Pajero 4x4 Off-Road Club

По идее у нас он тоже есть ,раз в регламенте его меняют раз в 15 тыщ.попробую сегодня его найти .Искать думаю примерно там же .

Electric
У нас подобный фильтр находится в баке, прикреплен к магистрали топливозабора. Это просто сетка, на цилиндрическом каркасе..можно расслабиться и основное внимание переключить на мысли о более частой замене того фильтра, который под капотом

Слышал, что можно замачивать уксусной эсенцией, те места которые не хотят отворачиваться.
Но, вопрос в другом:
Можно ли уксусной эсенцией навредить дюрале-алюминиевому сплаву?
ПРОШУ НЕ ПИНАТЬ.

Sedoy

Sedoy писал(а):У нас подобный фильтр находится в баке, прикреплен к магистрали топливозабора. Это просто сетка, на цилиндрическом каркасе..можно расслабиться и основное внимание переключить на мысли о более частой замене того фильтра, который под капотом smile

Спасиб большое.. Тот что под капотом снимали недавно.. ни капли воды.. пробег был 6500..

GENDALF-GRAY писал(а):Слышал, что можно замачивать уксусной эсенцией, те места которые не хотят отворачиваться.
Но, вопрос в другом:
Можно ли уксусной эсенцией навредить дюрале-алюминиевому сплаву?
ПРОШУ НЕ ПИНАТЬ.

Зачем изобратеть велосипед, если есть WD40 и она отлично справляется с откручивательными функциями?

Возник такой вопрос, потому что слышал, что WD40 не панацея.

Sedoy писал(а):Electric
У нас подобный фильтр находится в баке, прикреплен к магистрали топливозабора. Это просто сетка, на цилиндрическом каркасе..можно расслабиться и основное внимание переключить на мысли о более частой замене того фильтра, который под капотом

Хочу его поменять. Заказал оригинал, стоит 168 руб. Как до него добраться? Говорили что есть лючок из салона. Облазил под задней сидушкой не нашел. Под ковролином в багажнике пока не смотрел, так как подобраться к этой сетке? Неужели только снимать бак?

AlexB65 писал(а): Неужели только снимать бак?

Да, снимать.

Я слышал от знакомого, что он проболгарил люк доступа к бензобаку на паджере. Жестко, но кардинально.

AlexB65, не уточнишь, почему ты решил поменять этот элемент?
На пустом баке со снятой его крышкой пробовал подсасывать воздух из шланга к фильтру?
Если не сложно- номерок этой сетки напиши.
Как снимать- я не знаю, не смотрел, наверное есть смысл снять ковролин и убедиться, что бак действительно надо снимать, если никто из нас не уточнит

MB 248746 Фильтр топливозаборника

Блин, где-ж я про люк то вычитал. Где-то здесь.....Неохота бак снимать. Деталь хочу поменять потому-что машине 8 лет, бак ни разу никто не снимал и не чистил и что там одному богу известно. Стоит деталь копейки, так что проблемы кроме как подлезть к ней нет(

Сегодня около дома решил поменять фильтр.Время ушло 15 мин,подложил под машину картон ,ключ на 14 обычный на 12,и на 10,мне повезло всё сразу открутилось))))Спасибо за советы выше)))

Походу бак снимать нужно. Ок, вопрос: Кто снимал бак на спорте? Насколько это сложно? какого было состояние сетки на заборнике?
Я переживаю потому-что достаточно продолжительное время заправлялся от советской техники)

AlexB65 писал(а):Походу бак снимать нужно. Ок, вопрос: Кто снимал бак на спорте? Насколько это сложно? какого было состояние сетки на заборнике?
Я переживаю потому-что достаточно продолжительное время заправлялся от советской техники)

Хм.. У меня в гараже фольксваген пассат 1989 года выпуска (21 год ему из них 12 в России) с пробегом по 400 т.к. так там тоже ни разу не чистилась сетка в бошевском насосе и все ОК. Вернее, я году в 2000-м отвернул лючек для снятия насоса, попытался его снять - не получилось, побоялся, что сломаю, нюхнул бензусу и завернул все обратно. Так он дальше и ездит.

