Pajero 4x4 Off-Road Club

Vitaliy666 писал(а):кстати да, а какая маркировка на самом блоке выбита? может оно с завода идет так..и как бы все хоро и компенсируется подбором вкладышей?

А с какой стороны ее смотреть то, я видел что люди пишут про маркировку, но на своем моторе я только нашел 6G74 и номер двигателя
я сомневаюсь что бы узкоглазые усложняли себе жизнь разными вкладышами... или может я чет там не понимаю

оно внутри двигателя со стороны постелей...


вон кусочек блок с ней нарисован

Я предлагаю так: новое колено и вкладыши. Ставить и каждую шейку отдельно затягивать и проверять вращением. Если крутится с нагрузкой, то все путем. Если какая-то просажена, подладывать фольгу.

PS: Но постели все-же надо собрать и промерять.

Нет, не фольгу. Он подберет вкладыши.

Suhoi писал(а):Я предлагаю так: новое колено и вкладыши. Ставить и каждую шейку отдельно затягивать и проверять вращением. Если крутится с нагрузкой, то все путем. Если какая-то просажена, подладывать фольгу.

PS: Но постели все-же надо собрать и промерять.

жуть какая))) вращается не вращается, слава богу на заводе таким колхозом не занимаются...а вообще я же сказал надо посмотреть маркировку и если будет новое колено на нем тоже она будет...

и для проверки есть более правильные способы...
http://plastigauge.ru/products/plastigauge/
в мануале и допуски указаны...

СкрЫн по теме сделал о допусках, ну я уже в них не влаживаюсь...
Видимо тут учитывается с новыми вкладышами и коленом, а + постель разбитая,это еще 0.02мм...
Виталя, это будет называться не колхозить, а проводить так сказать научно технические "эксперементы" в домашних условиях, фольга по сути тот же метал, только я упрощаю себе ситуацию, так мне нужно будет покупать как миниум два комплекта вкладышей, а то и более, того что с первого раза можно и не попасть, а с фольгой намного проще..
Она никуда не денется, как ты ее туда уложишь, так она и пролежит атм всегда, люди пишут, говорят проверенно

Маркировку я надеюсь все посмотрели)
А теперь осталось понять что они хотели нам этими ЕроглифамИ обьяснить

Виталя, а какой калибр нужен мне?
ПЛ-А ?

Слушай,зачем такой гемор с ремонтом,да еще и таким дорогим тебе нужен?...ведь если подсчитать все что надо менять и протачивать тебе ремонт встанет в очень крупную сумму...еще и головки прийдется перебирать...Закажи контрактный двигатель,а этот оставь себе на память о том что не надо покупать стучащие заведомо двигателя....ведь наверняка повелся на цену авто...сам блин так попадал.Ну да это впринципе сугубо мое мнение,просто если начнешь сейчас на нее тратиться то потом остановиться уже не сможешь.У нас такой пыж без пробега распиленный и сваренный(кузов)...рама не пилится стоит даже сейчас!!!! порядка 180...так это еще и коробка,салон,подвеска и многие другие прибабахи....а ты колено за 45 собрался брать...

Евгений... писал(а):Слушай,зачем такой гемор с ремонтом,да еще и таким дорогим тебе нужен?...ведь если подсчитать все что надо менять и протачивать тебе ремонт встанет в очень крупную сумму...еще и головки прийдется перебирать...Закажи контрактный двигатель,а этот оставь себе на память о том что не надо покупать стучащие заведомо двигателя....ведь наверняка повелся на цену авто...сам блин так попадал.Ну да это впринципе сугубо мое мнение,просто если начнешь сейчас на нее тратиться то потом остановиться уже не сможешь.У нас такой пыж без пробега распиленный и сваренный(кузов)...рама не пилится стоит даже сейчас!!!! порядка 180...так это еще и коробка,салон,подвеска и многие другие прибабахи....а ты колено за 45 собрался брать...

Даже гугл не смог проложить маршрут от меня(Беларусь) до вас)
Не удивительно что возле японии ваше авто столько стоит, и то удивительно что не дешевле...
Были мысли о покупке контрактника, может я сильно и не задавался этим вопросом так как не знал что с моим мотором, но поверхностно спрашивал, без гарантии от 65, так зачем мне еще один мертвец)

Я просто уже потом глянул,откуда ты,когда отправил сообщение)))...конечно,контрактник риск но мне кажется,япы так убить дрыгатель бы не смогли как славяне убивают)))...Ну а цены у нас не на много ниже....просто выбор больше и есть возможность заказать у разных людей...Ну а если машина уж очень в плохом состоянии то можно просто поехать во Владивосток и купить себе такого же клона как и твой,отпиливаешь кусок рамы с номером ввариваешь его и переставляешь табличку вот тебе и новое авто)))...но вот только продать кому то его уже не получится...

Sda_(Gomel) писал(а):Виталя, а какой калибр нужен мне?
ПЛ-А ?

Нужный нам диапозон перекрывает 1й, коричневый ))

А по поводу ремонтов и контрактников это извечная тема, цена примерно получается одинаковая...а дальше вопрос религии каждого))) я вот например не слазав в запчасть фиг бы её поставил...а тут целый двигатель))

У меня без замены и проточки колена (тока вкладыши меняю) выходит:
Запчасти около 50 тыр
Проточка блока 9 тыр
Ремонт головок 14 тыр.

Сравните с покупкой кота в мешке.

И так господа!
Сегодня поехал на рынок(за 350 км от дома), в наличии было все за исключением шатунов, только 4 штуки, а 2-х не хватало, все фирмы автовел. кеолено шатуны вкладыши полукольца.
Сказал что можно на заказ подождать, чуть было не взял, и тут мне сказали что вроде как они по весу отличаются, так вот хочется послушать ваше мнение... действительно ли они разные?

Тут еще нашел вариант целиком на запчасти отдают, с таким же мотором как у меня, говорят проверишь если что то будет ен так вернешь обратно, цена 950$

Вообщем сьездил посмотрел Енту красненькую автомобилю, и что я скажу, визуально смотришь, мотор как мотор, течи нигде нету, все сухо, а что внутри бог его знает, ну хозяин утверждает что все там Гут, и дает на него гарантию что там все будет целое и исправное, это меня и успокаивает, было принято решение забирать, завтра в 7 будем выдвигаться уже с авто на родину
Фото прилагаются

Ну че? Забрал? А тот мотор куда?

Дааа)
Забрать забрал, всю навеску уже поснимали, остался столбик, сегодня в планах было вытаскивать двигатель(уже болтается как сосиска) ну думаю перенесем на завтра, сегодня схожу на рынок, подкуплю что нада и перенесу свои запчасти некоторые, датчики, короч всякую фигню остальную
Про тот мотор еще не думал

удачи

И так)
Мотор сняли, переставили в мою, все подключили за исключением генератора, насоса кондиционера и гура, ПЕРВЫЙ пуск оказался не удачным(вообщем как и все остальные) пробовали переставлять свои форсунки, меняли свечи катушки, все оказалось напрасно, вроде на одном-двух цилиндрах пытается завестись, и нифига не хочет... ну как бы не удивительно было что он не заведется.. того я сильно не расстроен)
Так что тема сборки ДВС обьявлена еще открыта! )