Pajero 4x4 Off-Road Club

Посмотрел в камасутре.
Думаю ничего сложного.
Ветка на десяток проводов идёт от основной косы на переборке и по левой стороне двс
Отключаем все фишки (главное потом не перепутать фишки на соленоидах) вытаскиваем косичку наружу и смотрим на наличие повреждений.
Если внешне повреждений не видно. Отматываем изоляцию и смотрим сами провода,обособливо провод на муфту кондишки и два провода датчика подключайки.
Внимательно осматриваем место входа этой косички в основную косу.

Короче провозился все праздники, так пока и не нашел причину. Скидывал фишку с кондея, но не помогло, лампа по прежнему гаснет только когда включаю кондей. Буду продолжать искать, если у кого-то появятся интересные мысли, делитесь не стесняйтесь.

да коротит где то , какие еще мысли могут быть) дербань косу)

Agent00.7 писал(а):Короче провозился все праздники, так пока и не нашел причину. Скидывал фишку с кондея, но не помогло, лампа по прежнему гаснет только когда включаю кондей. Буду продолжать искать, если у кого-то появятся интересные мысли, делитесь не стесняйтесь.

Это всего лишь означает,что проблема не в катушке муфты насоса,а в проводах.
Какие ещё тебе интересные мысли,когда я тебе ещё в 6 утра все накидал.
Причём там даже всю косу осматривать не нужно. Только тот участок,который содержит проводку от датчика.

Agent00.7, А приборку не разбирал, может в ней что перемкнуло?
Я думаю, что лампу полного привода всё-же зажигает борт. комп. т.к. иногда бывает такое -
4WD вырубил, а "подключайка" не разомкнулась (разные причины) . Бортовой комп это определяет и зажигает лампу АБС. У меня такое по зиме иногда бывает.

Кстати, по поводу свечения ламп в полнакала -однажды заметил вечером, что задний светодиодный стопак, тот, что на спойлере горит еле-еле даже когда машина заглушена и ключ высунут.
При этом работал он как положено. Манипуляции с педалью тормоза и прочие ухищрения не помогли потушить центральный стопак. Но зато помогла процедура сброса клеммы с АКБ.

А я заметил обратное. При включенном полном приводе и обособливо понижайки,даже по зиме на льду абс у меня не работает.
Тогда зажигает лампу не бортовой комп а блок абс
Чтобы проверить в линии кондишки проблема или нет нужно выдернуть реле включения насоса под капотом.
Чтобы проверить проблема в блоке абс,нужно отключить блок абс под панелью над блоком акпп

Приборку разбирал. Конкретно от лампочки, просмотрел по дорожкам до фишки, на фишке красно-черный (если не путаю) провод, просмотрел весь провод до того места когда он теряется в косе, он целый, повреждений не видно. По поводу выдергивания реле кондея думал, но руки не дошли. Кстати, вчера выкатываясь из гаража, заметил что на несколько секунд загорелась лампа ABS, но затем погасла

iRiver писал(а):У меня работает датчик на мосту, работают клапана и точно есть вакуум, 3 раза снимал все проверял, перебрал все шланги нихиранипамагаетниработает

самка собаки...4 дня ковыряния)

iRiver писал(а):

iRiver писал(а):У меня работает датчик на мосту, работают клапана и точно есть вакуум, 3 раза снимал все проверял, перебрал все шланги нихиранипамагаетниработает

тык

тутбылакартинкакрышкипредовотмини

плохой...4 дня ковыряния)

Самсебяпроцитировалнихиранепонятно

А что это за транзистор на картинке?

После замены преда с картинкой этого транзистора, вд включается. Как надо было понять что этот транзистор и есть цепь датчиков - я хз

Agent00.7 писал(а):А что это за транзистор на картинке?

В мануале написано: предохранитель "11-Реле (отопитель и т.п.)"
Говорилось уже, у нас каким-то неведомым алгоритмом разные системы повязаны, все предохранители надо проверять...

Итак, причина того что горит лампа полного привода найдена. Начал прозванивать провод от релюшки включающей кондей, и выяснил что он на массе. Начал дербанить косу, в районе левого колеса и .... вуаля, обнаруживаю комок спекшихся проводов. Часть проводов заменил, часть заизолировал. Но провод идущий на муфту кондиционера по прежнему на массе. Размотав провода выяснил что к этому проводу в параллель подключен еще один голубо-белый провод идущий на фишку расположенную рядом с кондиционером, провода от которой идут в район вентиляторов. После скидывания данной фишки, масса с провода пропадает. С откинутой фишкой вентилятора, кондиционер работает. Так что причина была в нем, вероятно замыкание обмоток! Всем спасибо!

Wirlpool писал(а):Всем доброго времени суток.
Уже пару месяцев постоянно горит лампа полного привода. Перед тем как загорелась не происходило ничего. Сел утром в машину а она горит. При этом перед подключается/отключается (проверено на скользком покрытии). Поиск курил, но ответа не нашел. Может быть подскажите куда копать?
Заранее спасибо.

здрасти! такая же проблемка случилась,(ПАДЖЕРО МИНИ ) полный привод включается и выключается а вот лампа полного привода горит постоянно. проблема проста как валинок открутил датчик , на переднем мосте где вакуумник, проверил его, элементарно понажимав на кнопочку, машину заводить не обязательно , достаточно включения зажигания. при нажатии лампа горит, а при отпускании гаснет. Заглянуть нужно в то отверстие откуда датчик выкрутили. при включении и выключении привода, шевелитля там что нибудь или же нет. А именно там ходить должна вилка которая и включает и выключает привод. у меня она просто уснула приподнял паджерик с одной стороны слева, и полез под него вакуумник откручивать, два болта, сверху совсем не удобный , но если открутить скобу которая держет трубки, то к верхнему болтику можно подлезть снизу меж пыльником , на ощупь. снял пыльник с одной стороны, можно снять шланчик чтоб не повредить , и монтажкой аккуратно вакуумник даванул по направлению как шток ходить должен. Шток пошёл впрыснул смазки и давай его туда сюда гонять, стала кака выходить , ещё смазки и снова туды сюды - туды сюды .... чем дольше потеребить тем лучше эффект потеребил потеребил смазки чуть под пыльник сунул, всё на место прикрутил , вот так вот и победил!!!
НЕ ТОРОПИТЕСЬ СРАЗУ ПОКУПАТЬ ДАТЧИК ИЛИ ВАКУУМНИК!!! НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ!!! ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИСПРАВИТЬ !!! А ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТСЯ ТАК ХОТЬ ЗНАТЬ БУДЕТЕ КАК ДА ЧТО!!!

Кака без разбора и нормальной чистки оттуда не вылезет

Тоже то горела постоянно независимо подключен или нет, то иногда тухнет (но это реже ). Проблема оказалась в обратном клапане (у меня надломан был, но бывает и дует в обе стороны)
Схему прилагаю, не мог найти поставил вместо него обратный клапан купленный в аквариумном магазине за 50 рублей, 2 месяца на нем катался.

Я у себя отключил тот который включает вд, пружины там за глаза, его всегда можно экстренно переставить на место неработающего(который вд выключает) и потом купить от таза\на разборке\от паджеро итд