Pajero 4x4 Off-Road Club

Фирмач фирмачу рознь, да и контроль никто не отменял. Пыль каким образом усиливает антикор?

Создает пыленепроницаемое покрытие))))
ПыСы. А ещё можно и отработки залить во все полости, предварительно закрыв все отверстия автопластилином, покатататься чуток и слить

Ога и будет у нас пыле масло непроницаемое покрытие) Потом слить масло, залить воды поболтыхать его там и получим ещё и водонипроницаемое покрытие)

Специфика времен СССР, кто застал, тот в знает))

Lebed писал(а):Создает пыленепроницаемое покрытие))))
ПыСы. А ещё можно и отработки залить во все полости, предварительно закрыв все отверстия автопластилином, покатататься чуток и слить

Именно. Только отработку лить лучше трансмиссионного масла. И в идеале мешать его с Мовилем. Заливать разогретым

Lebed писал(а):Специфика времен СССР, кто застал, тот в знает))

ностальгаторишь? тогда к отработке с мовилем еще и опрокидыватели не забудьте

Типа да)) и не мовилем един был полон мир антикора)))

В пятницу отгоню своего коня на антикор, обрызгать обещали тектил-бронзой и ещё не помню чем. Заказал ПОЛНУЮ обработку, заодно договорился что там-же и защиту композитную установят. Грю мастерам, с утра пригоню авто на обработку, а после обеда подвезу композитку. Привози с утра- они мне отвечают... Мы её установим а потом обрабатывать будем!? Как так парни??? У нас технология такая отвечают! Короче взял отгул и буду сам при этом "таинстве" присутствовать, не первую машину у них обрабатываю, делали всегда качественно, но бережёного бог бережёт! По результатам отпишусь.

А вот интересно, почему автопроизводители, вкладывающие миллионы-миллионов в различные новые разработки не могут вложить сотню баксов в хороший антикор каждого авто, съезжающего с конвеера завода? И вообще, кто в курсе - европа антикорит в гаражах или афросервисах свои машины или это забава только русских?

Aleksandr_A писал(а):А вот интересно, почему автопроизводители, вкладывающие миллионы-миллионов в различные новые разработки не могут вложить сотню баксов в хороший антикор каждого авто, съезжающего с конвеера завода? И вообще, кто в курсе - европа антикорит в гаражах или афросервисах свои машины или это забава только русских?

Производителям выгодно, чтоб машины продавались быстрее, а не задерживались у владельцев на десятки лет. Поэтому, все дело идет к производству одноразовых машин. как бытовая техника. Ремонт которой не многим меньше(а то и равен) покупке новой... .

BabyHummer A-328 писал(а):

Aleksandr_A писал(а):А вот интересно, почему автопроизводители, вкладывающие миллионы-миллионов в различные новые разработки не могут вложить сотню баксов в хороший антикор каждого авто, съезжающего с конвеера завода? И вообще, кто в курсе - европа антикорит в гаражах или афросервисах свои машины или это забава только русских?

Производителям выгодно, чтоб машины продавались быстрее, а не задерживались у владельцев на десятки лет. Поэтому, все дело идет к производству одноразовых машин. как бытовая техника. Ремонт которой не многим меньше(а то и равен) покупке новой... .

Тогда на кой ляд производители цинкуют детали кузова и вообще вояют части авто из композита, пластика, алюминия и тд.? Да и с грунтовками могли бы не заморачиваться.

Так все же, это забава только русских или европейцы тоже с бутылками мовиля лежат по выходным под машиной?

Aleksandr_A писал(а):
Тогда на кой ляд производители цинкуют детали кузова и вообще вояют части авто из композита, пластика, алюминия и тд.? Да и с грунтовками могли бы не заморачиваться.
Так все же, это забава только русских или европейцы тоже с бутылками мовиля лежат по выходным под машиной?

Если и это не едлать, тогда машина и трех лет не протянет(по кузову). В каких еще европейских странах(даже северных) постоянно солят дороги? Как это делают у нас.
Поэтому и антикорим машины только мы.

