Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

trx24 писал(а):

SNOOPER писал(а):Сапун чистый?
Да и вообще от б/у вполне можно ожидать течь сальников.
Потому как не известно насколько аккуратно снимали привода при разборке.

Насчет сапуна не могу сказать, но у меня они выведены под капот. Надо было сразу заменить

А если бы загудел допустим.
Так что в принципе ничего страшного.

Ну если загудел бы то на него вроде как гарантию дали..

У меня точно такая же проблема с редуктором, поехал менять масло, выпали головки болтиков на шестигранник, все один в один. Машина с автосалона, блокировкой практически не пользовался.

Нахот а сколько пробег? какие либо глюки при включении блокировки заднего диффа были?

Нахот писал(а):У меня точно такая же проблема с редуктором, поехал менять масло, выпали головки болтиков на шестигранник, все один в один. Машина с автосалона, блокировкой практически не пользовался.

Что-то на 3,0 моторах какие-то слабые мосты, то передний рвет, то задний сыпется.

Нахот писал(а):У меня точно такая же проблема с редуктором, поехал менять масло, выпали головки болтиков на шестигранник, все один в один. Машина с автосалона, блокировкой практически не пользовался.

Может дело в том что не пользовался? Механизм не работает и как то может подклинивает.

Пробег 100 тыс. ТО провожу согласно сервисной книжки. Мосты ведут себя в пределах норма, не воя, не др. звуков. Не решил бы сменить масло перед отпуском и знать бы не знал, а так все как описано в начале - высыпались болтики, попытался включить блокировку, лампы мигают, включения не происходит, посмотрел схему, решил, что пришел конец системе блокировки. Спецов по ремонту редуктора найти сложно в наших краях, а покупать новый накладно, обидно

AdB0kaT писал(а):Нахот а сколько пробег? какие либо глюки при включении блокировки заднего диффа были?

пробег 100 тыс. проблем и глюков не было, за 3 года из строя выходил только датчик кислорода (лямбда-зонд)

У меня такая-же хрень.
Менял масло в заднем редукторе,вывалелись два болта и стружка. Пробег 60 ты.км. сейчас 72 ты.км.ездит без проблем. Пользовался блокировкой всего два раза.

Дмитриedbx писал(а):У меня такая-же хрень.
Менял масло в заднем редукторе,вывалелись два болта и стружка. Пробег 60 ты.км. сейчас 72 ты.км.ездит без проблем. Пользовался блокировкой всего два раза.

А блокировку не снимали?

Нет,ничего ни делал.

Передний редуктор П 3.0 удалось поменять по гарантии, статистика известна, чего опасаться в общих чертах ясно. Теперь косяком пошёл задний редуктор, гарантия в ауте, как эксплуатировать не понятно... - вот в чём вопрос

Сегодня слил масло в заднем редукторе, просто посмотреть каким цветом масло, опять выпали два болтика.
Думаю надо лесть и смотреть чего там.

Дмитриedbx писал(а):Сегодня слил масло в заднем редукторе, просто посмотреть каким цветом масло, опять выпали два болтика.
Думаю надо лесть и смотреть чего там.

Можно вскрыть, вытащить блокировку сломанную, собрать обратно все и ездить без нее.

Спасибо!
Я так и думал сделать.

Сегодня снял зад.крышку,разрубил сломанное кольцо и все, теперь у меня нет блокировки заднего моста. Но все таки закажу это кольцо и будет время поставлю его на место.

Подскажите.при разборке блокировки нужно заказывать какие нибудь деталюшки. Или все собирается обратно без затрат. У меня тоже шляпки вываливались 2 раза,хочу починить уже.И если высверлить сломанные и поставить новые винты,должна заработать? Диафрагма целая,и компрессор по давлению отключается. А то может и не лезть туда.

trx24 писал(а): ↑24 апр 2015, 00:40 А у меня новый Бэушный редуктор течет, со стороный правого привода, эх чето не заладилось

а ты уверен что редуктор именно такой же? Я сталкивался с этим. пара цыфр не совпадало и вроде бы все встало нормально ноооо.
У моего оригинального тоже пара шляпок этих сорвало и та же песня. Только я реально насиловал в покатушках блоку. Но она у меня продолжала работать. Залез я в редуктор, когда подшипник в хвостовике загудел. В наличие их не было, купил контрактный редуктор.
Поставили и вот так же запотел один сальник на приводе. Как выяснилось позже, размер привода(его входящей в редуктор части) не такой как на моем оригинальном редукторе. Хвостовик был длиннее чем нужно и гулял туда/сюда на пару см. Короче! Привод в итоге подошел только от паджеро4 ВНИМАНИЕ! БЕЗ блокировки! ))) Вот такая у нас солянка. А свой старый редуктор я соберу. он живой. только вот эти болтики с экзиста пришли и датчик вкл.блоки. Жду новые подшипники и сальники
и еще момент...
от тройки редуктор, как я тут ссылку видел, нам НЕ ПОДОЙДЕТ!

Alniker писал(а): ↑16 окт 2015, 19:01 Передний редуктор П 3.0 удалось поменять по гарантии, статистика известна, чего опасаться в общих чертах ясно. Теперь косяком пошёл задний редуктор, гарантия в ауте, как эксплуатировать не понятно... - вот в чём вопрос

Присоединяюсь к вопросу. Так и не выяснили причину срезания головок болтов. Есть какие-нибудь мысли? На неисправность компрессора не похоже.

лично я склоняюсь к версии недовключения или недоВыключения и при том резкого старта
если учитывать грязь или снег, когда уже прилип, то я таких стартов наделал мне кажется достаточно. При этом в эксплуатации блокировки указано так: преодолев препятствие, незамедлительно отключить блокировку(не дословно) я же, в покатушках по ебуням, мог ехать так сутки