Pajero 4x4 Off-Road Club

Если колечко новое зачем тогда герметик?
стоит 105рублей)
К стате кто какие колпачки посоветует?
Магазин предложил от хёндай,,,

Разобрали сегодня и грм и верх ! В итоге колечко целое! Сняли помпу и в итоге с другой стороны помпы явное подтекание антифриза!!! И с переди тоже малость сыро!
Походу с передк отверстия забились и начало течь на развал!
Я к стате читал где то на форуме,,, тоже кто то так же залез менять колечко а заменил помпу

Колечко и будет целое, только малость обсаженное.

Игорян 74 писал(а):Разобрали сегодня и грм и верх ! В итоге колечко целое! Сняли помпу и в итоге с другой стороны помпы явное подтекание антифриза!!! И с переди тоже малость сыро!
Походу с передк отверстия забились и начало течь на развал!
Я к стате читал где то на форуме,,, тоже кто то так же залез менять колечко а заменил помпу

Обычно помпа начинает течь, когда есть люфт крыльчатки в насосе, и при работе она гудит, т.к. подшипник разбит, отверстия не могут забиться, у тебя может кольцо изношено, уменьшается оно в диаметре, а не рвется

я на П2 ДОХС сзаи откручивал.
места м.д. мотором и кузовом предостаточно.
если купить ключ накидной с трещёткой, то ваще песня.

разница в объёме работ ч.з. перед и зад значительная

И все таки оказалась помпа! На соединении с колечком всё сухо без жиринки а вот обратная сторона помпы вся в зеленом наросте от антифриза(фото завтра выложу)! Видеть давно подтекала, ну а что интересно что она и не люфтит, хотя при прослушивании чувствуется что ход не ровный как будто там подшипники уже изношенные В ней!
В общем еще меня хоть успокоило то что замена колпачков помогла устранить дым на холостых! Домил густым синим дымом как будто печку затопили))) во дворе даже не посидеть В машине пиво не возможно было попить так как за 15минут на холостых весь двор был В дыму

Ребят нужна помощь! Кто что думает!??
Стою во дворе температура по середине печка теплом дует как положено, и вдруг как бабахнет....при том сильно!! Все в пару! Открываю капот и вижу там такую картину- верхней патрубок который идет от радиатора на помпу просто оторвало от радиатора заподлецо, а с другой стороны отступая см10 от термостата оторван!!! Захочешь так не оторвеш! Патрубок вернее его середина под машиной!
Это что такое могло быть? И из за чего???

Игорян 74 писал(а):Ребят нужна помощь! Кто что думает!??
Стою во дворе температура по середине печка теплом дует как положено, и вдруг как бабахнет....при том сильно!! Все в пару! Открываю капот и вижу там такую картину- верхней патрубок который идет от радиатора на помпу просто оторвало от радиатора заподлецо, а с другой стороны отступая см10 от термостата оторван!!! Захочешь так не оторвеш! Патрубок вернее его середина под машиной!
Это что такое могло быть? И из за чего???

Сгнил он от времени.

Дифузор на место верни.

Pushkin писал(а):

Игорян 74 писал(а):Ребят нужна помощь! Кто что думает!??
Стою во дворе температура по середине печка теплом дует как положено, и вдруг как бабахнет....при том сильно!! Все в пару! Открываю капот и вижу там такую картину- верхней патрубок который идет от радиатора на помпу просто оторвало от радиатора заподлецо, а с другой стороны отступая см10 от термостата оторван!!! Захочешь так не оторвеш! Патрубок вернее его середина под машиной!
Это что такое могло быть? И из за чего???

Сгнил он от времени.

+100

А радиатор за 3000 не судьба нормальный поставить?

Шланг мог лопнуть только по двум причинам: плохой шланг или неисправна пробка радиатора.

владимир михайлович писал(а):Шланг мог лопнуть только по двум причинам: плохой шланг или неисправна пробка радиатора.

Точно, пробка китайская, заклинила в одном положении и за счет давления разорвало шланг, у меня тоже такое было, только шланг слетал на марке

Патрубок был свежий! Машина не перегрета! Точно по серидине датчик температуры показывал!
Думаю тоже что пробка! Так как а расширительном бочке норма!
А что радиатор плохой что ли??? Я его копил такой стоял уже

оторванный кусок осмотри внимательно .нет ли на нём следов запилов ударов лопасти.
а то на тоорце пропеллера чернота присутствует

Нет нету следов от вентилятора! Самое удивительное так это как так вырвать его смогло.... Я не чего не открывал!!! Открыл капот а там его вообще нету....
И стате в наличии шланга нет. Только на заказ, подошел от ваз 2108. Пока поставил его пока нормальный идти будет нормальный
Сейчас осталось понять что за радиатор у меня стоит

Радиатор у тебя родной, просто его состояние ужасное...он весь замят...а ещё диффузора нет , это очень ухудшает охлаждение.

Игорян 74 писал(а):Нет нету следов от вентилятора! Самое удивительное так это как так вырвать его смогло.... Я не чего не открывал!!! Открыл капот а там его вообще нету....
И стате в наличии шланга нет. Только на заказ, подошел от ваз 2108. Пока поставил его пока нормальный идти будет нормальный
Сейчас осталось понять что за радиатор у меня стоит

Если от 2108 подошел, то зачем заказывать нормальный? И у нас хорошие шланги жигулевские делают, Китай из сажи прессованной в основном, но есть и из качественной резины, но его искать надо и он стоить дешево не будет!

Да вроде не замятый! Просто так отсвечивает наверно краска облезла после мойки мотора химией
Я почему то подумал что 2108 тонкая стенка!
А шо оригинал дорогой

Yura.nsk писал(а):

владимир михайлович писал(а):Шланг мог лопнуть только по двум причинам: плохой шланг или неисправна пробка радиатора.

Точно, пробка китайская, заклинила в одном положении и за счет давления разорвало шланг, у меня тоже такое было, только шланг слетал на марке

Если что то пробка на фото японская!!!!