Pajero 4x4 Off-Road Club

bkmz123 писал(а):Нет не связан. Опишите что происходит при выключении зажигания?

Сразу глохнет, как и без сигналки

Подключен ручник или лягуха педали тормоза? С автозапуска пускается? Контроль работы двигателя по напряжению пробовали? Концевик капота подключен (может он глючит, попробовать скинуть с него фишку)?

MAVR64 писал(а):

GeWork писал(а):Я в отчаянии, ни чего не помогает. И сбрасывал и перепрограмировал, х.з. что делать... Может быть связан турботаймер с датчиком температуры двигателя, я его не подключал...

В каком состоянии у тебя ручник? На АКПП может потребоваться программная нейтраль вкл с ручника. Замкни вход сигналки от ручника на массу. Попробуй.

У меня один провод, либо на ручник если механика и если автомат + с тормоза при нажатии

Имхо есть 3 возможных проблемы: 1. с сигналом с педали тормоза (ручника), как вариант для пробы поставить программу для мкпп с турбой, изменится что-то или нет 2. Проблема с концевиком капота 3. Контроль работы двигателя (датчик давления масла), может полярность не та.

GeWork писал(а):

MAVR64 писал(а):

GeWork писал(а):Я в отчаянии, ни чего не помогает. И сбрасывал и перепрограмировал, х.з. что делать... Может быть связан турботаймер с датчиком температуры двигателя, я его не подключал...

В каком состоянии у тебя ручник? На АКПП может потребоваться программная нейтраль вкл с ручника. Замкни вход сигналки от ручника на массу. Попробуй.

У меня один провод, либо на ручник если механика и если автомат + с тормоза при нажатии

Не может так быть. Ручник - разрешение нейтрали. Педаль тормоза - аварийное отключение ТТ

Может, там 1 провод, который в зависимости от коробки цепляется или на ручник или на педаль тормоза.

Вот скан книжки

Я бы переключил провод от тормоза на ручник и запрограммировал как РКПП с турбой. Приехал приподнял ручник шоб лампочка на приборке загорелась и пошел куда тебе надо.

bkmz123 писал(а):Может, там 1 провод, который в зависимости от коробки цепляется или на ручник или на педаль тормоза.

Ну да это я и имел ввиду.

Я бы переключил провод от тормоза на ручник и запрограммировал как РКПП с турбой. Приехал приподнял ручник шоб лампочка на приборке загорелась и пошел куда тебе надо.
P.S. для bkmz123
Если бы была проблема с концевиком капота, то не работал бы запуск и принудительная поддержка зажигания.

homa70 писал(а):Я бы переключил провод от тормоза на ручник и запрограммировал как РКПП с турбой. Приехал приподнял ручник шоб лампочка на приборке загорелась и пошел куда тебе надо.

Точно думаю попробовать стоит.

Я концевик копота и датчик температуры еще не подключал...

По идее, если при выкл зажигания авто сразу глохнет, то и автозапуск не должен сработать, на то и сделан контроль ручника или педали тормоза, дабы авто не пустилось на передаче.

GeWork писал(а):

bkmz123 писал(а):Нет не связан. Опишите что происходит при выключении зажигания?

Сразу глохнет, как и без сигналки

нужно больше конкретики, как и что происходит. Полярность синала идущего с педали тормоза правильная? Попробуйте прямо на провода контролирующие педаль тормоза (ручник) и контроль лампы давления масла подать правильные сигналы и опишите результат.

bkmz123 писал(а):По идее, если при выкл зажигания авто сразу глохнет, то и автозапуск не должен сработать, на то и сделан контроль ручника или педали тормоза, дабы авто не пустилось на передаче.

Это на РКПП программная проверка нейтрали, а для АКПП этот провод служит ля принудительного глушения авто, т.к. на АКПП если селектор не в Р или N, то стартер не сработает.

GeWork писал(а):Я концевик копота и датчик температуры еще не подключал...

А концевики дверей подключены, а то некоторые сигналки без дверей некорректно работают.

homa70 писал(а):

bkmz123 писал(а):По идее, если при выкл зажигания авто сразу глохнет, то и автозапуск не должен сработать, на то и сделан контроль ручника или педали тормоза, дабы авто не пустилось на передаче.

Это на РКПП программная проверка нейтрали, а для АКПП этот провод служит ля принудительного глушения авто, т.к. на АКПП если селектор не в Р или N, то стартер не сработает.

А так же этот провод служит для Блокировки запуска двигателя при нажатой педали тормоза (опущенном ручнике), и соответственно не даст перехватить сигналке упраление на себя

Почитал инструкцию по установке Пантеры. Я бы подключил провод коричнево/белый к педали тормоза (или просто к + для попробовать) и нужно проверить состояние программируемых функций 1.7 1.12 1.14 2.13 . А еще почитать страницу 36 этой инструкции, мне кажется, можно попробовать диагностику провести.

Что на коричнево/белом проводе при опущеном и нажатом тормозе, когда плюс, а когда минус? Если завести авто с автозапуска, и не вставляя ключ нажать на педаль тормоза то машина заглохнет???

bkmz123 писал(а):А так же этот провод служит для Блокировки запуска двигателя при нажатой педали тормоза (опущенном ручнике), и соответственно не даст перехватить сигналке упраление на себя

А кто по вашему будет нажимать педаль тормоза в авто с АКПП, стоящим во дворе на сигнализации ? И режим safe start на авто с АКПП не проводится.

bkmz123 писал(а):Что на коричнево/белом проводе при опущеном и нажатом тормозе, когда плюс, а когда минус? Если завести авто с автозапуска, и не вставляя ключ нажать на педаль тормоза то машина заглохнет???

+ при отпушеном ручнике или нажатом тормозе. Алгоритм реакции сигналки меняется в зависимости от настройки АКПП/МКПП.