О, снова байки об особых суровых российских условиях.....
Так почему тогда бы дилерам не предлагать такую услугу, чтобы клиент уже из салона выезжал на антикоренной машине, хотя бы низ? А двери можно и на клиента повесить по желанию. Я бы вот с удовольствием отдал бы 100$ чтобы продавцы перегнали мою машину с автовоза на яму и обработали РЕКОМЕНДОВАННЫМ производителем составом низ автомобиля и скрытые полости. Что не так? Снова заговор производителя и продавцов? Так я уверяю, сыпать песок в масло куда как эффективнее, чтобы нагнуть клиента на бабки.

А когда покупал, спросить об этой услуге не пробовал?))) Только стоимость этого у ОД далеко не сотка зелёных)) Да и если не первый раз новый авто покупаешь, должен знать, что у ОД есть не только отдел продаж))

Lebed писал(а):А когда покупал, спросить об этой услуге не пробовал?))) Только стоимость этого у ОД далеко не сотка зелёных)) Да и если не первый раз новый авто покупаешь, должен знать, что у ОД есть не только отдел продаж))

Вот ни за что не поверю в заговор завода-изготовителя, который экономит 100$ на машине стоимостью 50 000$!

Если положить руку на сердце - вы сами то в это верите? И в правду считаете, что завод в целях экономии или корысти не может себе позволить установить оборудование для этих работ?

Не, ну я правда, с целью понять, почему если данная процедура необходима, почему её на заводе или у ОД в обязательном порядке не делают.

А вот кстати, перед антикором вы машину на "протяжку" тоже гоняете?

А ты почитай
http://www.rustcheck.com/index.php?opti ... Itemid=125
http://www.carsdirect.com/car-maintenan ... g-car-rust
http://ziebartsuperstore.com/cms/protection/#rust
Колеса сходу отбалансировал, а для протяжки есть нулевое ТО где не только можно масло поменять))) И не обязательно у ОД. Судя по твоим постам и вопросам, ты, батенька, наездник))) Колесо то хоть сам сможешь сменить?))) Оно ещё чуток и тяжёленькое)))) Посмотрел бы с удовольствием))) Особенно когда со штатным баллоником)))

Тьфу-Тьфу-Тьфу три раза, на предыдущих машинах я даже не знал где домкрат находится, колесья снимались только сезонно, тогда же и колодки менялись. Другой нужды тягать колеса нет. Очень надеюсь, что и на этой машине не узнаю А гайки я навертелся в 90-х, вместо того чтобы вечерами девок тискать, как большинство моих сверстников безколёсных, я в гараже гайки тискал под машиной, усовершенствуя сначала семерку, потом восьмерку, а потом и альфу 33. До тех пор, пока не появилась Каризма из Рольфа. Переел я этих работ в молодости, оттого и некоторое отторжение сейчас испытываю к техническому онанизму. А так то руки не из жопы растут

Тогда рекомендую положить в авто, на всякий, небольшой коврик или иметь напр. накидку на задний бампер. Занятное оно, занятие, менять колесо на штатном домкрате))) Тьфу три раза.
По второму. Ну не знам))) И натискал, и накрутил, и т.п.))) Много чего было, история помнит)))
ПыСы. Типа такой

Lebed писал(а):А когда покупал, спросить об этой услуге не пробовал?))) Только стоимость этого у ОД далеко не сотка зелёных)) Да и если не первый раз новый авто покупаешь, должен знать, что у ОД есть не только отдел продаж))

А мне дилер, предложил сделать обработку днища и колесных арок бесплатно, при покупке новой машины.
Я конечно же не отказался

Lebed писал(а):Тогда рекомендую положить в авто, на всякий, небольшой коврик или иметь напр. накидку на задний бампер.

Я в этих вопросах человек суеверный.
Вот купил трос на заправке - так обязательно в ближайшее время где-то сядешь. Или еще что - возьмешь, чтобы было - так обязательно понадобится.
Или это чутьё где подстелить солому?