Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех. Тема Раптора интересна мне потому-что сам ее изучал в прошлом году и хочу поделится частью информации в следствии которой я отказался от него. Чисто по последнему вопросу, посмотрите фото, что будет при ударе детали покрытой Раптором.
Он ломается даже при плюсовой температуре.

А что с ним должно происходить при ударе?

Ну в целом, я при выборе Защитного покрытия хотел-бы максимальной практичности и минимальных затрат на востановление. Без крайности конечно в этом вопросе, при желании можно все сломать... Если только для отличия от других глянцевых авто, то сойдет конечно. Кстати, и при нагреве данное покрытие становится мягче, что не есть гуд в летнее время и темные цвета.

Гыыы))) не я тож хочу что бы не мялось при ударе!)))

а я думал, что березы будут отскакивать, в топку такие защитные покрытия )))

Сергей75 писал(а):....Чисто по последнему вопросу, посмотрите фото, что будет при ударе детали покрытой Раптором.
Он ломается даже при плюсовой температуре.

Дык по фотке ,последнее,что волнует это трещины в рапторе))))
То что капот на помойку не смущает? Или в Челябе подобное выстукивают?

Основной недостаток в том, что откалывается и трескается, слабая адгезия с поверхностью нанесения, повторю - это просто моё мнение. В живую видел и лично разговаривал с мастерами, занимающихся нанесением покрытия Раптор и Lin-X. Править или выкидывать -это решение хозяина и умение мастера.

Сергей75 писал(а): Править или выкидывать -это решение хозяина и умение мастера.

При таких повреждениях ,дешевле б\у капот,чем править.
Не жестянщик ни разу,но ,типа-в-теме :
по ровному капоту выставляются крылья и телевизор,а если делать наоборот ,то получится кривомордый мутант

МШУ писал(а):

Сергей75 писал(а): Править или выкидывать -это решение хозяина и умение мастера.

При таких повреждениях ,дешевле б\у капот,чем править.
Не жестянщик ни разу,но ,типа-в-теме :
по ровному капоту выставляются крылья и телевизор,а если делать наоборот ,то получится кривомордый мутант

Какое умение мастера???? Такой капот можно или нужо делать только если он единственный в мире остался все остальное чушь

Сергей75 писал(а):Основной недостаток в том, что откалывается и трескается, слабая адгезия с поверхностью нанесения, повторю - это просто моё мнение. В живую видел и лично разговаривал с мастерами, занимающихся нанесением покрытия Раптор и Lin-X.

А может ворос в руках? И соблюдении технологии

Сергей75 писал(а):Чисто по последнему вопросу, посмотрите фото, что будет при ударе детали покрытой Раптором.
Он ломается даже при плюсовой температуре.

А что будет с другими покрытиями?
В чем отличие Раптора от других?
Почему отказались то? Ни одно защитное покрытие не способно выстоять при повреждении железа, а после удара уже все равно чем заново покрывать - раптором или краской или лайнх.

Den-djan писал(а):

Сергей75 писал(а):Основной недостаток в том, что откалывается и трескается, слабая адгезия с поверхностью нанесения, повторю - это просто моё мнение. В живую видел и лично разговаривал с мастерами, занимающихся нанесением покрытия Раптор и Lin-X.

А может ворос в руках? И соблюдении технологии

+100500
На той же фотки капота,раптор вместе с грунтом( правая сторона на фотке) до металла слез .....
не обезжирили,не заматовали,недосушили грунт,железка была холодная- вариантов масса.

kyzya11 писал(а):..... а после удара уже все равно чем заново покрывать - раптором или краской или лайнх.

Не соглашусь ,Слав.
Обычным акрилом гораздо сложнее "локалить".
А тут задрал кусок до металла,выдернул или отстучал,загрунтовал и покрасил с перепылом...и КМК всю деталь красить не нужно.

