Pajero 4x4 Off-Road Club

Я добавил ПМС 1000, муфту включается и выключается в штатном режиме) не вижу никаких изменений! Хотя переживал за вязкость)единственное добавить пришлось почти два тюбика по 20..

Adel060 писал(а):Я добавил ПМС 1000, муфту включается и выключается в штатном режиме) не вижу никаких изменений! Хотя переживал за вязкость)единственное добавить пришлось почти два тюбика по 20..

Не смог найти нормальный ПМС-1000. Только с доставкой из инет-магазина, а то что на рынках и в радиолавках не внушало доверия.

syurasov писал(а):

Adel060 писал(а):Я добавил ПМС 1000, муфту включается и выключается в штатном режиме) не вижу никаких изменений! Хотя переживал за вязкость)единственное добавить пришлось почти два тюбика по 20..

Не смог найти нормальный ПМС-1000. Только с доставкой из инет-магазина, а то что на рынках и в радиолавках не внушало доверия.

Я хотел с Самары заказать ПМС 10000 но ждать не хотел, залил то, что было

Adel060 писал(а):

syurasov писал(а):

Adel060 писал(а):Я добавил ПМС 1000, муфту включается и выключается в штатном режиме) не вижу никаких изменений! Хотя переживал за вязкость)единственное добавить пришлось почти два тюбика по 20..

Не смог найти нормальный ПМС-1000. Только с доставкой из инет-магазина, а то что на рынках и в радиолавках не внушало доверия.

Я хотел с Самары заказать ПМС 10000 но ждать не хотел, залил то, что было

В общем-то в основном по этой причине от Тойоты взял, т.к. мне проще на емексе заказать и забрать у них, 10 минут езды от офиса, к тому же к ним много еще за чем нужно ехать...

В общем-то в основном по этой причине от Тойоты взял, т.к. мне проще на емексе заказать и забрать у них, 10 минут езды от офиса, к тому же к ним много еще за чем нужно ехать...

А номерок можно для заказа

Alex5024 писал(а):

В общем-то в основном по этой причине от Тойоты взял, т.к. мне проще на емексе заказать и забрать у них, 10 минут езды от офиса, к тому же к ним много еще за чем нужно ехать...

А номерок можно для заказа

08816-03001 Но это вязкость 3000, такую на ХайЛюксах пользуют. И ее мало, всего 18мл в тюбике. Ну и дорого

Вклинюсь. Я тут всю голову сломал, т.к. даже утром, при температуре 17 градусов, после прогрева автомобиль воет как самолет и разгоняется как телега с одной лошадью... Радиатор помыт. Я правильно понимаю, что муфта просто наелась и при этом её клинит на валу раньше времени?

mamadu писал(а):Вклинюсь. Я тут всю голову сломал, т.к. даже утром, при температуре 17 градусов, после прогрева автомобиль воет как самолет и разгоняется как телега с одной лошадью... Радиатор помыт. Я правильно понимаю, что муфта просто наелась и при этом её клинит на валу раньше времени?

Таки температуру двигателя надо понимать точно, а вдруг термос заклинило, а муфта выровнять пытается и включен ли кондей, с ним тоже крутится.

Кондей выключен, плюс стоит мультик, температура пихла 87-90, доп. вентиль и доп. радиатор АКПП (кстати, тоже непонятка с температурой, в городе легко за 110 может уйти).

mamadu писал(а):Кондей выключен, плюс стоит мультик, температура пихла 87-90, доп. вентиль и доп. радиатор АКПП (кстати, тоже непонятка с температурой, в городе легко за 110 может уйти).

Посмотри датчик температуры антифриза, часто контакты окисляются и в шину идёт заниженная температура. Где стоит радиатор коробки?

Пока перед интеркулером, вот думаю заставить сервисменов переносить налево под доп. вентилятор...

mamadu писал(а):Пока перед интеркулером, вот думаю заставить сервисменов переносить налево под доп. вентилятор...

Попробуй сначала мультик перешить. Проскакивала информация что врёт.

SNOOPER писал(а):

mamadu писал(а):Пока перед интеркулером, вот думаю заставить сервисменов переносить налево под доп. вентилятор...

Попробуй сначала мультик перешить. Проскакивала информация что врёт.

Так я его сразу после покупки перепрошил. Почему должен врать? Штатный показометр, конечно инертен, но, когда он постоянно посередине, не думаю, что он врет.

Какая температура растёт, АКПП или мотора?

SNOOPER писал(а):Какая температура растёт, АКПП или мотора?

АКП, по трассе равномерно еду - выравнивается с температурой мотора. Как начинается рваный режим движения, даже без пробок, начинает расти. И 117 видел уже. А без мультика, когда патфайндера на буксире тащил, коробка раза 3 в аварийный режим вставала. А с мотором, напрягает постоянный вой пропеллера и, как следствие, неедущий автомобиль...

Если выпадает в аварию, то скорее всего мульт не врёт. Походу обдува не хватает. Или радиатор такой малопродуктивный.

Я на буксире тащил в жару. И больше этого не было. Показаниям мульта верю. Теперь хочу решить, что сделать с охлаждением коробки (термостата нет) и с воем пропеллера.

Перенеси радиатор на место и проверь что нижняя трубка теплообменника идёт в радиатор, а из радиатора в кпп.
Пс
У меня стоит мелкий к16Sr и его хватает для того, чтобы температура никогда не заваривать за 100

Спасибо, проверю на след. неделе.
А с вязкостной муфтой что делать?

Давай поэтапно. От вентилятора по такой жаре хуже не будет.