Pajero 4x4 Off-Road Club

Молодцом! Новый авто, пусть опять и Паджерик- новый авто))) Мелкие косяки известны, сделал и ездишь не теряя времени не на что))) Походу белый цвет в тренде)))

Lebed писал(а):Молодцом! Новый авто, пусть опять и Паджерик- новый авто))) Мелкие косяки известны, сделал и ездишь не теряя времени не на что))) Походу белый цвет в тренде)))

Твоя Андрей правда, белый цвет реально красиво выглядит,ещё в когда первый покупал хотел белый, но надо было ждать месяц, в наличие был коричневый, который понравился жене пришлось уступить) Детские болезни... вылечим)

Каждый выбирает свой путь.

Привет! И поздравляю!

kompail писал(а):Х.з не в тему конечно, но я опять купил нового паджерика...

А почему "не в тему"? Я название темы с твоей новостью сопоставил, и вспомнил отличную книгу из детства: Ура! Искренние поздравления за осознанный выбор

vector-n писал(а): Ура! Искренние поздравления за осознанный выбор

Спасибо Виталий Буду искать отличия от предыдущего коня:)

Ну и от меня конечно же поздравления!

DenVer писал(а):Ну и от меня конечно же поздравления!

спасибо за пост
сам стою перед делемой, правда машины рассматриваю б.у. т.е не ресталинг прадо 150 где-то 2010-2011 или 200 2009-2010, и дизеля
так ответа не нашел для себя.

Тут у каждого своя религия

Приветствую!

moNTero3 писал(а):...машины рассматриваю б.у. т.е не ресталинг прадо 150 где-то 2010-2011 или 200 2009-2010...

Именно такой путь проделал мой хороший знакомый, правда пересаживался он с Прадо-120 (Сол). Отъездил на 150-ом месяца три, выставил его на продажу и, пока не купил двухсотика, ездил на своей 120-ке (изъял у жены "во временное пользование"(с)). Так что, если 200-ка не в розыске, не слеплена из нескольких "летальных" и не убита в процессе эксплуатации-то Прадику 150 (дорестайл) рядом с ней делать нечего. ИМХО.

vector-n писал(а):Приветствую!

moNTero3 писал(а):...машины рассматриваю б.у. т.е не ресталинг прадо 150 где-то 2010-2011 или 200 2009-2010...

Именно такой путь проделал мой хороший знакомый, правда пересаживался он с Прадо-120 (Сол). Отъездил на 150-ом месяца три, выставил его на продажу и, пока не купил двухсотика, ездил на своей 120-ке (изъял у жены "во временное пользование"(с)). Так что, если 200-ка не в розыске, не слеплена из нескольких "летальных" и не убита в процессе эксплуатации-то Прадику 150 (дорестайл) рядом с ней делать нечего. ИМХО.

я это понимаю что 200 , меня габариты смущают, как в центре на ней парковаться и протискиваться в узеньких дворах уставленных машинами

Да при чем здесь денюжка. Я ж не сказал, что не хочу его покупать. У мну и на ТЛК-80 нет, но он мне нравицца.

Антон 80-й мне тоже нравится, но мечта "сарай"- 70-ка. Еще мне нравился просто джип тойота Мы их ленинскими броневичками называли. Это был первый японский внедорожник на который я сел. Вот "толстокожий" был,хоть танцуй на нем,но морда из за дизеля тяжелая была ужас. Но нравился своей простотой

Приветище, тезка!

DVostok писал(а):...а мне 200-й не нравится...

"не любите кошек? Вы простое умеете их готовить!"
А если сУрьезно, то альтернативы особой на сегодня, к сожалению, не просматривается...
Компот из потребителских качеств/надежности/удобства и цены оптимальный. Оглянулся на улице - их как собак нерезанных! Демократия воочию и в действии.
Может, пятый Паджерик изменит расклады?

Если судить по фото, то вычёркивайте.

Вопрос действительно не в деньгах. 200-й и его однокашников типа патруля и др. как единственное авто в более или менее крупном городе думаю мало кто использует. По ряду причин, главная из которых - ну совершенно не нужна такая машина чтобы 70-90% поездок возить собственную попу на работу - с работы в городской тесноте. Да и паджерик честно говоря великоват и прожорлив для этих целей. Но если все таки по каким либо причинам более одного авто в семье не получается, то машины класса паджеро-прадо та самая золотая середина, так сказать многоцелевое авто. Раздутые монстры типа патруля, 200-го и пр. более обременительны и неудобны в эксплуатации даже для состоятельных людей. На истину конечно не претендую, но для себя решил именно так. Вне зависимости от текущего и будущего финансового положения )

vector-n писал(а):Приветище, тезка!

DVostok писал(а):...а мне 200-й не нравится...

"не любите кошек? Вы простое умеете их готовить!"
А если сУрьезно, то альтернативы особой на сегодня, к сожалению, не просматривается...
Компот из потребителских качеств/надежности/удобства и цены оптимальный. Оглянулся на улице - их как собак нерезанных! Демократия воочию и в действии.
Может, пятый Паджерик изменит расклады?

Привет Виталий!! Андрей уже ответил

Если судить по фото, то вычёркивайте.

У нас почему то последние крузеры называют раздутыми короллами

Свежее мясо
А знаешь ты что такое старый и добрый Патруль?)))
P.S.
Цит. "... Но если все таки по каким либо причинам более одного авто в семье не получается, то машины класса паджеро-прадо та самая золотая середина, так сказать многоцелевое авто..."
Повеселил, адвокат))) Вероятно ...... цензура....))

Lebed писал(а):А знаешь ты что такое старый и добрый Патруль?)))

Я не про старый. Я про новый. Старый патруль однокашником 200-го ни разу не назовешь. P.S. Высказывание про "мясо" считаю некорректным.

А мне тож двухсотый не очень нравится, но под мои задачи один из лучших. Новый патруль не конкурент двухсотому))) Скоро про него сложат легенды как про лендровер, мумусик 2
Пассат народный автомобиль и не претендующих на бизнес класс, по сути немецкая королла. ИМХО разговор про корейцев в пользу бедных, пытающихся за грош приобрести автомобиль. Но вместо автомобиля получают набор опций, а потом пытаются сравнивать с автомобилями. Корейцы до японцев то не доросли, не говоря уж про немцев. Бмв Х1 и Х3 машины не для пассажира, да и не для водителя особо, это просто для почитателей марки, что бы перекрывать сегмент рынка. 6-ка бмв сделана для водителя, поэтому сидя на пассажирском нужно оценивать пассажирское кресло, а не автомобиль в целом. Товарищ искал себе автомобиль, выбор сузился до Q7 и GL, поехали на тест драйв, покатали Q7, покатались на всех сидениях, ощущения зафиксировали. Приехали на тестдрайв GL, самый полный фарш, самый мощный двигатель в линейке... Друг за руль, я на заднее сидение, прохватили... и тут друган менеджеру выдает: Чего то как то не вставляет, чего то не хватает! Мож настройки какие переключить, чего нажать? На что менеджер говорит: GL машина не для водителя, она для пассажира! В общем не драйверская она, для комфорта и для тех, кто уже везде успел! А мне GL так очень понравился на заднем диване, плавненько, комфортно, все удобно и как то надежно что ли... Как будто в банке у меня каком швейцарском есть пару миллионов евро))) А потом и согласился с другом, что его Q7 как то дорогу лучше держит.

По делу.
Руль сделан из матовой кожи, не блестит теперь, все таблички переведены на русский язык и самое хреновое, как отметил Денис, больше стало чёрного металла, всё ржавеет нахрен.(