Pajero 4x4 Off-Road Club

Jurik-11 писал(а):Не заливать масло в фильтр, и об этом производители фильтров нас предупреждают своими инструкциями и картинками.

Согласен , если в масляный фильтр залить предворительно масло , то при запуске создается воздушная пробка между масляным насосом и самим фильтром. Фильтр должен быть чистым и пустым , тогда масло легко наполнит фильтри побежит по каналам , а время зависит от состояния насоса и самого двигателя...
Это мое мнение и не путайте с топливным фильтром и то не всегда...

Aleks_I писал(а):

Jurik-11 писал(а):Не заливать масло в фильтр, и об этом производители фильтров нас предупреждают своими инструкциями и картинками.

Согласен , если в масляный фильтр залить предворительно масло , то при запуске создается воздушная пробка между масляным насосом и самим фильтром. Фильтр должен быть чистым и пустым , тогда масло легко наполнит фильтри побежит по каналам , а время зависит от состояния насоса и самого двигателя...
Это мое мнение и не путайте с топливным фильтром и то не всегда...

Ну ведь как то же заливалось масло в фильтра всех авто.Не форум бы,так я и не заморачивался,заливал и все.

дед61 писал(а): Ну ведь как то же заливалось масло в фильтра всех авто.Не форум бы,так я и не заморачивался,заливал и все.

Разные конструкции масляных систем. В частности насосов.
Да и время идёт конструкции фильтров меняются, качество масла растёт.
Ну а заполнение маслом фильтра, не что иное как "легенды древности" причём бесполезные.

дед61 писал(а): Ну ведь как то же заливалось масло в фильтра всех авто.Не форум бы,так я и не заморачивался,заливал и все.

ИМХО зря изменили традиции. Сам заливал, заливаю и буду заливать при смене фильтра перед запуском двигателя, чтобы минимизировать время полусухого трения в подшипниках коленвала, необходимого на заполнение маслом пустой системы. Сами же заметили, что:

дед61 писал(а): Всю технику, какую приходилось ездить, заливал. А тут поддавшись соблазну, не залил. Все хорошо, в масле мене мажешься, но лампочка долго не тухнет.

Не насторожило?

SNOOPER писал(а): Ну а заполнение маслом фильтра, не что иное как "легенды древности" причём бесполезные.

Выше уже упоминалось, что производители фильтров не рекомендуют заливать. Наверное, они опасаются, что среди нас найдутся "умники", которые зальют в новый фильтр грязной отработки и всё это погонит во вкладыши. И выбрали меньшее из зол (пусть лучше крутят насухую)? А вот производители некоторых дизелей так не считают. Возьмём мануал Perkins (не 4М41, но ради объективности), раздел порядок замены масляного фильтра: п.4 - медленно залейте чистое масло в центр фильтра, пока не будет полным.

ЗЫ: Ни с кем не спорю и ничего не пытаюсь доказать.

Скорее всего эта эпопея с заливкой масла в фильтр пошла от змз402 и ему подобных, с фильтром старого образца (где в стакан ставится только фильтрующий элемент), в этом моторе система смазки немного отличается от нашей. Там действительно надо заливать масло в фильтр. В нашей системе смазки это зло. Кстати, на новых прадосах фильтр прикручивается сверху вниз, там тоже заливать? (Сарказм)...

SNOOPER писал(а):Дед, всё под контролем.
Ну-с начнём.
Перво наперво открываем библию, мануал.
И читаем что говорит производитель.
А производитель ни слова не говорит о заполнении фильтра маслом.
Есть как отвернуть, как затянуть, что очистить и что смазать.
Но нет даже намёка о наполнении фильтра.

Дальше смотрим что говорит производитель фильтра. Уважаемый и упомянутый выше MAN.
На пиктограмме указано что смазать резинку.
На фильтре другого производителя уже надпись что и в какой последовательности нужно производить.
Правда написано не на Великом и Могучем. Но это не беда производителя.
И там тоже нет упоминания о заполнении маслом перед установкой.
На картинках думаю всё понятно изложено.

