Pajero 4x4 Off-Road Club

Yura.nsk писал(а):Народ, интересуюсь, а чтонибудь можно поставить вместо 6g74 дешевле и свежее, а то если что вдруг тьфу тьфу тьфу, можно поставить 6g74 SOHC или GDI а то старое на старое менять как то... даже сейчас на 4е паджерики ставят 6G72 так как эталон надежности

Как показывает практика можно все что угодно, при наличии желания, бюджета и времени...

Yura.nsk писал(а):Народ, интересуюсь, а чтонибудь можно поставить вместо 6g74 дешевле и свежее, а то если что вдруг тьфу тьфу тьфу, можно поставить 6g74 SOHC или GDI а то старое на старое менять как то... даже сейчас на 4е паджерики ставят 6G72 так как эталон надежности

Думаю тут дело не только в надежности, а и в налоговой мощности.
Считаю 74 мотор достаточно надежным, если устранить некоторые косячки и грамотно собрать.
Верно, поставить можно и другой мотор. 406 от Волги, например.

владимир михайлович писал(а):

Yura.nsk писал(а):Народ, интересуюсь, а чтонибудь можно поставить вместо 6g74 дешевле и свежее, а то если что вдруг тьфу тьфу тьфу, можно поставить 6g74 SOHC или GDI а то старое на старое менять как то... даже сейчас на 4е паджерики ставят 6G72 так как эталон надежности

Думаю тут дело не только в надежности, а и в налоговой мощности.
Считаю 74 мотор достаточно надежным, если устранить некоторые косячки и грамотно собрать.
Верно, поставить можно и другой мотор. 406 от Волги, например.

Дело в том, что они сняты уже с производство и если покупать контракт от 75 000, то это как то дороговато и по сути тот же 20 и летний двигатель, есть риск его скорой поломки. А 3.8 6g75 - ненадежные... может кто то ставит что-либо дешевле и практичнее, я например видел на газель 1JZ-GE поставили и ездят довольные)

Сам на марка себе контракт 1G-Fe ставил, 20 000 руб это не много

владимир михайлович писал(а): дело не только в надежности, а и в налоговой мощности.

думаешь зарегят свап?
особенно щас.
нуну

кстате у мну есть головы
рабочие
с моего стукнутого двигла.

Yura.nsk писал(а):
Сам на марка себе контракт 1G-Fe ставил, 20 000 руб это не много

Рядная шестерка без переделок морды не влезет, кондером придется пожертвовать..

Да нет, я просто так рассуждаю, почему 6g такой дорогой, у меня у соседа поршень разнесло по блочку, он за 70 тыс его купил, сейчас сама машина 300 стоит, а с англии привезти 150 с доставкой. У меня прогресс я головки снял, такие заксосованные жуть и масло черное 1 000 проехал, фото выложу пожже.. а шуманит для чистки плит керамических покупать?

Ребята, выкладываю фотоотчет о помывке двигателя, шуманит разъел кокс на 5+) Только на свежем воздухе по-окислилось все быстро..

Что то затянули меня Броники, решил поменять марка 2 на исудзу бигхорн 93 г.в. так как боязно жене одавать первой машиной заднеприводный седан бальзаковского возраста)) Правда Бегемотик с больным двигателем тоже=)

Народ, беда, поменял клапана, мск, грм, все собрал головы, все установил короче машина завелась, двигатель не троил, не пердел, поработал 7 минут без каких либо проблем, потом я заглушил, открыл ворота, завожу и лысого, не заводится.... в чем проблема? Свечи чтоли залило из за того, что клапана плохо притер или что, я прям кпец как расстроен

Проверь все ли закрутил, все ли фишки до щелчка одеты... Чудес не бывает, где то недоглядел при вибрации(стоп - пуск движка) мог провод соскочить... Диагностику сделай, на что жалуется ЭБУ .

Еще бы знать, чем делать диагностику, у меня только obd2 а там не он

т.е. не он? Только митсубовский разъем?

ЯпонеЦ писал(а):т.е. не он? Только митсубовский разъем?

Не знаю, что было, но завелся вчера с 1ого раза, даже лучше, чем всегда, такое было и зимой, если с первого раза не завелся, то нет смысла пробовать дальше, машина постоит, потом опять заводится, думаю может форсунки сливают?

Может форсы льют... Надо опть раскидывать, снимать и на стенд форсунки вести.

ЯпонеЦ писал(а):Может форсы льют... Надо опть раскидывать, снимать и на стенд форсунки вести.

Слушай, завелся, поехал, обороты вообще не держит, то 1500, то 200. Машина свыше 20 км ч не едет. Можт компрессия слабая, но то едет, то не едет, может приработается?

Забыл сказать, что белый дым идет в салон

Белый дым еще объясняется тем, что повредил выпускную трубку егр когда снимал

Yura.nsk писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):Может форсы льют... Надо опть раскидывать, снимать и на стенд форсунки вести.

Слушай, завелся, поехал, обороты вообще не держит, то 1500, то 200. Машина свыше 20 км ч не едет. Можт компрессия слабая, но то едет, то не едет, может приработается?

Не, не приработается, нечему там прирабатываться! Поставь манометр в систему подачи топлива. заведи давление должно быть около 3 атм +- 0,1 . заглуши и смотри падает ли давление в системе.... должно оставаться неизменным.

Ребят, а на 3й паджерик можно DOHC поставить 3.5 вместо GDI?