Pajero 4x4 Off-Road Club

vadim82 писал(а):в спокойном режиме проехал Вологда-Мурманск, 3.0 12кл расход вышел 11л

Многовато , не ?

SELENGER писал(а):

sdkf70 писал(а):

SELENGER писал(а):Ни как не могу подсчитать расход . Подскажите как лучше это сделать ? От чего зависит расход на п2 коротыш , 6G72 12кл 3л МКПП.

Ждешь пока загорится лампочка , заезжаешь на заправку , обнуляешь пробег и до следующего загорания лампочки , потом считаешь .

Понятно . Так и буду делать , когда одометр починю, не работает негодяй.

Но чтоб по приборке считать , нужно выяснить совпадают ли цифры на приборке с реальным пробегом , который зависит от размера резины , в принципе это легко можно сделать навигатором .

Но чтоб по приборке считать , нужно выяснить совпадают ли цифры на приборке с реальным пробегом , который зависит от размера резины , в принципе это легко можно сделать навигатором .

Конечно спидометр думаю брешет прилично , показывает 120 , а на деле там всего сотня ... Надо пробовать , сравнивать с навигатором . А резина у меня 31. , по идее должен врать в в меньшую сторону.

SELENGER писал(а):

Но чтоб по приборке считать , нужно выяснить совпадают ли цифры на приборке с реальным пробегом , который зависит от размера резины , в принципе это легко можно сделать навигатором .

Конечно спидометр думаю брешет прилично , показывает 120 , а на деле там всего сотня ... Надо пробовать , сравнивать с навигатором . А резина у меня 31. , по идее должен врать в в меньшую сторону.

У меня 31 Cooper STT , если не ошибаюсь , при 3000 на тахометре , скорость 100 на приборке , по навигатору 103 .

sdkf70 писал(а):

SELENGER писал(а):

Но чтоб по приборке считать , нужно выяснить совпадают ли цифры на приборке с реальным пробегом , который зависит от размера резины , в принципе это легко можно сделать навигатором .

Конечно спидометр думаю брешет прилично , показывает 120 , а на деле там всего сотня ... Надо пробовать , сравнивать с навигатором . А резина у меня 31. , по идее должен врать в в меньшую сторону.

У меня 31 Cooper STT , если не ошибаюсь , при 3000 на тахометре , скорость 100 на приборке , по навигатору 103 .

У меня примерно так же , но чуть больше скорость. Помню ставил круиз в Ростовской области по трассе на 2700 оборотов , это около 95 кмч... по моим приборам ... Но у меня какой то магией , не работает одометр (

Я тоже считал расход по лампочке , потом плюнул , купил маленький бортовичек , цепляеться на форсунку и датчик скорости . В принципе больше и ничего не надо . Забиваешь количество форсунок , производительность форсунки и коэффициент с датчика скорости . Задаешь например скорость с которой комп будет считать машина движется или нет . Сразу узнаешь сколько топлива уходит на прогревы и пробки )))))

sdkf70 писал(а):Я тоже считал расход по лампочке , потом плюнул , купил маленький бортовичек , цепляеться на форсунку и датчик скорости . В принципе больше и ничего не надо . Забиваешь количество форсунок , производительность форсунки и коэффициент с датчика скорости . Задаешь например скорость с которой комп будет считать машина движется или нет . Сразу узнаешь сколько топлива уходит на прогревы и пробки )))))

Страшное дело наверно ))) ЧТо за боровичек ?! Можно подробнее !?

SELENGER писал(а):

sdkf70 писал(а):Я тоже считал расход по лампочке , потом плюнул , купил маленький бортовичек , цепляеться на форсунку и датчик скорости . В принципе больше и ничего не надо . Забиваешь количество форсунок , производительность форсунки и коэффициент с датчика скорости . Задаешь например скорость с которой комп будет считать машина движется или нет . Сразу узнаешь сколько топлива уходит на прогревы и пробки )))))

Страшное дело наверно ))) ЧТо за боровичек ?! Можно подробнее !?

https://www.drive2.ru/l/10157737/ - внешний вид . А так есть сайт http://multi-set.ru/ . Админ там своебразный , но очень понимающий человек . В принципе он объясняет , что чиповка мотора не дает никакой экономии .

