Pajero 4x4 Off-Road Club

Ветка может и с боку залезть где нет защиты.

Смайлик писал(а):
Дырканама наше всё. Я про эти свёрла говорил, кста при одинаковой толщине и эксплуатации с дырканама защита оказалась крепче.

Серёг,это All-Makes ???
Гуано! Загибает об пеньки на раз....Переделывали достаточное кол-во: внутрь вставляли каркас из железного профиля и тонкий лист люминя внутри приклепывали,штоб брёвна в дырко не попадали.

Dimix писал(а):Ветка может и с боку залезть где нет защиты.

Дим,знаешь чем Он занимается?
Достает 4-метровую 5 см палку,которая через дырку в защите дошла до коробки.....
Бревно просто лежало на дне вдоль лужи....но кто то очень быстро ездит ,вот волной и подняло.

и чо?

Думал дырок насверлить коронкой на 20. Но что-то я так и оставлю как есть. За столько лет ни разу проблем с лишним пластилином не было

Dimix лажа какая то...чтоб такая палка пробила моторный щит;)?
Фотка 2008 года,т.е .JK ваще новый,а не гнилобан.

марсель писал(а):Думал дырок насверлить коронкой на 20. Но что-то я так и оставлю как есть. За столько лет ни разу проблем с лишним пластилином не было

будет возможность, взвесь авто до гонки и после.
в 08 году кто-то мне говорил что взвешивали уазик до и после разница в 600кг

Я на глазок знаю точно, что 200 кг не будет. Учитывая наши грунты

МШУ писал(а):

Смайлик писал(а):
Дырканама наше всё. Я про эти свёрла говорил, кста при одинаковой толщине и эксплуатации с дырканама защита

Серёг,это All-Makes ???
Гуано! Загибает об пеньки на раз....Переделывали достаточное кол-во: внутрь вставляли каркас из железного профиля и тонкий лист люминя внутри приклепывали,штоб брёвна в дырко не попадали.

Сань, я образец дырок выложил. А к "ведру" последний раз подходил лет 15 назад, хотя вру года три назад устраивался в "Независимость" меня хватило на рабочую смену )))

А вообще ИМХО нуно продумывать защиту приводов, мля чо не поздка то пыльник в минус, мысля как на квадре к рычагу чо нить пришлепать. Завтра фотку выложу как я на ровном месте встрял ))) , бумкнуло хрюкнуло и вот на полном я не еду, тока с блоком или на заду )))) потом и поворачивать перестала ))) граната в хлам.

Смайлик писал(а):А вообще ИМХО нуно продумывать защиту приводов, мля чо не поздка то пыльник в минус

Есть давно готовое ,продуманное решение- защита приводов ввиде чулка цельного ,неразрезного моста,straight axle и тд

витал71 писал(а): Жипер про афигенный сборщик и хранитель амна поподробней плиз,и как от этого уйти?

Количество и размер защит должно быть минимальным.
Никаких загибов краев вверх - ибо как раз корыто для сбора и получается.

марсель писал(а):Думал дырок насверлить коронкой на 20. Но что-то я так и оставлю как есть. За столько лет ни разу проблем с лишним пластилином не было

Значит у вас или такие грунты или не там ездишь.

В мае будет 1-й этап - обязательно выложу фото о количестве амна привезенного в защитах.

А дырки не нужно сверлить - нихрна через них не уходит, а вот вдавливается - будь здоров.

Vladimir192 писал(а):

Dimix писал(а):Кругляшки сверлить для слива грязи.
Основная задача защиты дать проскользить по крупному препятствию с минимальным ущербом для ТС.
На веточки хереточки насрать. Главное валунам, камням, крупным бревнам не дать епнуть по агрегатам и дать возможность проскользить.

Не соглашусь. Ветки, особенно торчащие навстречу, могут нанести много вреда. И ремни со шкивов сорвать и проводку повредить и т.д.

+1

Dimix писал(а):

марсель писал(а):Думал дырок насверлить коронкой на 20. Но что-то я так и оставлю как есть. За столько лет ни разу проблем с лишним пластилином не было

будет возможность, взвесь авто до гонки и после.
в 08 году кто-то мне говорил что взвешивали уазик до и после разница в 600кг

ВОООООТ!!!!!!
У меня на финише одного этапа морда лежала на отбойниках - думал кончились торсионы.
Через неделю подхожу - оба на, приподнялась(амно стало высыхать).
Снял защиты с гуаном - вообще все восстановилось.
От такие дела.

решили переднюю часть делать не сплошной,а из кусков,дабы обеспечить быстрый подлаз к нужному элементу.