ЗЫ кмк все разглагольствования в тырнете по поводу,что раптор=кал,а лайн-х =вещь,идёт от того,что в силу дорогостоящего оборудования для лайн-х,им красят только профессионалы ......
а раптор,которым теоретически можно обассать хоть из пылесоса( или веником),красят все подряд,мало заморачиваясь с технологией и совместимостью материалов.....потом ,по факту хреновой адгезии,произошедшей тупо из-за непонимания физики и химии процесса,появляются куча подобных постов,что типа раптор-кафно.....
Вот реально 2 дня ходил,вздрачивал ( аллегорично,не в прямом смысле))) вокруг коляски Ильи 300-го,покрашенной у Дэн Джана.( гвоздиком так и хотел поковырять....но не стал ,тк если люди ТАК красят, уделяя СТОЛЬКО внимания "мелочам",то ничего отвалиться в принципе не может.
ЗЫ Не удержусь и подброшу ещё на вентилятор:
В силу особенности устройства человеческого мозга,чел,покрасивший авту line-X и отслюнявивший за окрас больше 200 тыр,никогда не признается даже самому себе,что он лоханулся и не покрасил раптором за 70 тыр...хотя результат и покрытие практически одинаковое.
Особо выбешивают дилетантские тезисы типа:" раптор -это краска,а лайн -х это полимочивина" (с)
Ну ППЦ,нашли нанотехнологию)))) И там и сям- двукомпонентный состав из базы и отвердоса....разница,по сути,только ,что раптор бодяжится с отвердосом заранее,а затем наносится,а лайн-х смешивается с отвердосом и подогревается непосредственно в хитровые--ном краскопульте.

Однозначно согласен, что результат и качество покрытия, зависит напрямую от понимания и соблюдения технологии нанесения его. И если все-же преследуется цель не просто сделать отличительным от других авто, а использовать в среде с агрессивным воздействием на покрытие, в следствии прилетающих камней из под машин, веток и кустов и т.д. То мне лично это было определяющим. Ну и правильно конечно, что возможности у всех разные, и все подделки любых товаров всегда нацелены на того кто хочет, но не может... или допускаю, что не считает это стоящим.

Сергей75 писал(а):... И если все-же преследуется цель не просто сделать отличительным от других авто, а использовать в среде с агрессивным воздействием на покрытие, в следствии прилетающих камней из под машин, веток и кустов и т.д. То мне лично это было определяющим. Ну и правильно конечно, что возможности у всех разные, и все подделки любых товаров всегда нацелены на того кто хочет, но не может... или допускаю, что не считает это стоящим.

О_о На это есть заготовочка Приятелю,он кстати здесь зареген,как Borman44, в 2003 году,под изрядное кол-во пива покрасили тлк 60......Коляска была боевая,посему особо не церемонились- заматовали кузов по линию стёкол,Боря лично заклеил стёкла газетой( жопшнили,ессно на укрывающем материале),затем задули антигравием....что то из совсем бюджетного,типа Body,затем,на следующий день- пару слоёв Садолина......Вид ,конеш,адский,но функцию анти камней и веток до сих пор выполняет
А суть простая- Садолин никогда не просушивается до дна,а остаётся аморфным во внутренних слоях... + демпфирующий слой из антигравия.....вот и фишка

Градация нанесения Раптора очень влияет на его защитные свойства.
Если лазить по лесам ( защита от веток )-- нужно крупное нанесение из антигравийного пистолета. Обязательно заматовать поверхность 180-240 абразивом. Потом нанести протравливающий грунт . При таком тех процессе все будет держаться замечательно. .

Видел отвалившийся Лайн Х .Машина вкруг облита .зацепилась раширителем за ветку и отвалился раширитель и кусок Лайнх с крыла.

Все зависит от подготовки машины к окраске

Karapetich писал(а):
Видел отвалившийся Лайн Х .Машина вкруг облита .зацепилась раширителем за ветку и отвалился раширитель и кусок Лайнх с крыла.

У-61 Дениса ака Dials ?
Дык нужно было красить расширители отдельно,а кузов отдельно.....
Навеяло ......ремонт,когда за шкафами обои не клеят

МШУ писал(а):

Karapetich писал(а):
Видел отвалившийся Лайн Х .Машина вкруг облита .зацепилась раширителем за ветку и отвалился раширитель и кусок Лайнх с крыла.

У-61 Дениса ака Dials ?
Ага. У него и видел.

.....