Pajero 4x4 Off-Road Club

J@hNnY писал(а): Еще раз заостряю внимание для вас троих которые в бронепоезде.
Поучитесь вести беседу у уважаемого drozd272.
Я указал на возможное развитие ситуации при работе нашей курсовой, ведь тема эта создана именно для обсуждения  курсовой. В ответ один за другим начали умничать и учить ездить (уметь ездить и подстраиваться это разные вещи, если вы про лихачей, то вы точно не по адресу), а я что должен молчать, когда мне откровенно крутят у виска. И КТО ПОСЛЕ ЭТОГО ХАМ???
Вы сами уже очередной собеседник только, что схамили вместо того, чтобы просто вежливо покритиковать, если я не прав, как это сделал к примеру drozd272.
Читай развитие собития, а не выдергивай отдельные контексты уважаемый Модератор.
Можеш даже забанить, я все равно не желаю дальше продолжать беседу с неодекватными людьми, видимо ваши правила имеют двойные стандаоты и не распространяются на зачинщиков.

SNOOPER писал(а):Какие такие моменты, раз уж затронули города, бывают в Омске, и не бывает в Питере и МСК????
А может просто стоит всё же научится ездить на этой машине, понимать её поведение?
Оно конечно можно каждый день наступать на грабли, и упрекать их что тут валяются.
Но наверное проще будет "изменить дорогу".
Так что нормально здесь всё работает. Просто Вы не умеете их готовить.

J@hNnY писал(а):

Свят писал(а):Как раз чтоб без нее не понтовались. Считаю работу курсовой очень адекватной.
Кто любит " быстро выезжать" - это до поры до времени, что с ней что без..... Всмысле с удачей

Вот тут вообще не согласен. И дело не в понтах. Я люблю плавную езду с музыкой. Вы живете в Мурманске? Видимо у Вас там движение не достаточно плотное и не знаете, что бывают моменты, когда необходимо вывернуть и не создать при этом помехи другим, что как раз и делает курсовая своей неправильной программой.
И потом мне есть с чем сравнивать. На Пафике курсовая так не пакостит никогда, и при этом в занос затащить достаточно сложно.
Митсу делает хорошее железо, но компьютеры и программирование не их конек.

SNOOPER писал(а):Всем кого "бесит" курсовая.
1 Когда Вы последний раз калибровали датчик положения руля и G-сенсор, и калибровали ли вообще.
2 Делали ли Вы развал-схождение, и проводили ли после этого калибровку датчиков.
Жду ответов.

SNOOPER писал(а):Всем кого "бесит" курсовая.
1 Когда Вы последний раз калибровали датчик положения руля и G-сенсор, и калибровали ли вообще.
2 Делали ли Вы развал-схождение, и проводили ли после этого калибровку датчиков.
Жду ответов.

SNOOPER писал(а):Эдик позже.
Что то "недовольные" притихли..........Особливо "кто не в танке"

АлександрК писал(а): А в момент возникновения проблемы - какой привод включён? Может Вы пытаетесь на заднем приводе зимой ездить?!?

SNOOPER писал(а):Мне то что переживать, у меня всё откалибровано и ничего не напрягает.
Ну а насчёт завода и всё в допуске, улыбнуло.
Если G-сенсор калибруется при смене блока управления.
То датчик угла поворота при любых манипуляциях с рулевым механизмом. А Вам аж два раза грузили что в допуске. Как это они определили не подключив комп?
У меня 130т и нет никаких нареканий на работу курсовой, практически можно на двух колёсах поворачивать, ну а вклиниваться так вообще нет проблем.
Думаете Эдик выше просто так про круглые глаза дилера говорил?!
А ведь эта процедура обязательна. Только делать её не делают, кто по лени, кто по незнанию.
Так что можете и дальше считать, сравнивать, хаять.

Кстати если калибровать G-сенсор при заглушенном и заведённом двигателе, результаты тоже очень разные.