Pajero 4x4 Off-Road Club

Был 5дверый 72й 12клапанов- летом на сухом асфальте, включен 4вд, резина добрая липучка- при злом ударе по педале рвал асфальт всеми четырьмя колесами. При таком же подкидывании овса со скорости 30км- начинало разворачивать. Дурной аппарат был. Крейсерская по трассе (скорость, с которой долго и ненапряжно ехать) 150км. Это прям легко. ПаджероIV у директора 3,5 вообще немычачий был в сравнении.
Расход был 16,5л при любой езде- город не город, трасса не трасса, хоть накатом хоть педаль в пол.... Странный короч аппарат. Что прикалывало- стоишь на холостых, резко газанешь тыщ до 4, падж аж приседает набок. Как в кино, епт.
Щас 3дв мотор такой же- на старом моторе жрал 20л, не ехал особо, в смысле тяжелый на разгон. Но 150 поливал. Сдох на 170 вашпе. Сам дурак- куда так крутить мотор, который стучал уже тыщи четыре км... Поставил контракт с япии, тоже динамика никакая, расход 12,5л ровно. Зимой, стоянка на улице, постоянно 4вд. Щас лифтован, нагружен железов, сверху корзина- короч, стал тяжелее и намного сильнее сопротивляться встречному потоку воздуха: зима колеса 32" расход 15л., лето колеса 33" расход 17л. В говнах уже литрочас. От сложности трассы 22-36л на 100км.
Так что, мотор мотору рознь, даже если один и тот же. Плюс общее состояние узлов. У меня щас заменено все кроме коробаса и раздатки. Поменяю посмотрю- вдруг тоже начнет пулять, как та 5дв. ракета?!.. Хотелось бы...

Ну, у меня 3-дверый (12 кл. 6G72) - так я на зимой частенько его боком закладывал
Выходить, правда, порой очень сложно...
Скажу сразу - никому не мешал и никого не подрезал - только по пустой дороге, где никого нет - я ж не субарист

Мощи хватало уж точно - на светофорах тоже бывало хочется дать овса - шлифовал липучку до дыма
Но это всё не так часто, просто когда из пробки вырвешься - хочется чего-нибудь такого

nevod495 писал(а): Те кто пишет о 12-13-14 литрах сказочники еще те....

Авторитетное мнение, однако. У меня, к примеру, бзик по расходу- сколько бы авто ни владел, четко отслеживаю расход при каждой заправке. Ибо льюсь только под одними и теми же колонками и только под пробку всегда. Сразу сброс одометра. Это помогает следить за общим состоянием здоровья авто- если расход изменился в большую сторону, значит чтото умирает.
Был кукурузер 80й, бенз карбюраторный, расход 17л. Хоть как и хоть куда. При умирании свечи (часто случалось, бенз их прям уничтожал) подымался резко до 22л. Самый большой расход был два раза: 1. страшный буран в марте, весь день работал дежурным тягачом, заблокированный ползал, 24л/100км. Умер бензонасос (мех., как на жигулях и проблема та же- при нагреве мембрана вытягивалась как сопля) 30л/100км.
Делайте выводы.

CaHbKa писал(а):Выходить, правда, порой очень сложно...

Д вроде, без проблем- газ отпускаешь и он начинает рулиться. Так же как и в говнах...

cf7 писал(а):Д вроде, без проблем- газ отпускаешь и он начинает рулиться.

Коротыш не очень в этом плане управляем, не раз бывало, что разворачивало...

nevod495 писал(а):Рассчитывай на средний расход не менее 18-20 литров. В городском цикле больше.

Ну... зимой в 25, надеюсь, буду укладываться?
Если нет - поставлю газ

CaHbKa писал(а):

cf7 писал(а):Д вроде, без проблем- газ отпускаешь и он начинает рулиться.

Коротыш не очень в этом плане управляем, не раз бывало, что разворачивало...

А я про какой говорю? В подпись у меня глянь . Ничо не разворачивает. Ну дернет мальца, и все... Резина однако, решает..

Да, видать аппарат аппарату рознь, на своем максимум выжимал 145км/ч, и это на газу и очень не охотно с его стороны.

CaHbKa писал(а): Ну... зимой в 25, надеюсь, буду укладываться?

при исправном моторе по трассе ты полюбак будешь укладываться в паспортный расход.
это в районе 9,5л
а по городу - как надавишь, во столько и уложишься. это джип, сынок! надавишь на 25, значит на 25. надавишь на 35 - значит на 35
я на 5-дверке укладываюсь по зиме в 20. летом 17-18 благодаря более коротким прогревам. это полупенсионерский режим движения.

описанные выше 13-14-15 это очень усредненный расход у тех, кто живет в больших городах и имеет ежедневные длинные пробеги без необходимости отстаивать длиннющие пробки (например по Москве ездит на работу по МКАДу).

Про паджеру не скажу т.к. езжу на таракан е 3,5 но 180 идет машинка правда расход при этом дурной ! В городе у меня 20 минимум ! Жена укладывается в 15 !чудеса да и только!

cf7 писал(а):Так что, мотор мотору рознь, даже если один и тот же.

