тяге. Я понимаю что это вещи которые требуют замены, но мне кажется что это уже слишком.
Все конечно запущенно, тут есть и моя вина. нужно было самому хоть под машину залезть, да и ОД получается вообще ничего не делал на сервисе. Кстати мне ОД еще атф в АКПП меняли, при проверке на щупе отложения есть.. мало конечно, но они есть.

Не верю (с). Если конечно проехать 85 тык по железной дороге, по шпалам, то вполне
У меня пробег больше 200. Из всего твоего списка я поменял только рулевые тяги.
Мож мастера поменять?

[evgeny ak]

Не хотел создавать новую тему.
Итак, пробег приближается к 100тысячам, а именно 85тыс.км. Гарантия закончилась в январе месяце.
Появились стуки в рулевом колесе при езде по мелким кочкам. Заехал к мастеру, сказать что я охренел - значит ничего не сказать. Практически все что находится снизу требует замены.
а именно:
правый привод в сборе, все сайлентблоки на рычагах верхних и нижних, рулевые наконечники, тяги рулевые. Передний подшипник раздатки, задний сальник рк, крестовины в заднем кардане. обоим продольным тягам 34здец, под замену в сборе. задние стойки. сайлентблоки в поперечной тяге. Я понимаю что это вещи которые требуют замены, но мне кажется что это уже слишком.
Все конечно запущенно, тут есть и моя вина. нужно было самому хоть под машину залезть, да и ОД получается вообще ничего не делал на сервисе. Кстати мне ОД еще атф в АКПП меняли, при проверке на щупе отложения есть.. мало конечно, но они есть.

Не верю (с). Если конечно проехать 85 тык по железной дороге, по шпалам, то вполне
У меня пробег больше 200. Из всего твоего списка я поменял только рулевые тяги.
Мож мастера поменять?

Я лазил под машиной вместе с мастером. До этого был п-2, делал все сам. поэтому некое представление о исправной и не исправной детали имею.

[olegro]

Ну, тогда, что сказать?

Все конечно запущенно, тут есть и моя вина. нужно было самому хоть под машину залезть,

[evgeny ak]

единственное по чему у меня возникли вопросы, дак это по приводу. Я сам не могу поверить что он настолько быстро погиб. Со слов мастера появился люфт во внутренней гранате.
Насчет режимов эксплуатации, машина эксплуатируется 70% по асфальту. В прошлом сезоне стояли куперы стт, там были серьезные вылазки, но машину не убивал. все в щадящем режиме.
по поводу наконечников, то они живые, но тяга левая люфтит. Поэтому под замену сразу все, чтобы к этому вопросу не возвращаться.

[sn1]

единственное по чему у меня возникли вопросы, дак это по приводу. Я сам не могу поверить что он настолько быстро погиб. Со слов мастера появился люфт во внутренней гранате.
Насчет режимов эксплуатации, машина эксплуатируется 70% по асфальту. В прошлом сезоне стояли куперы стт, там были серьезные вылазки, но машину не убивал. все в щадящем режиме.
по поводу наконечников, то они живые, но тяга левая люфтит. Поэтому под замену сразу все, чтобы к этому вопросу не возвращаться.

Может проще сразу машину поменять?

[evgeny ak]

единственное по чему у меня возникли вопросы, дак это по приводу. Я сам не могу поверить что он настолько быстро погиб. Со слов мастера появился люфт во внутренней гранате.
Насчет режимов эксплуатации, машина эксплуатируется 70% по асфальту. В прошлом сезоне стояли куперы стт, там были серьезные вылазки, но машину не убивал. все в щадящем режиме.
по поводу наконечников, то они живые, но тяга левая люфтит. Поэтому под замену сразу все, чтобы к этому вопросу не возвращаться.

Может проще сразу машину поменять?

очень остроумно, претендуешь на совет дня

[sn1]

единственное по чему у меня возникли вопросы, дак это по приводу. Я сам не могу поверить что он настолько быстро погиб. Со слов мастера появился люфт во внутренней гранате.
Насчет режимов эксплуатации, машина эксплуатируется 70% по асфальту. В прошлом сезоне стояли куперы стт, там были серьезные вылазки, но машину не убивал. все в щадящем режиме.
по поводу наконечников, то они живые, но тяга левая люфтит. Поэтому под замену сразу все, чтобы к этому вопросу не возвращаться.

Может проще сразу машину поменять?

очень остроумно, претендуешь на совет дня

На этот раз я не шутил.
1. Те детали, которые ты поставишь будут ходить в 2 раза меньше
2. Видимо режим эксплуатации такой, что всё раз..сь
3. Может тебя разводят? Ты глазами всё видел?

[evgeny ak]

На этот раз я не шутил.
1. Те детали, которые ты поставишь будут ходить в 2 раза меньше
2. Видимо режим эксплуатации такой, что всё раз..сь
3. Может тебя разводят? Ты глазами всё видел?

Сегодня загоню на подъемник, еще раз тщательно просмотрю все. Плюсом прихвачу с собой пару независимых "экспертов".
Видел глазами только крестовины и задние продольные тяги, там да - безоговорочно менять.

Сайлентболоки хотел менять все на полеуретан, думаю они не хуже родных отходят.
по поводу ресурса после замены рулевых тяг и наконечнико - ничего сказать не могу, возможно ты прав.

