Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну там на рычаге есть регулировочный болтик. Закрути его немного. Всё экспериментальным путём. А вообще надо было посмотреть, какая заслонка его глушила.

Vitalya-74 писал(а):Ну там на рычаге есть регулировочный болтик. Закрути его немного. Всё экспериментальным путём. А вообще надо было посмотреть, какая заслонка его глушила.

я как понимаю....болтик на верхней заслонке?.......

ну да!

Vitalya-74 писал(а):ну да!

Ок!
Попробую....

У меня этот же косяк вылез. Поначалу загорится чек "двигатель", потом постоит ночь, потухнет дня на два, а теперь сцуко, горит постоянно . Внешне разницы ни какой. НМПС 2008 г.в. 4м41, пробег 105 тыс.
Слышал есть программа для ПК "Диагностика ДВС" с расшифровкой кодов. Где взять сей девайс, а? а то поедешь в Рольф, наговорят кучу всего, за голову схватишься. Выручайте, братцы.

Gennka писал(а):У меня этот же косяк вылез. Поначалу загорится чек "двигатель", потом постоит ночь, потухнет дня на два, а теперь сцуко, горит постоянно . Внешне разницы ни какой. НМПС 2008 г.в. 4м41, пробег 105 тыс.
Слышал есть программа для ПК "Диагностика ДВС" с расшифровкой кодов. Где взять сей девайс, а? а то поедешь в Рольф, наговорят кучу всего, за голову схватишься. Выручайте, братцы.

ни чем помочь не могу......кстати у меня само собой все прошло.....чек перестал загораться....

Gennka писал(а):У меня этот же косяк вылез. Поначалу загорится чек "двигатель", потом постоит ночь, потухнет дня на два, а теперь сцуко, горит постоянно . Внешне разницы ни какой. НМПС 2008 г.в. 4м41, пробег 105 тыс.
Слышал есть программа для ПК "Диагностика ДВС" с расшифровкой кодов. Где взять сей девайс, а? а то поедешь в Рольф, наговорят кучу всего, за голову схватишься. Выручайте, братцы.

Лан, поеду завтра в сервис. 1500 р. диагностика.
Достала меня эта "шарманка", на 75 тыс. шкив коленвала накрылся, крышку блока варил. Теперь еще одна болячка вылезла....

Поделом, мне старому. Совсем проклятый склероз замучил
ведь было уже такое, правда с несколько худшими симптомами.... просто нужно было вовремя заменить топливный фильтр и проблема ушла.

всем доброе время суток. вопрос к витали 74, у меня при включения зажигания сразу подается напряжение на клапана заслонки. в чем может быть причина?

Где то косяк в электрике. Смотрите косу. Т.е если это так, то сразу после запуска дроссельная заслонка закрывается? Даже обе? Следы вмешательства в эл.проводку есть?

у меня при включения зажигания сразу подается напряжение на клапана заслонки.

А как Вы это определили? Почему это Вас напрягает? При неработающем двигателе нет вакуума в системе и заслонки не активируются...

У меня похожие симптомы. Если долго стоять на холостых - загорается чек. Когда начинаешь ехать - пропадает. А еще сегодня заметил, что когда двигатель выключаешь он как бы подгазовывает и потом как-то долго останавливается (раньше просто делал бдых бдых бдых и глох).
Это блок соленоидов? Или все же лучше ошибки считать съездить?
А вот эти соленоиды от включения переднего моста (51840-4A800) не подойдут, случайно? На вид так они похожи.

Когда будете глушить автомобиль, то попросите компаньона посмотреть на движение оси ДЗ. Если она не движется- то нет вакуума\ лопнула мембрана.
На другой легковушке озадачивался поиском вакуумных клапанов. Купил б\у от тоёты по 150р.
В клапанах нужно знать напряжение питания и нормальнозакрытый он или нормальнооткрытый.
Ошибку сами считайте, похоже, что номер 41.

Мужчины, есть блок соленоидов от П3 4m41. Б/у, но, в рабочем состоянии. Если кому нужно, стучитесь в личку. Договоримся.

igor.новичок писал(а):всем доброе время суток. вопрос к витали 74, у меня при включения зажигания сразу подается напряжение на клапана заслонки. в чем может быть причина?

Сообщите - устранена ли проблема и как.
У меня такая же ситуация: при обгоне заглох, домой притащили на галстуке.
При заводке двигатель схватывал с первого оборота и сразу глох. Выяснилось что при включении зажигания сразу подаётся напряжение на электромагнитный клапан нижней дроссельной заслонки и соответственно при первых оборотах двигателя появляется вакуум, который закрывает дроссельную заслонку на глушение. Присутствуют ошибки сканера 26 и 48. При снятии вакуумного шланга с нижнего актуатора дроссельной заслонки заводится с полоботрота на повышенных оборотах и после минуты работы обороты плавно снижаются почти до нуля (пропадают обороты холостого хода) - двигатель дёргается в конвульсиях. После глушения повторяется вновь. Машина стояла месяц без аккумулятора.
Куда рыть? Мозг кипит.