Pajero 4x4 Off-Road Club

Не понял, на фотке что, пресс? Можно о нём поподробнее...

Цилиндр Шток пгл60+(в наборе есть почти все необходимые оправки. И гидравлический насос от 10тонн(лучше побольше, как выяснилось, но мне не попадались за приемлемую цену)

Поменял и вторую сторону(левую) в субботу. Мост приподнял домкратом, открутил 4 болта фланца подвески моста. Пилить удобно, с/б старый выходит хорошо, новый встаёт тоже.
В остальном все так же, как справа: сверлить резину, выдавить ее, пилить обойму, выдавить, почистить, вдавить новый.

Теперь ничего не стучит, развал в идеале. Тормозит как БМВ почти)

Kraslik писал(а):Поменял и вторую сторону(левую) в субботу. Мост приподнял домкратом, открутил 4 болта фланца подвески моста. Пилить удобно, с/б старый выходит хорошо, новый встаёт тоже.
В остальном все так же, как справа: сверлить резину, выдавить ее, пилить обойму, выдавить, почистить, вдавить новый.

Теперь ничего не стучит, развал в идеале. Тормозит как БМВ почти)

Антоша))) молодец)))
Жду на НГ бухнуть надо)))

После такого точно бухать надо. Полгода собирался поменять )

Уважаемые подскажите. Сайлентблок нижнего рычага задний почему-то бывают в металлической обойме и без. Я заказал полиуретановый, а он без металлической обоймы снаружи. Какой ставить??? С металлом или без. Есть ли разница?

По номерам как аналоги пробиваются...

Этот полиуретановый с/б нужно ставить внутрь обоймы оригинала.
То есть из рамы выдавить только внутреннюю обойму и резину, внешнюю обойму оставить на месте и запрессовать туда полиуретан

Barmalei писал(а):Уважаемые подскажите. Сайлентблок нижнего рычага задний почему-то бывают в металлической обойме и без. Я заказал полиуретановый, а он без металлической обоймы снаружи. Какой ставить??? С металлом или без. Есть ли разница?

По номерам как аналоги пробиваются...

секас ожидает грандиозный... первый раз очень тяжко меняется

ДА не, херня как оказалось. Через сверление и пиление обоймы нормально меняется

Я так понимаю я купил себе геморроя т.к. обойма родная может быть сгнила...? Может лучше купить в обойме сразу и не париться???

Бери оригинал;-)
У меня валяется аналог, в него родной болт не лезет

Так же закончилась эпопея...
Самый геморой - это прикипевший болт в одном из задних сайлентов - выпиливал его по кускам через щели, отжимая ломиком рычаг (одна сторона нормально вышла, а вторая - на 2 дня растянулась, кувалда и 4 тонный домкрат ничего сделать не смогли).
Сам сайлент можно и не рассверливать - все чудесно и без него выпрессовывается (резина), внешняя обойма - выпиливать.
Мост выкатывал (делал на земле, но с товарищем, в принципе ничего сложного).
Сайленты брал RBI - все отлично подошло.

Болты я сразу новые купил. И как раз в сайлентблоки полиуретановые болты не лезут,.. на заводе видимо брак сделали отверстие меньше...

у меня и в резиновый болт не полез. как и писал выше.
лежит ещё и оригинал, туда всё отлично лезет.

Я менял себе сайленты нижних рычагов меньше месяца назад.

Взял кросс с Екзиста Sidem 872602. А он не подошел. Слишком маленький по диаметру. У меня на машине стоял большего размера. Пришлось срочно обморочно искать оригинал.

Сексом мастера в сервисе позанимались знтано. Болты торсионов, через которые они крепятся к рычагу однозначно менять. У меня их пилили женой болгарина. Старый сайлент в районе резины высверливали дрелью. 4-5 дырок сделали, выбили среднюю часть, а обойму уже сбивали зубилом. Много добрых слов услышал про людей из Mitsubishi.

Сам бы за такую работу не взялся бы. Слишком много геморроя с ними.

Тем кто делает такую работу сам - респект.

Похоже у меня все очень просто прошло
Болты сайлентов сами выпали, болты торсионов легко крутились(правда торсионы однажды так подтягивали, что гайка шла уже не по резьбе, а по цельной части)
Сайленты брал оригинал, дабы не иметь проблемы при замене и ресурсе.
По Москве и рядом могу помочь кому, если потребуется.

Менял сам. Болты однозначно новые. Я хотел перехитрить судьбу, но хрен там. Ни нагрев болта до "красна" ни пресс, ни кувалдометр - ничего не прокатит!!! Срезал болгаркой не снимая моста. Только открутил верхние крепежи и задний крепеж и приподнял его вверх.

а какой фирмы еще нормально влазют с/б, кроме как оригинал?
этой зимой (перед НГ) установил новые с/б полиуретановые "Точка опоры". Они без наружной обоймы. Сперва ощущения были приятные при езде. А вот спустя 3 месяца снова начались стуки и разболтаность автомобиля. На с/б появились люфты. Щас хочу заменить их снова. Вот и ломаю голову какие взять. А еще по каталогам есть 2 размера наружной обоймы: 40мм и 45мм. В чем разница? какой брать?