по результатам отпишусь.

[sn1]

На этот раз я не шутил.
1. Те детали, которые ты поставишь будут ходить в 2 раза меньше
2. Видимо режим эксплуатации такой, что всё раз..сь
3. Может тебя разводят? Ты глазами всё видел?

Сегодня загоню на подъемник, еще раз тщательно просмотрю все. Плюсом прихвачу с собой пару независимых "экспертов".
Видел глазами только крестовины и задние продольные тяги, там да - безоговорочно менять.

Сайлентболоки хотел менять все на полеуретан, думаю они не хуже родных отходят.
по поводу ресурса после замены рулевых тяг и наконечнико - ничего сказать не могу, возможно ты прав.

по результатам отпишусь.

1. Крестовины тебе без контроля на ТО могли тупо не шприцевать
2. Что за тяги не понял. Рычаги?
3. ПУ - ХЗ отзывы разные.
ПС
Было у меня на другой машине на 100т. сказали передние рычаги под замену, а я на них ещё 100т. отъездил и так и продал.

[evgeny ak]

На этот раз я не шутил.
1. Те детали, которые ты поставишь будут ходить в 2 раза меньше
2. Видимо режим эксплуатации такой, что всё раз..сь
3. Может тебя разводят? Ты глазами всё видел?

Сегодня загоню на подъемник, еще раз тщательно просмотрю все. Плюсом прихвачу с собой пару независимых "экспертов".
Видел глазами только крестовины и задние продольные тяги, там да - безоговорочно менять.

Сайлентболоки хотел менять все на полеуретан, думаю они не хуже родных отходят.
по поводу ресурса после замены рулевых тяг и наконечнико - ничего сказать не могу, возможно ты прав.

по результатам отпишусь.

1. Крестовины тебе без контроля на ТО могли тупо не шприцевать
2. Что за тяги не понял. Рычаги?
3. ПУ - ХЗ отзывы разные.
ПС
Было у меня на другой машине на 100т. сказали передние рычаги под замену, а я на них ещё 100т. отъездил и так и продал.

Да, продольные рычаги.

Вообщем после очень тщательного осмотра с использованием люфт детектора и подручных средств было выявлено следующее:.
Спереди, сайлентблоки верхних рычагов требуют внимания, желательно заменить. Привод в сборе замены не требует, есть небольшой люфт, но его происхождение из редуктора, это выясниться позже после замены обоих внутренних пыльников. Они за три года потрескались, но не критично. Внешние как новые. Наконечники рулевые слабые, но проходят еще тысяч десять минимум. Далее подшипник раздатки спереди, там так ничего и не удалось обнаружить все в пределах разумного. Кстати и подшипник я так отдельно и не смог найти, на старом паджерике вроде как шлицы идут, а там дальше здоровый подшипник был. тут судя по всему так же, и если и есть подшипник, то он идет в сборе MB 936993, но могу ошибаться.

Подтекает задний сальник РК. Крестовины живые. Сайлентблоки в задних продольных рычагах требуют замены, один сайлент оторван.
В поперечной тяге все в порядке. Кстати в заднем стабе ставил полеуретановые втулки, люфт имеется. Фирма точка опоры, ставил тысяч в 60, сейчас 85. Стойки снимали, живее живых, послужат еще.
и еще одна тяга рулевая под замену.

[sn1]

ну совсем другое дело. ты просто не езди туда больше

[evgeny ak]

ну совсем другое дело. ты просто не езди туда больше

первый и последний раз там был,

[avk_soft]

"Подтекает задний сальник РК" - такая же фигня. Номерок оригинальный на сальник не подскажите?

[evgeny ak]

"Подтекает задний сальник РК" - такая же фигня. Номерок оригинальный на сальник не подскажите?

Mitsubishi MD 731708 Сальник раздаточной коробки задний

[drozd272]

Просветите бестолкового как трогаться с 1500 на автомате?

Селектор АКПП на D, тормозом удерживаешь машину и жмешь на газ.
Как догнал до 1500, отпускаешь тормоз и поехал.

А после этого, добро пожаловать в тему

АКПП глючит при скоростной езде http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=125312

Ни чего подобного,есть тест коробки,где удерживая на торможе и газ в пол,обороты не должны привышать 2300-2500,если больше,значит коробка умерать начинает,газ конечно не 5 минут держать,а нажал,дождался предельных оборотов и сбросил газ,как этот тест по умному называется,я забыл,вроде стоп-тест .Знал об этом?Вот правда увлекаться и трогаться постоянно не нужно,иногда можно...со светофора например.

[gary_tmp]

drozd272, эдак ты сейчас научишь народ стартовать со светофора, и многим АКППшкам быстрый кирдык придет.
АКПП коробасом пользоваться нужно плавно и нежно.Одновременно низзя тормоз и газ, ато будет "вава"

[_S_K_]

Ни чего подобного,есть тест коробки,где удерживая на торможе и газ в пол,обороты не должны привышать 2300-2500,если больше,значит коробка умерать начинает,газ конечно не 5 минут держать,а нажал,дождался предельных оборотов и сбросил газ,как этот тест по умному называется,я забыл,вроде стоп-тест .Знал об этом?Вот правда увлекаться и трогаться постоянно не нужно,иногда можно...со светофора например.

А ты сам пробовал? У меня как-то случайно получилось. Машин, как прыыгнет