Pajero 4x4 Off-Road Club

за компанию решил то же проклеить, состояние платы очень хорошее, герметик держал хорошо, правда зараза мелкие фиксаторы поотваливались

ну шож ты так...
надо было двумя отвёрточками каждый штырёк. одной подцепляешь крышку, второй отжимаешь защелку от штырька.

кстати вот, если я верно помню, Митрич проклеивал обычным силиконовым сантехническим герметиком.
я бы таким делать не стал. вроде они не особо долговечны в автомобильных делах и не очень радостно реагируют на перепады температур в уловиях внешней среды. и главное, они твердеют неравномерно (меняют объем при полимеризации).
я у себя проклеил хорошим нейтральным герметиком Dirko. сохнет долго, но получилась отменная прочная "резинка".

hc2hunter писал(а):ну шож ты так...
надо было двумя отвёрточками каждый штырёк. одной подцепляешь крышку, второй отжимаешь защелку от штырька.

кстати вот, если я верно помню, Митрич проклеивал обычным силиконовым сантехническим герметиком.
я бы таким делать не стал. вроде они не особо долговечны в автомобильных делах и не очень радостно реагируют на перепады температур в уловиях внешней среды. и главное, они твердеют неравномерно (меняют объем при полимеризации).
я у себя проклеил хорошим нейтральным герметиком Dirko. сохнет долго, но получилась отменная прочная "резинка".

так двумя и ковырял)) а отвалились маленькие зацепчики- видать дряхлые уже, да и фиг с ними, все равно сидит плотно на герметике
я абровским клеил прозрачным нейтральным

вобщем пообщался я с глубокоуважаемым Snooper, по поводу сие процедуры проклейки и результату в виде сокращения расхода топлива, но и получения некой тупости при разгоне.
Как я понял в мафе есть датчик разряжения,который указан на фото Анатолием Дмитриевичем, который нюхает через канал с впуска и есть датчик барометрического давления, который должен нюхать с атмосферы.
И вот основной вопрос, где этот канал через кот он нюхает с атмосферы? не мог ли я его заклеить герметиком? вот хоть убей, но не помню каких либо отверстий когда снимал крышку...и если его заклеить, то соответственно машина и будет тупить

sprut писал(а):... который нюхает через канал с впуска и есть датчик барометрического давления, который должен нюхать с атмосферы.

А зачем ДВА датчика ? Показания датчика "разрежения" внутри ДМРВ при заглушенном двигателе есть величина атмосферного давления... Не путать с гектопаскалями высотомера . Завели мотор, чрез отверстие ( на фото) создаётся разрежение в корпусе ДМРВ и датчик начинает считать "расход воздуха" ... В случае не герметичности крышки происходит подсос воздуха - не правильный расчёт смеси .

А вот зачем там вообще этот самый датчик разрежения? Чего он меряет?
ДМРВ ведь меряет объем воздуха за счет нитей, которые в рабочей области (трубе). Там же, кстати и датчик температуры входного воздуха.

В общем, реальная дилемма, должна ли крышка быть проклеена герметично. С одной стороны, если датчик барометрического давления существует, - то нет. Но...
1. Доказательств его существования я нигде не нашел. Ни в одной конструкции MAF. Везде только сам MAF+датчик температуры.
2. Под крышкой было довольно чисто и никакой пыли за 15 лет, что говорит о том, что никакой воздух туда НЕ попадал
3. В большинстве конструкций MAF плата вообще залита компаундом, что полностью исключает контакт каких-то элементов с воздухом.

В общем, я пока путем логическим умозаключений не нашел, почему бы крышке НЕ быть герметичной? Пока все логично.
Надеюсь, знающие люди разъяснят.
Но вот что именно меряет элемент 3311 я хоть убей не понимаю... Какое еще разрежение... и как вообще камера с платой связана с рабочей областью? (а по-моему именно что НИКАК! она изолирована). И даже полно конструкций MAF, где коробка с платой отдельным разъемом соединяется с трубой датчика.

hc2hunter писал(а):... и как вообще камера с платой связана с рабочей областью? (а по-моему именно что НИКАК! она изолирована).

