Pajero 4x4 Off-Road Club

Разрежение должно быть обязательно.
Хотя бы по той причине, что этот факт является обязательным элементом экологии. Иначе от машины будет вонять топливом.

Вот в точности, но на оборот, должно быть небольшое избыточное, что говорит о том, что пары удерживаются в баке, для экологии, и как создать разряжение? Если и крышка и клапан этому препятствуют? А вот избыточное подлерживают по средствам обратных клапанов?

Ты заблуждаешься. Должно быть именно разрежение. Поэтому и крышка, если втягивать через нее воздух, - должна "бубанить", а назад - никак. Даже в факе описана процедура проверки крышки на исправность.
И вообще какое-то странный спор, испокон веков на любых машинах, если ты открываешь бензобак и воздух не всасывается в него хоть немножко - имеет смысл задуматься об исправности вентиляции.

Как создать разрежение? Оно создается естественным образом при потреблении топлива машиной.
Что касается бензина, Саша верно сказал, что есть целая система EVAP с клапанами и адсорбером, соединенная с вакуумной системой.

То же самое и в картере двигателя - в идеале должен быть слабый вакуум, когда двигатель работает.

А как так же обьяснить тот факт что клапан в горловине впускает воздух без препятственно?

SmoAG писал(а):А как так же обьяснить тот факт что клапан в горловине впускает воздух без препятственно?

Не должен он его выпускать беспрепятственно. Он его впускать должен с небольшим значением вакуума.
А на бензинке вообще пробка подчас имеет только аварийный сброс. Всё остальное делается под контролем.
Это все сделано, "чтоб расплавленный метал не капал, на казённые сапоги"

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):А как так же обьяснить тот факт что клапан в горловине впускает воздух без препятственно?

Не должен он его выпускать беспрепятственно. Он его впускать должен с небольшим значением вакуума.
А на бензинке вообще пробка подчас имеет только аварийный сброс. Всё остальное делается под контролем.
Это все сделано, "чтоб расплавленный метал не капал, на казённые сапоги"

Я и пишу, что впускает он его беспрепятственно, а выпускает под небольшим давлением
Сам дично менял это клапан на новый, держал его в руках и продувал ртом в обе стороны, в бак он легко открывается, а из бака есть небольшое соротивление.

SmoAG писал(а): Я и пишу, что впускает он его беспрепятственно, а выпускает под небольшим давлением

А вот теперь проверь на каком впускает)

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а): Я и пишу, что впускает он его беспрепятственно, а выпускает под небольшим давлением

А вот теперь проверь на каком впускает)

Крышка с усилием впускает, как бы создавая небольшое разряжение, но сбрасывает с большим усилием, а клапан безпрепятственно пропускает воздух в бак, и выпускает с небольшим усилием.

Вопрос пшика ушел с заменой горловины и бака.прошло больше года нет никаких намеков на пшик.

пшшшшшшшшшшш это хорошо,
значит герметичный контур бензобака.
если пшшшшш нет это тема для разбирательсв

вопрос лишь в том, в какую сторону происходит пшшшшшшшшшш....

hc2hunter писал(а):вопрос лишь в том, в какую сторону происходит пшшшшшшшшшш....

Каждый раз меня подмывает проверить, куда все таки происходит этот пшик, нужно как нить пакетик с собой на заправку взять.
Но вот после замены бака, топливных трубок и горловыны, я его стал слышать при каждой заправке.

у меня пшика почти нет. наблюдается ощутимый лишь после длительной езды по трассе. и да, он внутрь, как и положено.
если пшик наружу, ты это легко определишь без всяких пакетов и "пшикоанализаторов" , т.к. тут же завоняет топливом. и такого, разумеется, быть не должно.