| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Согласен , если в масляный фильтр залить предворительно масло , то при запуске создается воздушная пробка между масляным насосом и самим фильтром. Фильтр должен быть чистым и пустым , тогда масло легко наполнит фильтри побежит по каналам , а время зависит от состояния насоса и самого двигателя...Jurik-11 писал(а):Не заливать масло в фильтр, и об этом производители фильтров нас предупреждают своими инструкциями и картинками.
Ну ведь как то же заливалось масло в фильтра всех авто.Не форум бы,так я и не заморачивался,заливал и все.Aleks_I писал(а):Согласен , если в масляный фильтр залить предворительно масло , то при запуске создается воздушная пробка между масляным насосом и самим фильтром. Фильтр должен быть чистым и пустым , тогда масло легко наполнит фильтри побежит по каналам , а время зависит от состояния насоса и самого двигателя...Jurik-11 писал(а):Не заливать масло в фильтр, и об этом производители фильтров нас предупреждают своими инструкциями и картинками.
Это мое мнение и не путайте с топливным фильтром и то не всегда...
Разные конструкции масляных систем. В частности насосов.дед61 писал(а): Ну ведь как то же заливалось масло в фильтра всех авто.Не форум бы,так я и не заморачивался,заливал и все.
ИМХО зря изменили традиции. Сам заливал, заливаю и буду заливать при смене фильтра перед запуском двигателя, чтобы минимизировать время полусухого трения в подшипниках коленвала, необходимого на заполнение маслом пустой системы. Сами же заметили, что:дед61 писал(а): Ну ведь как то же заливалось масло в фильтра всех авто.Не форум бы,так я и не заморачивался,заливал и все.
Не насторожило?дед61 писал(а): Всю технику, какую приходилось ездить, заливал. А тут поддавшись соблазну, не залил. Все хорошо, в масле мене мажешься, но лампочка долго не тухнет.
Выше уже упоминалось, что производители фильтров не рекомендуют заливать. Наверное, они опасаются, что среди нас найдутся "умники", которые зальют в новый фильтр грязной отработки и всё это погонит во вкладыши. И выбрали меньшее из зол (пусть лучше крутят насухую)? А вот производители некоторых дизелей так не считают. Возьмём мануал Perkins (не 4М41, но ради объективности), раздел порядок замены масляного фильтра:SNOOPER писал(а): Ну а заполнение маслом фильтра, не что иное как "легенды древности" причём бесполезные.
+100SNOOPER писал(а):Дед, всё под контролем.
Ну-с начнём.
Перво наперво открываем библию, мануал.
И читаем что говорит производитель.
А производитель ни слова не говорит о заполнении фильтра маслом.
Есть как отвернуть, как затянуть, что очистить и что смазать.
Но нет даже намёка о наполнении фильтра.
Дальше смотрим что говорит производитель фильтра. Уважаемый и упомянутый выше MAN.
На пиктограмме указано что смазать резинку.
На фильтре другого производителя уже надпись что и в какой последовательности нужно производить.
Правда написано не на Великом и Могучем. Но это не беда производителя.
И там тоже нет упоминания о заполнении маслом перед установкой.
На картинках думаю всё понятно изложено.
А вот заводской.klinych писал(а):Полистал тут на досуге мурзилку "Третьего Рима" по СпортАм и Л200, в главе по замене масла и фильтра наткнулся на это:
Понятно, что книжонка не заводской мануал, но, интересно, откуда они это взяли?
Как же не лить, когда кругОм "обложили"?SNOOPER писал(а): А вот заводской.
И не читайте советских газет (с)
http://spokoino.ru/articles/obslugivani ... nii_filtr/При замене масла рекомендуется поменять и масляный фильтр. Для начала следует снять старый фильтр, новый же заполнить маслом. Далее следует смазать маслом уплотнительное кольцо. Вручную завертываем фильтр на 3/4 оборота, пока блок цилиндров и фланец кольца не соприкоснуться.
http://asonline.ru/remont/zamena-masla- ... ranta.htmlДля облегчения откручивания старого фильтра, необходимо воспользоваться специальным съемником. При отсутствии специального инструмента, подойдет и старый кожаный ремень или старый приводной ремень генератора. Перед установкой нового масляного фильтра, нужно заполнить его новым моторным маслом, чтобы избежать гидроудара при первом пуске.
....и там то же:
http://matizclub.info/article/a-42.htmlПеред установкой нового фильтра очищаем его посадочное место на блоке цилиндров двигателя от грязи и потеков масла. Заливаем в фильтр свежее моторное масло примерно до половины его объема и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра. Заворачиваем масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с привалочной плоскостью блока цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
http://zarulem.pro/page/instrukcija-po- ... ault-loganНовый масляный фильтр необходимо заполнить маслом и не забыть смазать резинку на нем. Вкрутите фильтр и хорошенько затяните его. Теперь пришло время залить новое масло в сам двигатель до необходимого уровня.
http://asonline.ru/remont/zamena-masla- ... ranta.htmlПеред установкой нового масляного фильтра, нужно заполнить его новым моторным маслом, чтобы избежать гидроудара при первом пуске.
Кстати, не только автор пишет, почитал там на форумах, несколько человек сообщали, что пустой масляный фильтр на ТАЗах разрывало (может наше Г?).SNOOPER писал(а):http://asonline.ru/remont/zamena-masla- ... ranta.htmlПеред установкой нового масляного фильтра, нужно заполнить его новым моторным маслом, чтобы избежать гидроудара при первом пуске.
Автор вообще понимает о чем пишет?!
Звиняйте за офтопSNOOPER писал(а): Короче завязывай........
Удаляюсь 
Пить, курить и говорить, я начал одновременно. (с)asferrum писал(а):заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.
asferrum писал(а):заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.
а я заливаю масло в фильтр и ни чего критичного за время эксплуатации не было,Aleks_I писал(а):asferrum писал(а):заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.
А я сорок лет не заливал масло в масляный фильтр и заливать не буду...
Так в обучающих материалах для механиков фолика черным по белому писалось, что НЕДОПУСКАЕТСЯ заливка фильтра перед установкой.SNOOPER писал(а): С такой ситуацией сам сталкивался ни раз в бытность главенства Б-3 пассата. Который был народным авто не только в Германии.
К нам они попадали уже с хорошими пробегами, и естественно и износом.
