Pajero 4x4 Off-Road Club

RAZE писал(а):А где фотка?Покаж.

vladimir_kp писал(а):Как встал? Какие доработки? Разьем штатный? Поподробнее плиз.

Фотку смогу только в середине декабря. В командировке сейчас. Сама дудка металлическая. Вроде как никелированная. Встала тяжеловато. Места мало. Поставил ее перед радиатором, между ним и решеткой. Боком. В проводке ничего не менял. С дудкой идет компрессор. На нем два папы. "+" и "-". Посадил на старые провода. В планах, если буду брать вторую трубу, то обе посажу на автомобильный компрессор через двойничек и есть желание вывести на отдельную кнопку. По поводу их размешения хочу поставить их на лыжи которые на крыше, но есть сомнения на счет того, что будут забиваться грязью. Но выглядит с ними как камаз с горнами (как раньше водилы делали). Буду думать.

RAZE писал(а):Я вот что нашёл
http://www.infiniti-parts.ru/horn/horn.htm

Во-во. Только у меня одна такая.

Kot095 писал(а):По поводу их размешения хочу поставить их на лыжи которые на крыше,

Вот так?
http://www.youtube.com/watch?v=hBn0ZBD5 ... re=related
Вот нашёл ролик к тому который за 499$.
http://www.youtube.com/watch?v=fTRMJPLm ... re=related

RAZE писал(а):Вот нашёл ролик к тому который за 499$.

Супер ЗачОд

RAZE писал(а):Вот так?
http://www.youtube.com/watch?v=hBn0ZBD5 ... re=related

Точно. Только у меня дудки поменьше. Аккуратнее будет смотреться.

Вот и мне ДУДКУ подарили вот такую

Подскажите кто знает,должны ли быть заткнуты дырки сзади дудки,или это так и должно быть?Дудка от электрички метропоезда.И как она звучит?А то давно не был в метро,непомню уже.

RAZE писал(а):Подскажите кто знает,должны ли быть заткнуты дырки сзади дудки,или это так и должно быть?

Так должно быть

RAZE писал(а):И как она звучит?А то давно не был в метро,непомню уже

Так спустись, машинисту помаши чем-нибудь...
А звучит, на самом деле, противненько и оч. громко... И расход воздуха у этой "дудки" приличный

Chumahod писал(а):Так должно быть

Ок!

Chumahod писал(а):Так спустись, машинисту помаши чем-нибудь...

Типа я ща поезд остановлю чьим нибуть телом!)))))

Chumahod писал(а): И расход воздуха у этой "дудки" приличный

Там и написано 6-10Па.Давление.

RAZE писал(а):Там и написано 6-10Па.Давление.

Наверное, кПа (атм)? Просто, какая есть возможность поддерживать это давление сколько-нибудь приличное время? ИМХО, рессивер нада...
Расход у этой штуки измеряется в литрах/сек.

RAZE писал(а):Типа я ща поезд остановлю чьим нибуть телом!)))))

Тело можно надувное взять...

Chumahod писал(а):рессивер нада...

Я его и буду ставить.

Chumahod писал(а):Наверное, кПа (атм)?

Там написано 6-10в 5 степени Па.

Chumahod писал(а):Тело можно надувное взять...

Точняк!

RAZE писал(а):Chumahod писал(а):
рессивер нада...

Я его и буду ставить.

Сочувствующим и сопережевающим, фотки потом обнародуйте, плиз...
Искренне желаю удачи! :smt006

Chumahod писал(а):Сочувствующим и сопережевающим, фотки потом обнародуйте, плиз...
Искренне желаю удачи!

Обязательно.Спасиб!

прибавиться дел у ларингологов твоих соседей и исчезнет с аптек (соседских) ввалидол

я бы хотел взглянуть на компрессор сего девайса...
т.е. у меня тож стоит дудка, но компрессор маленький, поэтому не так сильно звучит но тоже мощно... предложили от камаза ставить... но опять же нет смысла... т.к. комрпессор не такой мощный.

Ginekolog писал(а):я бы хотел взглянуть на компрессор сего девайса...

