Pajero 4x4 Off-Road Club

Качал, прыгал-не стучит. Удалось добиться стука на месте только когда ударялся колесом о бордюр (при движении вперед и назад) и то, с трудом - нужно хорошо стукнуться так, но послушать не кому было, да и под машину в таком виде не залезешь, а нужно трогать элементы. Со стороны слышно, что откуда-то спереди звук идет, но это и из салона слышно

Плохо качали, чудес не бывает. Нужно очень сильно качать.

Подвеску лифтовал?

Там не просто качать нужно, там инерция нужна, либо сильные и резкие удары. Это не просто сделать с двух тонной машиной

Подвеску не лифтовал, только сзади пружины от П2.

Причем, приложить нужно силу и какое-то время не убирать ее. Просто качать бесполезно. В повороте это проявляется не сразу, а с заметной задержкой после начала поворота.

А от угла/радиуса и скорости вхождения в поворот зависит?

У меня было что-то похожее. Искал пару недель. Оказалось, что оторвалась от крепления сирена сигнализации и на проводе, при определённом крене билась о кузов.

SNOOPER писал(а):А от угла/радиуса и скорости вхождения в поворот зависит?

Если хорошо промочено, то даже на стоянке, при торможении вперед и назад со скорости пешехода стучит. Если плохо промочено, то нужна большая сила (типа крутой поворот и скорость под 40-50 км/ч)

Защита есть? Сними, без неё покатайся. Стаб за рычаг не цепляет? Расстояние от стаба до рычагов одинаковое?

Если туда-сюда поездить, то через 5-7 итераций стучать перестает, просыхает, что ли..

Fakir писал(а):Защита есть? Сними, без неё покатайся. Стаб за рычаг не цепляет? Расстояние от стаба до рычагов одинаковое?

Защита поставлена летом, до этого штатная железка была, стучит же с момента покупки авто, у предыдущего хозяина не знаю когда началось.
Стаб не цепляет

Торсионы в шлицах смотреть надо.

Торсионы снимал, переставлял на зуб (просели), по шлицам все четко.

Посмотри домкрат под правым, задним посажирским сидением. Я весь мозг себе сьел пока нашел. Абсолютно хаотичный стук был при поворотах.

Домкрат там уже давно не лежит

Было похожее, ну не как я не мог подумать что это стучал разболтавшийся ступичный подшипник-регулировал перед этим пару месяцев как, с права все ок а вот слева ох**** болтало-стук металлический.

Привет!
Я у себя долго выискивал, оказался подшипник полуоси!

Похоже нашел я проблему с этим стуком.

Стабилизатор, будь он не ладен. Как известно, конструктора, по какой-то причине извратились с ним и сделали стойки к раме, а к рычагам втулки. В результате стабилизатор имеет возможность перемещаться вправо-влево. Когда он изношен, эти перемещения становятся еще сильнее. В дождь вода попадает между резинками и стабилизатором, что еще больше усугубляет ситуацию.

В поворотах один рычаг идет вверх, другой вниз. Расстояние между рамой и рычагом меняется и стабилизатор утягивает в сторону. В результате он начинает задевать за головку болта крепления кронштейна защиты (тот, который сверху, у рамы).
Стук прекращается, когда стабилизатор встает на место.

Также стало понятно, почему стук проявлялся не всегда и почему на бездорожье очень быстро проявлялся (там ходы подвески большие и стабилизатор сильно тянет в стороны).

Такие вот дела.

Погляжу у себя на днях ... Тоже есть стук при резком трогании вперед и резком торможении. Такой одиночный довольно громкий "ТУК" под ногами пассажира переднего. Стучит при маневре только один раз, после пропадает. А еще сильнее и несколько раз стучит если с прицепом в горку трогаться. Особенно проявляется этот стук в жару! Ну точно где-то какие-то резинки. Разогреваются и становятся мягкими и дают возможность деталям двигаться с большим ходом и амплитудой.
По неровностям еду (по любым) - стука нет вообще!
Нечто похожее было перед новым годом. Но тогда еще и при боковой раскачке стучало. При тщательном осмотре подвески тогда нашли умершие сайленты в нижних рычагах. Заменил их. Все стуки пропали. и месяца 3 ездил ваще в тишине! и подвеска стала собраннее. С марта-апреля снова началось. Сайленты поставил полиуретановые "точка опоры" (без наружной обоймы они). Вот и грешу опять на них. Неужели люфты???!!!
Подушки кузова все на месте и никуда не смещаются!
А еще заменил верхние рычаги всборе. Так тоже постоянно откручивалась гайка . пришлось прихватить сваркой.
Вообщем ищу стук...
кажись нашел. Сегодня с ямы с монтажкой поползал и обнаружил , что нижний задний сайлент походу Люфтит. Рычаг ходит по нему вперед-назад . Полиуретан провернуло в ухе рамы. Надо менять . И поставлю с обоймой резиновые уже.