Хорошь жилить !!! Отверстие показано на фото (стрелкой), просто у правильного ДРМВ его не видно за ячеистым (металлическим) рассекателем ...

хошь сказать, эта дырочка ~2 мм прямо под плату и ведет?

hc2hunter писал(а):хошь сказать, эта дырочка ~2 мм прямо под плату и ведет?

Именно так . Кстати, именно размер отверстия делает ДМРВ критичным к подсосу . Печатную плату ДМРВ я снял полностью, в плане изучения конструкции, фоты имеются...

Анатолий Дмитриевич писал(а):

sprut писал(а):... который нюхает через канал с впуска и есть датчик барометрического давления, который должен нюхать с атмосферы.

А зачем ДВА датчика ? Показания датчика "разрежения" внутри ДМРВ при заглушенном двигателе есть величина атмосферного давления... Не путать с гектопаскалями высотомера . Завели мотор, чрез отверстие ( на фото) создаётся разрежение в корпусе ДМРВ и датчик начинает считать "расход воздуха" ... В случае не герметичности крышки происходит подсос воздуха - не правильный расчёт смеси .

Дмитрич, не правильно.
Расход воздуха отдельно, давление отдельно.
Датчик высоты места, барометрический сенсор" никогда не измерял давление во впуске.
И при заклейке крышки происходит понижение давления и естественно машина думает что мы лезим в горы и обедняет смесь.
Вот и потеря тяги и уменьшение расхода.
Надо на сканере посмотреть что там с показаниями атмосферного давления.

ёпт...
так как же тогда правильно крышку приклеивать?

А нужно ли её приклеивать?
Ну и к предупреждению "не путать"
Данные которые должны отображаться на сканере.

hc2hunter писал(а): я у себя проклеил хорошим нейтральным герметиком Dirko.

Уж пну, мимоХОДом... Силоксановые компаунды расходую бочками... В озвученном случае вполне достаточно обычного НЕЙТРАЛЬНОГО силиконового герметика.

SNOOPER писал(а): Надо на сканере посмотреть что там с показаниями атмосферного давления.

Да ладно пургу гнать... Скидываем фишку ДМРВ ...скинули ? ...ну И??? Пропали показания ВЫСОТАмера ?! Нет ? ОН, в другом месте ....прячется .)))

Анатолий Дмитриевич писал(а): Уж пну, мимоХОДом... Силоксановые компаунды расходую бочками... В озвученном случае вполне достаточно обычного НЕЙТРАЛЬНОГО силиконового герметика.

у меня был опыт лишь с обычными сантехническими нейтральными герметиками.
они вроде и ничего, но вот в машине себя показали не лучшим образом... через год обычно меняется цвет и начинается какое-то странное "отшелушивание"...
видимо причиной перепады температур и вообще внешняя среда.

но, повторюсь, с другими дел не имел... поэтому предпочитаю клеить герметиками, которые предназначены для эксплуатации в авто.
да и что я пойду специальный герметик какой-то покупать, если этот в машине всегда валяется?

Митрич, я тебя побью.........
Не вводи людей в заблуждение.
Если ты имеешь ввиду высотомер на БК, так он к данному вопросу отношения не имеет.

hc2hunter писал(а): у меня был опыт лишь с обычными сантехническими нейтральными герметиками.

Не бывает "обычных - сантехнических" ... Или акриловый, или силиконовый, или ...

Слушайте, ну а как все-таки насчет того, что во многих ДМРВ плата залита целиком и никаких барометрических датчиков нет?
Или в Pajero-3 именно конструкция, включающая в себя такой датчик?

Герметик имел ввиду "обычный" из магазина, туба за 80р. )))
Ничем не пахнет. Превращается за 10 часов в резинку.

В продолжение где находится.
Выше я давал данные сканера, в ремарке указано стр 13А-19
Ну и читайте дальше выделенный фрагмент.
Да и схема тому подтверждение.

SNOOPER писал(а):Митрич, я тебя побью.........
Не вводи людей в заблуждение.

А пускай не жилят ... Если камера ДМРВ будет не герметична, смысла в отверстии внутри канала впуска = нуль . Значения давления снимаются при заглушенном двигателе, при ВКЛюченном зажигании = о чем я раньше и вещал .