Pajero 4x4 Off-Road Club

А на коробке-автомат как сцепление выжимать? надо держать педаль газа в положении движения без ускорения, а даже чуть с замедлением. Сходная манипуляция с тем, как опытный водитель манипулирует ручной коробкой без выжима педали сцепления.
На задний кардан момент конечно передаётся, но равный моменту переднего для преодалений инерции и трения. Для простоты понимания надо представить задний мост, у которого лопнула в движении полуось. Что будет происходить с внутренним обломком при нажатии/сбросе газа? Он будет крутиться то быстрее, то медленнее, а то вообще в обратную сторону.

Автоматом убил...
что-то не подумал про него...

ЗЫ
Я выше пост подкорректировал, вложение добавил. Качни этот материал, пригодится... Если что, то дай знать, спишемся, вышлю остальные главы.

на механике. ПТ. передний мост подключается ОТДЕЛЬНОЙ вилкой. муфта сия в той половине РК - где цепь расположена. поэтому если в положении 2 WD рукоятка, то цепь отключена и кардан НЕ КРУТИТСЯ, т.к. звёздочка вращается на выходном валу в игольчатом подшипнике. передний вал может вращаться если вилка включена в режим 4WD, или если игольчатый подшипник заклинил и звёздочка вращается всегда. Если всё исправно, то на 2 WD передний вал не вращается. у мну ща привязан(ждёт замены крестовины). вынуть не могу потому как масло вытечет.

Полный не включай и езди,написано же.

Редуктор нарыл неожиданно быстро.
Сдернул сегодня старый, не поленился развалить, уж очень интересно было, что там.
Ну вот, картина маслом. Одна мысль не дает все же покоя, как такое в принципе могло случиться. Что такого с ним вытворял прошлый владелец, что главную пару съело? Что угодно ожидал, но не такого... Полуоська правая, муфта включения, шлицы всякие, все это имеет куда меньше запаса прочности, чем главная пара, и должно было развалиться вперед...

Михаил_иркутск писал(а):Что угодно ожидал, но не такого... Полуоська правая, муфта включения, шлицы всякие, все это имеет куда меньше запаса прочности, чем главная пара, и должно было развалиться вперед...

Главной паре больше достаётся, если масло грязное, т.к. ведомая шестерня снизу его черпает и следовательно цепляет с периферии более крупные и тяжёлые влючения, сателлиты и ведущие шестерни находятся выше и ближе к центру.
А мож и гоняли на машине лихо с БЦД, как Жипер писал...
Вообще, если в физику вдаваться, то при повороте с блокировкой передние колёса перестают тянуть, а наоборот тормозят, перед и зад начинает "бороться", а задний мост мощнее, поэтому он и "выигрывает"...

1000 км без масла на ниве - и подобный результат.

Михаил_иркутск писал(а):Что такого с ним вытворял прошлый владелец, что главную пару съело? Что угодно ожидал, но не такого... Полуоська правая, муфта включения, шлицы всякие, все это имеет куда меньше запаса прочности, чем главная пара, и должно было развалиться вперед...

Главная пара косозубая, все прочие прямозубые, может в этом кроется причина? Площадь трения у нее выше.

Михаил_иркутск писал(а):Редуктор нарыл неожиданно быстро.
...

А то.. кто ищет тот найдёт.
Даа... жутхааа а не картина...

Stulok писал(а):

Alessandro писал(а):кардан передний крутится?

Мммммммм... Надо посмотреть!

Крутится! Рядом с вакуумником, разбитый датчик! Что это может быть!?

? фото ести?

Alessandro писал(а):? фото ести?

Будэ!

подскажите пожалуста ... При покупке машины неработал передний мост.
1. отремонтировал датчик на коробке 2wd-4wd
2. пройзвел ревизию электроклапанов и муфты включения переднего моста
Мост заработал, колеса закрутились, но под машиной при включенном полном приводе в движении появился грохот (пока неработала муфта - было тихо, во всех режимах раздатки)
3. вскрыл редуктор переднего моста - все ОК.
4. снял механизм включения переднего моста - все ОК.
5. крестовины целые
уже незнаю где смотреть

скорей всего вот это: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 42#p522063

спасибо ...

Здравствуйте. Подскажите что и как. Проблема-не подключается передний мост. Симптомы-при езде на заднем возникает З-З-З-З-З-З-З (как будто гдето маленькие шлицы не попадают друг на друга) притормаживаю- почти при остановке чувствуется удар и звук исчезает. При подключенном переднем такого звука нет, но временами появляется гул. Поменял передний правый привод (была проблема со стопором) звук ушел, но потом начал появляться опять. Последний аццкий снегопад показал, что передок отрабатывает лишь иногда. Машина бл арабская! Движок, коробка и раздатка- я так понимаю-не родные! по вину бьется только ходовка! Посоветуйте откуда лучше начать или куда лучше смотреть. Забыл сказать-сейчас при движении вперед проблем вроде нет, а вот при движении задом при выкрученом руле звучок тихонечко проявляется...

Имхо нужно стачала смотреть привод муфты подключения моста. Нужно убедиться, что в режиме 2Н шток (он под резиновой гофрой) не болтается и чётко фиксируется.
ЗЫ
Смотреть нужно на заведённой машине.

Добра всем!
Тоже попробую подключить коллективный разум к постановке диагноза по описанию)))

Паджеро 2, 3.5л, с/с.
После очередной поездки по горам со скальзыванием в промоины и посадкой на различные части брюха (поперечены, рама, мост) (защита никакая не стоит), появился удар при подключении переднего привода, тоже при смене режима с движения накатом на движение с газом.
Кардан посмотрел, не болтается. Правый привод (по ходу движения) шевелится +/-1см вверх/вниз, от колеса к мотору не болтается.
Что это может быть?

правый привод у нас на флянце, в первую очередь болты посмотри, второе - пушной зверек подшипнику в удлинителе, а заодно и сальнику..
как то так