Pajero 4x4 Off-Road Club

я думаю прочность лучше будет, если она цельная будет, чем сверлить старую и нарезать резьбу)

Заказал и я себе на экзисте , через два дня получу , но у меня две ошибки показала 25 и 51 , а вот второй , что за датчик?

не всё из нержавейки нельзя. Вторая половина вроде как магнитная. Ребята проверяли, я сам нет, как то не досуг было.....
Кстати, прочность там не к чему, пусть лучше он ломается, чем сразу поршень!

тогда и париться не стоит по поводу вытачивания...сломается, лучше купить новый вместе с датчиком тогда. 50$ не такие и большие деньги за датчик.... особенно после 4-х лет владения и обслуживания бмв )))))

Aleks_I писал(а):Заказал и я себе на экзисте , через два дня получу , но у меня две ошибки показала 25 и 51 , а вот второй , что за датчик?

25 это шток
51 система ЕГР

SNOOPER писал(а):

Aleks_I писал(а):Заказал и я себе на экзисте , через два дня получу , но у меня две ошибки показала 25 и 51 , а вот второй , что за датчик?

25 это шток
51 система ЕГР

ЕГР у меня заглушен и чек до позавчерашнего замерзания не горел , всё было в норме , а не датчик это положения вала ТНВД ?

DENIK83 писал(а):тогда и париться не стоит по поводу вытачивания...сломается, лучше купить новый вместе с датчиком тогда. 50$ не такие и большие деньги за датчик.... особенно после 4-х лет владения и обслуживания бмв )))))

А , что БМВ , я за четыре года поменял только резину и АКБ ( расходники не считаю ) Во всяком случае там нет понятия зимнего топлива и солярка может замёрзнуть , просто дизельное топливо.

Aleks_I писал(а):

SNOOPER писал(а):

Aleks_I писал(а):Заказал и я себе на экзисте , через два дня получу , но у меня две ошибки показала 25 и 51 , а вот второй , что за датчик?

25 это шток
51 система ЕГР

ЕГР у меня заглушен и чек до позавчерашнего замерзания не горел , всё было в норме , а не датчик это положения вала ТНВД ?

Что Вам не понятно?
Меня не интересует когда и что у Вас произошло, ибо проверить что либо не могу. Я отвечаю на конкретный вопрос, и гаданием не занимаюсь.
Во всяком случае не в этой теме.

Почитал сегодня эту тему. Симптомы были аналогичные как у ТС. Вторую неделю морозы -26. Заводился с автозапуска как два пальца об асфальт. Сегодня утром -29. Завелся - погрелся минут 40. Выехал - а он ехать не хочет, чек загорелся и звук стрекота. ну думаю соляра замерзла, проехал пару километров - решил домой вернуться. В мыслях только бы ТНВД не навернуть. Оттащили в теплый гараж, сняли фильтр - а там в отстойнике снег со льдом. Поменяли фильтр, завели -все отлично. Чек не горит, звуков посторонних нет, тяга как у паровоза. Бак снимали мыть два месяца назад. Фильтр менял 5 тыс. км назад.
Заправки только Лукойл. Вот такое там говно. Кстати вопрос - есть ли на баке сливная пробка, чтобы слить это говно или опять бак снимать?

cerber писал(а):...сняли фильтр - а там в отстойнике снег со льдом. ..
Заправки только Лукойл. Вот такое там говно...

Очевидно не работает сигнализация воды в фильтре.
И Лукойл в "наводнении" фильтра может быть и не виновен. Почти пустой и полупустой бак оставляемый на ночь после дневной езды в приличный мороз быстро накапливает конденсат. Зимой я стараюсь оставлять бак не ниже на 2/3, лучше 3/4, а при резких заморозках только полным.

С пустым баком не езжу, как минимум больше половины всегда. Да сигнализация оказывается не работает, последний раз как менял фильтр видимо переломил провод. В этот раз снимал - он от датчика отвалился. Собственно вопрос - так есть сливная пробка на баке или нет?

Есть

Спасибо!!!