Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Считаем.Р/с 2 раза в год(при смене сезонной резины).Ревизия болтов раз в год.Цену не знаю.Без равизии,болты перестанут крутится.Пусть будет тоже 5000руб.10000 на 30тыс пробега.На ремонт задней подвески нужно 2 оригинальных с/б по 400руб в подпружиненный рычаг,2 болта по 300руб,2 рычага с шаровой оригинал по 2800руб,2 болта по 300руб.Итого на з/ч 7600руб.Работа+развал схождение задней подвески около 10000руб.Общая сумма на запчасти с работой 18000руб.По времени-1день.Lebed писал(а):Посчитаем?)) средний пробег 30 тыс. В год, развал 1 раз в год. Стоим-ть развала пусть 2500 руб. Перепотрошить заднюю подвеску на оригинальные зп- тысяч 40, не меньше. Что получаем по итогу? Плюс докинем потерю времени на ремонт в денежном эквиваленте. ИМХО минусовой баланс получается на несколько десятков тысяч. Не считая стоимости покрышек.
+100500 Второй раз мне бл туда совсем не хочется лезть. До сих пор бьюсь с задними болтами... Кста, работа, которую сейчас делаю сам, вынос всей подвески из-за закисших болтов, мне озвучили в 10000 каждую сторону (+замена ступиц, линков). Итого соракет, и это только работа!Lebed писал(а):Посчитаем?)) ....Плюс докинем потерю времени на ремонт в денежном эквиваленте. ИМХО минусовой баланс получается на несколько десятков тысяч.....
))))) не вопрос, давай зайдем по другому))) представим картину- трасса, дождь, скорость км 110 и надо сделать лосиный тест. Даже без тормоза/газа. И ты тут такой расписной на подушатанной от неправильного сход/развала резине и вдобавок так и с не отрегулированным сход/развалом. Как оно, получится? Твоя жизнь и твое железо- это пох, а остальные то тут причем?Magnat52 писал(а):Считаем.Р/с 2 раза в год(при смене сезонной резины).Ревизия болтов раз в год.Цену не знаю.Без равизии,болты перестанут крутится.Пусть будет тоже 5000руб.10000 на 30тыс пробега.На ремонт задней подвески нужно 2 оригинальных с/б по 400руб в подпружиненный рычаг,2 болта по 300руб,2 рычага с шаровой оригинал по 2800руб,2 болта по 300руб.Итого на з/ч 7600руб.Работа+развал схождение задней подвески около 10000руб.Общая сумма на запчасти с работой 18000руб.По времени-1день.Lebed писал(а):Посчитаем?)) средний пробег 30 тыс. В год, развал 1 раз в год. Стоим-ть развала пусть 2500 руб. Перепотрошить заднюю подвеску на оригинальные зп- тысяч 40, не меньше. Что получаем по итогу? Плюс докинем потерю времени на ремонт в денежном эквиваленте. ИМХО минусовой баланс получается на несколько десятков тысяч. Не считая стоимости покрышек.
.alex - ты ж видновский? Хороший мастер есть на сто около газовой заправки городской ( за патп), прям за ней. Сх-развал и работы по подвеске делает хорошо и вменяемо по деньгам.Alex Sam писал(а):Вот не лень тебе, Андрей, опять топор откапывать.
Мое мнение не изменилось - при штатном вылете и штатном размере колес сход-развал не меняется в теории. Я неоднократно просил тебя ткнуть пальцем в точку, где что-то может измениться. В ответ - тишина.
А дальше начинается практика
Во-1, начальные условия мы знаем только с твоих слов - износ элементов подвески, юстировка стенда, прямые руки мастеров, юстировка того же манометра - как это все учесть?
Во-2, если следовать твоей логике, то даже смена марки резины при одном размере должна сопровождаться сход-развалом? Жесткость-то резины может быть разная. А изменение параметров сход-развала возможно только из-за разного увода резины, да и то только при углах развала, отличных от "0". При наших углах, близких к 0, этот увод в пределах погрешности, мне кажется.