Спасибо ) Буду изучать ) Прикольная весчица)

Похолодало . Температура -10…-15 . Утром чтоб стрелка температуры ож поднялась до середины сжигается влегкую 0.5-0.6 литра бензина . Метров 300 еду не торопясь на второй, догреваю двигатель и трансмиссию . Выезжаю на дорогу, вот уже и литр сжег .

sdkf70 писал(а):Похолодало . Температура -10…-15 . Утром чтоб стрелка температуры ож поднялась до середины сжигается влегкую 0.5-0.6 литра бензина . Метров 300 еду не торопясь на второй, догреваю двигатель и трансмиссию . Выезжаю на дорогу, вот уже и литр сжег .

А ты попробуй (при случае) не ехать, а догреть мотор (желательно до открытия термоса) и сравнить разницу.

graygray писал(а):

djekson36 писал(а):

владимир михайлович писал(а):Хороший город, если максимум 14...

...и мотор хороший! Стараюсь следить за авто! ))))

Вопрос как вы мерите...

Ответ: заливаю полный бак, обнуляю километраж, поехал.....300-400 км не важно. Снова заправляю полный бак, в чеке литры, а на спидометре километры. За минусом вранья с 33" колёс около 7-8%. Все подсчёты, максимально точные. Пол литра всегда куда то гуляют. Замеряю периодически.

Сомнительная методика замера .

dvm99 писал(а):

sdkf70 писал(а):Похолодало . Температура -10…-15 . Утром чтоб стрелка температуры ож поднялась до середины сжигается влегкую 0.5-0.6 литра бензина . Метров 300 еду не торопясь на второй, догреваю двигатель и трансмиссию . Выезжаю на дорогу, вот уже и литр сжег .

А ты попробуй (при случае) не ехать, а догреть мотор (желательно до открытия термоса) и сравнить разницу.

Простите , но что всетаки лучше ? стоять на месте и греть пока откроется термостат ? Или плавно начать движение и прогреваться в движении ?

SELENGER писал(а): Простите , но что всетаки лучше ? стоять на месте и греть пока откроется термостат ? Или плавно начать движение и прогреваться в движении ?

Лучше прогревать.
В холодном моторе топливо горит плохо, бензин до конца не выгорает, поэтому его подаётся больше, при сильно холодном- в 2 и более раз. Но одно дело, когда мотор работает вхолостую и поддерживает свой ХХ, другое- если к нему прикладывается нагрузка...
Да и с сточки зрения смазки мотора тоже кошернее прогреть.
Конечно ждать до температуры открытия термостата- самоиястязание, это я предложил лишь в качестве эксперимента.
Сам обычно нахожу золотую середину в прогреве до 30-40 град. Это как раз где-то совпадает с отрывом стрелки указателя панели и заметным падением прогревочных оборотов. Среднестатистически в зименее время на это обычно уходит 5-10 мин.

dvm99 писал(а):

SELENGER писал(а): Простите , но что всетаки лучше ? стоять на месте и греть пока откроется термостат ? Или плавно начать движение и прогреваться в движении ?

Лучше прогревать.
В холодном моторе топливо горит плохо, бензин до конца не выгорает, поэтому его подаётся больше, при сильно холодном- в 2 и более раз. Но одно дело, когда мотор работает вхолостую и поддерживает свой ХХ, другое- если к нему прикладывается нагрузка...
Да и с сточки зрения смазки мотора тоже кошернее прогреть.
Конечно ждать до температуры открытия термостата- самоиястязание, это я предложил лишь в качестве эксперимента.
Сам обычно нахожу золотую середину в прогреве до 30-40 град. Это как раз где-то совпадает с отрывом стрелки указателя панели и заметным падением прогревочных оборотов. Среднестатистически в зименее время на это обычно уходит 5-10 мин.

По сути я так же прогреваюсь где то 5 минут и начинаю неторопливо движение)

Судя по бортовику , потребление при запуске в -15 градусов , начинается от 6 литров в час и падает до 1.8 литра в час при нагреве двигателя до рабочей температуры . DVM 99 , это вы dvm99i , на сайте форума multi-set.ru ?

sdkf70 писал(а):Сомнительная методика замера .

Сомнительная чем?!

djekson36 писал(а):

sdkf70 писал(а):Сомнительная методика замера .

Сомнительная чем?!

Хотя бы по навигатору проверить совпадение пробега по спидометру и по gps .

У меня паджеро эволюшн! Когда жена за рулем , то расход 17 максимум ! Я на выходные отбирают машинку , расход от 20 до 25!