Так, что если нет явного трабла - лезть не советую.

Бак снять не сложно, главкое маленькие болтики на нём не отломать, я отмачивал КИСЛОТОЙ для мытья колёс - Фарлега, на любой мойке можно спросить, перед этим железная щётка Отъело до чистого металла, потом уже вд 40,. Потом лучше покрасить. Резать кузов- жесть и аКуй!!!

AlexB65, мне кажется, что ты принял решение о съеме бака и замене сетки слишком спонтанно.
Бак нужно снимать и мыть в следущих случаях (для дизеля, разумеется):
- индикация воды в фильтре и ее фактическое подтверждение наличия там путем слива в банку (т.к. глючащий датчик- не так уж редко встречающаяся неисправность)
- сильно грязный топливный фильтр с частцами песка, грязи

Если ты поменял топливный, который оказался загрязнен как обычно (если что, запости сюда фото меняного фильтра), то имхо можно расслабиться, бак не чистить, сетку топливоприемника не менять..

В таком случае, выработай бак до лампочки, залей флакон удалителя влаги из дизтоплива (для профилактики), отъезди на лампочке с залитым флаконом 5-10 км и заправься целый бак. И спокойно езди зиму. Я так делаю раз в год перед зимой, пока температура не упала ниже 10 гр.

за 1.5 недели поменял 2 фильтра=( Заправлялся после этого на разных проверенных заправках. Все-равно фильтр засерает. Придется бак снимать чистить и сеточку менять. Походу дела сеточка порвалась и все гавно из бака пошло гулять по топливопроводам. Хотя при замене фильтра №2 воды и грязи не обнаружил. Сегодня поставил фильтр №3(пока жду сеточку). Пока ездит не тупит.
Если интересно кому, могу фотик захватить, когда бак снимать поеду - пофоткаю и отчетик потом подготовить по снятию бака и замене сеточки.

Серега83 писал(а):за 1.5 недели поменял 2 фильтра=( Заправлялся после этого на разных проверенных заправках. Все-равно фильтр засерает. Придется бак снимать чистить и сеточку менять. Походу дела сеточка порвалась и все гавно из бака пошло гулять по топливопроводам. Хотя при замене фильтра №2 воды и грязи не обнаружил. Сегодня поставил фильтр №3(пока жду сеточку). Пока ездит не тупит.
Если интересно кому, могу фотик захватить, когда бак снимать поеду - пофоткаю и отчетик потом подготовить по снятию бака и замене сеточки.

=====================================
Отчётик обязательно!!!

Решил промывать форсунки, и попутно поменять топливный фильтр.
За промывкой обратился в сервис, наивно полагая что для промывки сервисмены подключатся к топливной магистрали после фильтра, ну тут я думаю фильтр сам и поменяю, раз его будут отвинчивать. И сильно не угадал, промывку форсунок провели через топливный фильтр, фильтр пришлось менять самому, пришлось докупить разрезной ключ, времени на замену ушло немного.

Приветствую товарищи! Откатал с последней замены 50.000. В последнее время машина стала оседать при нажатии газа и тупить. Вчера с приятелем в дождь, часов в 10 вечера решили поменять. Так вот, вся процедура без ямы и поддомкрачивания, лежа на земле заняла 30 минут под пивко и разговоры. Это при том что ставил новый два раза. В первый раз как не затягивали, бензином ссался. Помог герметик. Поставил не оригинал Herp and Boss (japparts) вроде бы. Удовольствие 400 рублей стоило. Плюс 100 рублей разрезной ключ на 14.
Предварительно отмачивал WD около часа. Перед снятием трубок, скинул + клемму, дабы давление пропало.

Удачи в делах!

Менял фильтр аналогично, только вроде в эксисте дешевле заказывал этой же фирмы и ещё...
давление скидывают открытием крышки топливного бака вроде... ))) Клемма не при делах