Примерно так же буду собирать
http://forum.pccar.ru/showthread.php?t= ... 3%E4%EE%EA в низу странице фотка

Перестал работать второй штатный сигнал (тот что в левом крыле в районе ПТФ - засунули же!).
Поставил бибикалки Hella (заранее снятые с прошлой машины)
- штатный клаксон который в крыле - отключил сдергиванием проводка
- штатный клаксон кот в районе радиатора за решеткой - снят, на его место поставлен блин хеллы, рядом реле на 30 А (понимаю, для реле не самое удачно место, но рядом находится разъем провода штатного клаксона и отверстия для крепежа - что бы релюшку не забрасывало грязью, обернул ее отрезком велокамеры)
- второй блин хеллы прикрутил в месте крепления отсутсвующего у бензинщиков маслянного радиатора дизелистов

По схеме присоединения:
- у каждого блина по одному разъему - на "массу"
- фишка левого блина - фишка правого блина - фишка (30) ноги реле (30)__/ __(87)
- фишка (87) ноги реле - предохранитель (сделан выносным на 25 А и) - клемма "+" аккумулятора
- снятый разъем штатного клаксона на одну фишку ноги катушки реле (85)
- вторая фишка ноги катушки реле (86) - на "массу".

Таким образом, штатным реле управляем дополнительным, более мощным реле. Наконец то сигнал стал нормальным.

Делал бампер, пока бампер был снят, заодно решил поменять бибикалки. Зашел в волговский магазин и купил комплект волговских бибикалок- 2 штуки, низкий высокий тон - 600 руб. и переходнички на штекера, у Волги они округленные и короткие. Встали на родные места, тока рассверлили чуть чуть дырочки на железках которыми они к кузову крепятся. Ну и левый немного отогнуть пришлось с родного места ибо бампер потом не вставал.

Раз 5 уже бибикал , пока все нормально, тьфу, тьфу, тьфу.
З.Ы. Звук конечно шикарный

SerGer писал(а):Коллеги, а никто случаем подробной инструкции для потомков не создал? Я имею ввиду - замена сигналов с фотографированием стадий (разборка, снятие, установка, сборка...)? Если есть такие - скиньте линк пожалуйста. У самого один сигнал "осип". Смешная, кстати, история была. Особенно для моих соседей Случилось так: машина ночью стояла под домом (за городом) и прошлой зимой в реальные морозы нормально так замерзала. Утром поворачиваешь ключ в зажигании - и наслаждаешься 5-10 минутами ДИКОГО ОРА Не лечилось ничем. Пока руль не отогреется (печкой в салоне) - не отпускало. Как оказалось потом - от холода панель на руле становилась вогнутой и давила на пластину контактную в руле. На сервисе сказали что видят такое впервые. У когонть было такое?

Этой зимой также РАДОВАЛ соседей , просыпаясь ночью и думая "Какого черта КАКОЙ ...УДАК ГУДИТ :smt065 " - пока не понял,что это МОЙ ГУДОК !!! (машина висела на запусках,т.к. морозы стояли -30 -35 днем) . В итоге - заглушил,вышел на улицу матерясь, открыл капот и АККУРАТНО(чтобы не поломать пластиковые защелки) изьял реле сигнала. Такая фигня повторялась еще раз в особо сильные морозы,особенно когда перед этим нажмешь на сигнал в холодном(непрогретом) салоне

А по поводу проводки - знаю точно,что штатный предохранитель ДВА комплекта "волговских" дуделок НЕ ТЯНЕТ , а ПОЛТОРА(два низкого тона и один высокого) - ЛЕГКО !!! И проводка после 2 минут НЕПРЕРЫВНОГО гудения(чуть не оглох под капотом ) не греется . Как гритца,"Проверено на себе 8) "

Ставил улитки хеловские, покупались за 1300 #-o , подудел не много так как один сигнал сгорел . Сейчас поставил волговские - совсем другое дело \:D/ . Поставил прямо за решоткой радиатора, подключили через дополнительное реле и дополнительный предохронитель .

Волговские на стандартные контакты лепятся?