Pajero 4x4 Off-Road Club

Шланги смотрел, НЕ раздуваются.

У меня абс периодически стрекочет когда медленно тормозишь(например разворачиваешься)не знаю прям что делать запарила уже!!!Помогите может кто сталкивался.

Ты знаешь, на заведеном двигателе тоже педаль топиться в пол. Было так с момента покупки. Но машина без вопросов тормозит. Причем при нажатии до середины или 2/3 уже встает колом на сухом асфальте и стрекочет АБС. Если качнуть несколько раз то становиться тяжелее исначала как бы упирается, а потом все равно задавливается в пол. Никогда не было что б на заведеной машине я не смог ее продовить. 4 года полет нормальный. Может где нить какой нить перепускной клапан стоит, или мож правда резинки подпускают - причем изначально. Или мож так специально задумано чтоб не пережимали надурняка и шланги не раздувало? Как то так. К тормозам привык. Причем пересаживаясь с машины на машину проблем не возникает. Всегда ощущаешь моменты начала торможения

<Вавил> писал(а):

Ездить можно, но не правильно это Если честно , то я уже забил

Смирнов писал(а):

Nickolas писал(а):Мягкая педаль от "раздутия шланга" - чушь! Даже без одного шланга тормозуха не уходит, а машина уверенно тормозит оставшимися колесами.

В интернете прочитал? Или из собственного опыта?

Мало того, что из опыта, я готов лично продемонстрировать на своей машине!

UPD
Возможно, некорректно выразился - тормозуха, естественно, уходит, но не ниже некоторого определенного уровня.

Да, поменял передние колодки, тоже обмякла педаль.
Решается эта проблема выниманием предохранителя АБС или отключением АКБ(для любителей настраивать часы и радио )

Всем удачи!

Nickolas писал(а):Да, поменял передние колодки, тоже обмякла педаль.
Решается эта проблема выниманием предохранителя АБС или отключением АКБ(для любителей настраивать часы и радио )
Всем удачи!

Позвольте уточнить для чего обесточивать АБС? и как это связано с заменой колодок?

Не знаю как это связано, логичного объяснения у меня нет.

Просто менял колодки с включенным зажиганием(читай-абс), может, клапан какой куда отошел, когда тормозуха потекла в обратном направлении - не знаю. АБС для меня "черный ящик".
Но после перетыкивания предохранителя ничего не проваливается, все пришло в норму.
Думаю, что отключение АКБ сделает то же самое.

Да, и пожалуй, признаю свою неправоту относительно изношенных резинок ГТЦ. Дело, видно, не всегда в резинках.

Не знаю. у меня такое поведение тормозов с покупки. АКБ отключал уже бесчисленное количесво раз и ничего не меняется

Я снимал фишку с блока АБС, колеса на юз, лампа горит, педаль медленно проваливается...

<Вавил>,
duhast e34,
Мне помогло. Что я не так делаю?

Это у нас такие велосипеды

Просто вопрос - если скрутить шланги с абс(отсоединить ГТЦ), загерметизировать и надавить как следует, то педаль проваливается?
Если да, то дело в ГТЦ, если нет, то в АБС.

Коллеги помогите советом, монтеро спорт 2002гв, бензин. Проблема такая, этот авто больше двух лет у меня и всегда у меня было подозрение на слишком длинный ход педали тормоза и вялое торможение, т.е. машина тормозит, и даже колеса блокируются, срабатывает абс, но пока надавиш педаль с необходимым усилием, теряеш драгоценное время. Свободный ход педали порядка половины хода, потом появляется заметное усилие на педали и можго тормозить эфективно. Что сделано, прокачены контуры, стандартным способом, понажимал педаль, жмешь, откручиваеш штуцер, педаль продавилась, тормозуха слилась, и так по каждому колесу. Проверены, почищены супорта, диски, колодки, все это нескодько раз за два года. Но лучше не становится.
Подозреваю что не выгнал воздух, требуется какоято особая методика прокачки.
Барахлит главный тормозной.
Как то это связано с блоком абс, раз он есть значит может создать проблему.
Подскажите на что думать?

Тоже присутствует подобная проблема, даже тему свою начал, половина хода педали почти нет торможения, потом педаль упирается и начинает торомозить, даже на юз срывать может, думал один контур сдох, проверял так, нажимал на педаль и окручивал штуцера по очереди, нифига, каждый раз педаль еще продавливалась при сливе тормозухи.
Под подозрением шланги, воздух в системе, блок абс, главный тормозной, грешу на последнего, если ценник не очень высокий поменяю, машина не новая, лишним не будет. Воздух врядли, уже столько раз прокачивал, ни разу ни пузырика не вышло, шланги, тоже заметить можно, блок абс не должен такой эфект давать.

SNOOPER, помоги!

выше же написано!
такая вот у нас тележка!
у меня тоже сначала жму-потом только торможу.
ничего страшного,привыкнуть просто надо.
если в семье это не одна машина,и часто пересаживаешься с одной на другую,то да... чутка напряжно.

asferrum писал(а):выше же написано!
такая вот у нас тележка!
у меня тоже сначала жму-потом только торможу.
ничего страшного,привыкнуть просто надо.
если в семье это не одна машина,и часто пересаживаешься с одной на другую,то да... чутка напряжно.

Б...., но до замены колодок не было!!!

хм....
скока Спортоводов знаю лично,скока тут разговоров было-у всех тормоза ватные.

asferrum писал(а):хм....
скока Спортоводов знаю лично,скока тут разговоров было-у всех тормоза ватные.

я наверное исключение. на ТО предЪявить за ватные тормоза не могут, хотя очень стараются. тормозит конечно немного хуже легковушки, но порой за этих низколетов опасаюсь что бы сзади не влетели.
что улучшит тормоза, при условии что все работоспособное.
1) задние суппорта от П2,
2) ГТЦ большего диаметра на митсубах есть три размера по увеличению. самый меленький - 15"/16'', второй 16" или 1" самый большой 16"/17". цифры 15,16,17 диаметр колесных дисков, единичка диаметр ГТЦ.
3) для машин не АВД, удаление регулятора тормозных усилий.
Из практики применение даже одного не оригинального шланга приводит к тому что ТО не проходится, при этом шланг не раздувался визуально, лиш немного шевелился, что оказывается тоже симптом неисправности.