Pajero 4x4 Off-Road Club

tosha_shekin писал(а):Я не помечал форсунки и после проверки поставил их как пришлось( имею ввиду по цилиндрам ). Поэтому форсунки можно откинуть( мне так кажется) Так как процент, что 5 форсунка вернулась на свое место минимален. При проверке компрессии я крутил стартером примерно 2-3 секунды.

2-3 или час, значения не имеет.
Как создавалось давление?
С первого такта, или плавно.........

да кто ж его знает...

колечки поменял, думаю что стоят правильно, так как бензин не течет

Приеду с командировки в Питер. поеду на диагностику. Сам похоже не разберусь:(( Александр, к Вам можно будет обратиться?

У меня выбиты каты и стоят обманки, это может быть причиной? Если я завтра сделаю фото графиков работы лямбд на разных режимах? Может это как то поможет?

tosha_shekin писал(а):колечки поменял, думаю что стоят правильно, так как бензин не течет

Речь идёт не об этих кольцах. А о кольцах которые такие "жирные" как бачёнки, стоят между форсункой и коллектором чтоб не было подсоса воздуха.

нет, эти не менял. Я на них посмотрел, они не рваные, упругие. Поэтому и оставил. Да и купить мне их тут негде:(

tosha_shekin писал(а):нет, эти не менял. Я на них посмотрел, они не рваные, упругие. Поэтому и оставил. Да и купить мне их тут негде:(

Упругие, тоесть жесткие?
Проверте подсос воздуха. Полив бензином или попшикав очистителем карбюратора, или чем то подобным, на коллектор при работе мотора на ХХ.
При подсосе мотор будет реагировать изменением оборотов.

не, не жесткие. завтра попробую

Пропшикал WD 40 весь впуск, на обороты не повлияло. Скинул разьем с катушки, мотор затрясло. Потом решил скинуть высоковольтник 5 цилиндра с катушки, изменений не заметил, но с выхода катушки начала пробивать искра на корпус катушки. Быстренько поставил провод на место, надеюсь ни чего не испортил

Сделал фото со сканера

Я теперь вообще не понимаю ни чего:(

tosha_shekin писал(а):Я теперь вообще не понимаю ни чего:(

Привет!
Мучаюсь той же проблемой - почти - ошибка 0302, а не 0305... в остальном все тоже самое. Паджеро 4, двигатель 3.0 бенз.
Единственное отличие - вроде как "поймали", что на 5-ю катушку управляющий сигнал приходит строго через раз.
"Глюк" только на холостых, и только на "холодную".
При нажатии на педаль газа - как будто и нет ничего.
По выходе на рабочую температуру - ровно тоже самое.
Причем на двух видах топлива (бензин и газ).
Катушку и свечу менял на новые - ситуация не изменилась.
Ровно также на глюк не повлияли и новые ремень ГРМ, приводной (и все ролики натяжители к ним) ну и попа... (просто совпало с ТО-90000).
По итогам пока грешу на "мозги" (типа плата "нагрелась" и заработала "нормально").
Мозг "чипован", но известный всем владельцам мицу чиповщик утверждает категорически, что дело не в прошивке и смена прошивки на стоковую не повлияет "ваще никак".

Ну между мозгами и катушками еще же есть коммутатор!? На него что приходит с мозгов? Или на П4 уже нет коммутатора?

<Вавил> писал(а):Ну между мозгами и катушками еще же есть коммутатор!? На него что приходит с мозгов? Или на П4 уже нет коммутатора?

Там раздельные катушки.
Да и коммутатор сразу пару цилиндров гасит.

Я насколько разбирался у коммутатора выход парный, а вход от мозгов разве не по каждому цилиндру?

<Вавил> писал(а):Ну между мозгами и катушками еще же есть коммутатор!? На него что приходит с мозгов? Или на П4 уже нет коммутатора?

Вроде нет. 6 раздельных катушек.
По моей версии проблемы - 0302 - вывод (пока) окончательный - "гоу ту рольф, типа только ихний компьютер сможет сказать точно, какой именно "фрагмент мозга" заклинило"...
Но я бы просто прикупил б\у мозги... интересно, много вариаций на 6G72-й мотор ?

U_Steve писал(а):"гоу ту рольф, типа только ихний компьютер сможет сказать точно, какой именно "фрагмент мозга" заклинило"...

Не может.

SNOOPER писал(а):

U_Steve писал(а):"гоу ту рольф, типа только ихний компьютер сможет сказать точно, какой именно "фрагмент мозга" заклинило"...

Не может.

+100 к компьютеру еще диагност нужен который правильно сведет всю картину дефекта, а без него компьютер какои бы не был - калькулятор!

Олег 13 писал(а):

SNOOPER писал(а):

U_Steve писал(а):"гоу ту рольф, типа только ихний компьютер сможет сказать точно, какой именно "фрагмент мозга" заклинило"...

Не может.

+100 к компьютеру еще диагност нужен который правильно сведет всю картину дефекта, а без него компьютер какои бы не был - калькулятор!

Да два "весьма знающих" паджеро-матчасть (более десяти лет ездят сами, чинят, разбирают именно и только паджеро) - разводят руками. Мнение первого сводится к "во всем виновато ГБО" и в этом месте его заклинивает (у газовщиков машина тоже была), мнение второго - "моск, точно моск" (им и пойман "глюк" с подачей сигнала на 02-ю катушку через раз)... из в общей сложности трех компьютеров, подключенных к машине - ничего кроме кода ошибки "вытянуть" не удалось.

И да, визит к "рольфокомпутеру" будет "в сопровождении" как раз первого спеца (он и погонит).