Это вне всяких сомнений...
Но ждать чудес от 3 л. 16 клапанного (150 сил) не надо...
Шлифовал всеми четырмя на липучке....?))) Да ладно)))
У меня второй машиной Х-5 с мотором 4,8 на стенде выдает свои положенные 360 сил...и то при резком ускорении не шлифует....хотя со старта делает по динамике М3...
Резина Пирелли
Восторгаться динамикой 3 л. бензинового паджерки...это конечно жесть....
Какие нафиг субаристы?)))
Лансер 9 1,8 уходит от Паджеро 3 л в точку...
Физику и математику изучали...хотя бы на школьном уровне?...пересчитайте лошадиные силы на массу авто и все станет ясно...
Максимум это можно сделать Приору стоковую...
Ни-ко-гда динамика и скоростные показатели не были сильной стороной паджеро....
Говорю это...являясь хозяином такой же машины...так что не хаю "чужой" овощь)))
Всем добра!

nevod64 писал(а):Шлифовал всеми четырмя на липучке....?))) Да ладно)))

Если это адресовано мне, то... не четырьмя - только на заднем

3,5 килограмма, не GDI, летом мало - 18, зимой 25 в спокойном режиме езды, на 31х колесах...
ах да. механикаа

g35u писал(а):3,5 килограмма, не GDI, летом мало - 18, зимой 25 в спокойном режиме езды, на 31х колесах...
ах да. механикаа

Собираюсь на выходных покупать 3.5 не GDI европейца 1999 года на механике - неужели столько же есть будет?

g35u писал(а):3,5 килограмма, не GDI, летом мало - 18, зимой 25 в спокойном режиме езды, на 31х колесах...
ах да. механикаа

Вот...человек правду пишет...
А 12-14 литров это утопия.
У меня друг в январе 2015 купил с нуля паджеро IV 3 литровый. До этого спрашивал...сколько ...мол... сколько жрать будет...я ему сказал - 20.
В салоне ему на мозги капали....расходом в 12-13 литров)))
Человек откатал 3 месяца...
И расход у него 18-20....
Это новый двигатель...пропорционально пробегу будет увеличиваться и расход ....

CaHbKa писал(а):

g35u писал(а):3,5 килограмма, не GDI, летом мало - 18, зимой 25 в спокойном режиме езды, на 31х колесах...
ах да. механикаа

Собираюсь на выходных покупать 3.5 не GDI европейца 1999 года на механике - неужели столько же есть будет?

На мешалке езда может быть как и чуть экономичней...так и чуть больше расходной...это уже от стиля твоего вождения зависеть будет.
Ориентируйся на 20 в среднем...не ошибешься.

Летом на колесиках 235/r16 добивался расхода в 15л газа за городом, со включенным кондеем, скорость была 80-90км/ч
Зимой резину переобул на 265/r16 и пошире она, меньше 18л на сотню расхода не видел, в морозы так и 22л

CaHbKa писал(а): Собираюсь на выходных покупать 3.5 не GDI европейца 1999 года на механике - неужели столько же есть будет?

Не равняй Владивостокские сопки с ровными городами. добавляй 15-20% к расходу.
Попробуй правильно ездить на бензинке.
Переключай скорости на 3300 об\мин.
Разгоняйся при педали в пол.
До сфетофора выкатывайся на нейтралке.
Реже тормози.
В ровном городе получается около 16 литров на двухтонной машине(засекал на паджеро 3 3 литра, механика, свежий распил).
Во Владике, можно будет забыть что есть 4,5 передача.
Если будешь ездить "по-пенсионерски", то добавь к расходу 15-20%.

При покупке обязательно засеки время разгона до сотки, если разгоняется медленно, то ощутимо скинешь цену. Выставление ремня не дорого стоит.
На европейце может не быть суперселекта, заднеприводный джип зимой-это нечто!
Парттаймовый джип зимой-это как ездить на восьмиметровом грузовике.

Dutch1981 писал(а): Если будешь ездить "по-пенсионерски", то добавь к расходу 15-20%.

почему?
по мне так "пенсионерская езда" как раз экономичная. медленно разгоняемся, реДко тормозим тормозами, со всех горок тормозим двигателем, ко всем перекресткам подкатываемся на принудительном хх.

КПД двигателя выше при полностью открытой заслонке в 2-3 раза. Я про то писал с наглядными графиками.
Лучше выплеснуть топлива за 6 секунд с максимальным кпд и выйти на крейсерскую скорость.
Чем на низком кпд разгоняться за 20 секунд до этой же скорости.
Плюс времени на накат меньше, чем в первом случае. Расстояние при медленном разгоне пройдёшь в 3-4 раза больше.
На накате, расход топлива как на ХХ(около 1,5-1,8 литра в час, на механике).
Итог чем быстрее выйдешь на 60 км\ч, тем быстрее начнёшь экономить. Больше времени покатаешься с расходом 1,8 л\ч).
Заметьте, я не говорю, что в городе нужно гнать до 90 и застревать на каждом светофоре. Нужно только быстро выходить на 50-60км\ч и потом катиться\поддерживать эту скорость.

Почти так же я езжу на дизеле. В нём всё очень слышно. Стараюсь рёв сокращать по времени.
Уж если надумал увеличить скорость, то делаю это быстро. Без ускорений дизель квакает не так раздражительно, это значительно тише, комфортней.
Вообще, уже год кажется, что при ускорении что то отвалится в моторе. После бензинки необычно.

у меня на 3,5 MPI зимой ниже 18 не опускается, выходило и по 22 л. Летом если не экономить,при активной езде 18-19 л. Смешанный цикл, но в основном по мкад езжу

На днях попробовал ездить спокойно, на МКАД в левый ряд не лез, вышло около 16,5 литров.

Колеса стоят 265/70 R15, передаточное число 4,636