Ну и по своим данным посмотри - если бы от размера ушло, то ушло бы симметрично справа и слева. А у тебя по некоторым параметрам цифирки убежали справа и слева по разному.
Поэтому и нет ни у одного производителя рекомендации делать сход-развал при смене колес
Еще раз повторю - я не против, делайте хоть каждый день. Я против твоего утверждения, что при смене колес его надо делать обязательно
ПС Виталий правильно сказал, но вопрос не в цене процедуры, вопрос в прямых руках и голове, которые не так просто найти. Ну и потраченное время тоже стоит чего-то.
Я вот за столько лет не нашел себе ничего на юге Москвы и окрестностях, если кто сдаст хорошего мастера, буду благодарен.
Андрей, не претендую на истину - но - 18е колеса сзади надо качать от 2,4 до 2,8, в зависимости от загрузки машины.. Сам так попал по первости, когда машину купил и поехал на ней в отпуск. Наружние дорожки задних колес сжирало на глазах, пока 2,8 не вдул. Жестко , да, но жрать перестало. С тех пор прошел почти сотку на лете и зиме - в городе качаю 2,4, перед трассой подкачиваю до 2,6-2,8, в зависимости от дальности и загрузки. С резиной все ок! Но жестко блинн..Lebed писал(а):Сам не понимаю почему, Виталий. Да и лан. Имеющий уши, да услышит...)))
Пысы. По подьеданию середины озадачили. Давление 2,2, проверено, да и рассматривали в шесть глаз))) завтра еще гляну, спасиб
так до этого был разговор об износе крайних дорожек...Lebed писал(а):Так то разговор был об износе центра покрышки, т. Е. Об избыточном давлении
Осмотрел свои колесья летние после переобувки, наружняя кромка тоже того, подспилена. Развал стопудово в норме.Lebed писал(а):Износ покрышки только по наружней кромке. ...
развал развалом, а колёсики недокачаныvector-n писал(а):
Давление: перед 1,9
зад 2,0
Значит не просто так нужны тяги (передняя MR 448076 и задняя MR 418919) на моем авто они отсутствуют(( Лучше их установить чтобы не так быстро сбивалось развал-схождение?Lebed писал(а):))) В данной ситуации ситуации, Денис, меня смущает одно- почему схождение на задней оси разбежалось примерно одинаково уже до перехода на зимнюю резину. Как вариант- отсутствие поперечной тяги, о кот. мы обсуждали в одной из тем и именно заднюю я и "потерял" во второй половине лета. Времени на восстановление шпильки для тяги в этот раз не было. Поступлю следующим образом- заеду сниму переднюю, после на всякий замерю передок и поезжу чуток без обеих. Позже- на развал и на восстановление шпильки для задней. Или до весны поезжу, посмотрим. По итогам отпишусь.
suum cuique... Зато мягче.onoff писал(а):...развал развалом, а колёсики недокачаны...
А хз. Переднюю снял, посмотрюCarZone писал(а):Значит не просто так нужны тяги (передняя MR 448076 и задняя MR 418919) на моем авто они отсутствуют(( Лучше их установить чтобы не так быстро сбивалось развал-схождение?Lebed писал(а):))) В данной ситуации ситуации, Денис, меня смущает одно- почему схождение на задней оси разбежалось примерно одинаково уже до перехода на зимнюю резину. Как вариант- отсутствие поперечной тяги, о кот. мы обсуждали в одной из тем и именно заднюю я и "потерял" во второй половине лета. Времени на восстановление шпильки для тяги в этот раз не было. Поступлю следующим образом- заеду сниму переднюю, после на всякий замерю передок и поезжу чуток без обеих. Позже- на развал и на восстановление шпильки для задней. Или до весны поезжу, посмотрим. По итогам отпишусь.
