Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня сделаю потом отпишусь

Ну и дела. все прочистил клапан ходит отлично.поставил проехал .нет блокировки.подумал че голову ломать дальше.есть и плюсы теперь про акпп практически все знаю.А то с этим ремонтом все дела закинул четвертая есть и ладно.выставлю на продажу пусть другие обучаются с меня хватит.авто должна доставлять удовольствие а не неприятности: ZILLA Спасибо за обучение

Серега66, если гидроблок рабочий, тогда проблема в гт.

я же поставил другой трансформатор в нем масло было чистое как с магазина в бутылке. да и вроде ели б он был. шумы бы какие нибудь были.или машина бы не ехала так ведь. а его снимать это опять деньги и только в сервисе.До осени покатаюсь пока так.скажите 3000-3500 оборотов на расстоянии около 7 километров не критично будет для двигателя.Да и скажите возможно пи проверить трансформатор самому или его только разбирать.у меня ведь родной лежит.визуально не понять.

Серега66, трансы с блокировки или без оно визуально не отличаются. Только по вскрытию. Бошке нехорошо от 4000 об. Дорожный тест делали?

Машину разгоняю на не сильно разогретом движке четвертая включается при 60км.скорость доходит до 75км обороты 2800. и такое ощущение как буд то передача плавно то включится то выключится.машина то быстрей идет потом останавливается на прежней скорости обороты не прыгают.пробуксовок нет на подъем на четвертой не буксует.по ровной дороге педаль в пол. движек не орет а медленно набирает обороты и машина ускоряеться. тросик тоже подсоединен и отрегулирован.неужто действительно трансформатор без блокировки подсунули.у нас то их ремонтируют не дорого 3200. но снять и поставить дороговато.буду думать