+100

Полистал тут на досуге мурзилку "Третьего Рима" по СпортАм и Л200, в главе по замене масла и фильтра наткнулся на это: Понятно, что книжонка не заводской мануал, но, интересно, откуда они это взяли?

klinych писал(а):Полистал тут на досуге мурзилку "Третьего Рима" по СпортАм и Л200, в главе по замене масла и фильтра наткнулся на это:

Понятно, что книжонка не заводской мануал, но, интересно, откуда они это взяли?

А вот заводской.
И не читайте советских газет (с)

SNOOPER писал(а): А вот заводской.
И не читайте советских газет (с)

Как же не лить, когда кругОм "обложили"?

При замене масла рекомендуется поменять и масляный фильтр. Для начала следует снять старый фильтр, новый же заполнить маслом. Далее следует смазать маслом уплотнительное кольцо. Вручную завертываем фильтр на 3/4 оборота, пока блок цилиндров и фланец кольца не соприкоснуться.

http://spokoino.ru/articles/obslugivani ... nii_filtr/

Тазоводы льют...

Для облегчения откручивания старого фильтра, необходимо воспользоваться специальным съемником. При отсутствии специального инструмента, подойдет и старый кожаный ремень или старый приводной ремень генератора. Перед установкой нового масляного фильтра, нужно заполнить его новым моторным маслом, чтобы избежать гидроудара при первом пуске.

http://asonline.ru/remont/zamena-masla- ... ranta.html

Думал, хоть матизоводы просветят ....и там то же:

Перед установкой нового фильтра очищаем его посадочное место на блоке цилиндров двигателя от грязи и потеков масла. Заливаем в фильтр свежее моторное масло примерно до половины его объема и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра. Заворачиваем масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с привалочной плоскостью блока цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

http://matizclub.info/article/a-42.html

Или Ренологоводы? Так нет:

Новый масляный фильтр необходимо заполнить маслом и не забыть смазать резинку на нем. Вкрутите фильтр и хорошенько затяните его. Теперь пришло время залить новое масло в сам двигатель до необходимого уровня.

http://zarulem.pro/page/instrukcija-po- ... ault-logan

И это не форумы. На них сам чёрт ногу сломит

Вы это реально считаете авторитетным мнением?
Я ответственно отвечаю что всё это писали Неучи. Именно с Большой буквы.
Как вот такое объяснение из приведённых ссылок:

Перед установкой нового масляного фильтра, нужно заполнить его новым моторным маслом, чтобы избежать гидроудара при первом пуске.

http://asonline.ru/remont/zamena-masla- ... ranta.html
Автор вообще понимает о чем пишет?!

Короче завязывай........

SNOOPER писал(а):

Перед установкой нового масляного фильтра, нужно заполнить его новым моторным маслом, чтобы избежать гидроудара при первом пуске.

http://asonline.ru/remont/zamena-masla- ... ranta.html
Автор вообще понимает о чем пишет?!

Кстати, не только автор пишет, почитал там на форумах, несколько человек сообщали, что пустой масляный фильтр на ТАЗах разрывало (может наше Г?).

SNOOPER писал(а): Короче завязывай........

Звиняйте за офтоп Удаляюсь

заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.

asferrum писал(а):заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.

Пить, курить и говорить, я начал одновременно. (с)

Машины ваши, и запрещать что либо вам никто не в праве.
Но запомните мои слова в данной теме. Они не с пальца высосаны.
Рекомендации производителя тому подтверждение.

asferrum писал(а):заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.

А я сорок лет не заливал масло в масляный фильтр и заливать не буду...

Aleks_I писал(а):

asferrum писал(а):заливал грамм по 200-400(от фильтра зависит),заливаю и заливать буду.

А я сорок лет не заливал масло в масляный фильтр и заливать не буду...

а я заливаю масло в фильтр и ни чего критичного за время эксплуатации не было,

Заливать!

SNOOPER писал(а): С такой ситуацией сам сталкивался ни раз в бытность главенства Б-3 пассата. Который был народным авто не только в Германии.
К нам они попадали уже с хорошими пробегами, и естественно и износом.

Так в обучающих материалах для механиков фолика черным по белому писалось, что НЕДОПУСКАЕТСЯ заливка фильтра перед установкой.