Pajero 4x4 Off-Road Club

Net_bucho писал(а):в exist посоветовали Knecht (Mahle Filter), вот хочу потестить.

в Экзисте ога, прям эксперты трудятся

я вам не скажу за все Паджеры
на Паджеро 3 данный производитель (Кнехт) выпускает фильтрА довольно-таки среднего уровня, получше пресловутой "сакуры", похуже чем Micro, Mann, и в особенности Nitto

з.ы.
вышесказанное основано на личном опыте визуальной оценки плотности навивки фильтровальной бумаги в корпусе топливного фильтра и ни в коей мере не может рассматриваться как рекомендация к приобретению того либо иного бренда

Net_bucho писал(а):в exist посоветовали Knecht (Mahle Filter), вот хочу потестить.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2280594

Пользую такой http://sumo-east.ru/product/view/32/645 , внешне всё сделано ,очень качественно.

DDT писал(а):Пользую такой http://sumo-east.ru/product/view/32/645 , внешне всё сделано ,очень качественно.

Как давно пользуетесь этой маркой? Как он в эксплуатации?

Второй раз ставлю. Перед основным стоит влагоотделитель,так что основной всегда чистый.Правда заправляюсь ,на азс редко.Беру соляру на работе,заправляю через лейку (с двумя сетками) одна из системы очистки авиатоплива.
ПС.завтра "распилю" старый ,сфоткаю...

Было бы неплохо увидеть внутренности.

Я уже как-то выкладывал, но в "другой теме"! "Продублирую" тут, если вы не против

Всем Здрасте! Сегодня решил поменять топл. фильтр. А старый "распилить"!(Ранее выкладывал фотки, с "раздербаненным" оригиналом) может кому, будет интересно!....Сразу скажу, что Nipparts,(он на "фотках") мне не понравился! Купил его, ради "эксперимента"(цена была "смешная", что-то около 300р!) и проехал на нём около 1000км! Не понравилось, то что он сразу же начал "потеть", как бы я его не закручивал! И при "вскрытии", мне не понравилось, что "он" был, "полупустой" что-ли?! Понятно, что за такую цену....но...... Бумага на оЩуп (сравнивая с оригиналом) какая-то "пластмассовая"!!!!! Щас купил филтр, фирмы Mann!(скоро "распилю"). Всем спасибо, за внимание, если есть вопросы, "милости просим"

Так, продолжим . Вот фотки "распиленного" оригинала

Оригинал явно задержал намного больше грязи.

oasys писал(а):Оригинал явно задержал намного больше грязи.

Да, это точно! Но оригинал и "прошёл" больше, а Nipparts всего 1000км, и затем "уступил", своё место фильтру Mann.(+установил, "сеппар"), по идеи, Mann, должен быть , самым "чистым"! В общем, "время покажет"

DDT писал(а):Второй раз ставлю. Перед основным стоит влагоотделитель,так что основной всегда чистый.Правда заправляюсь ,на азс редко.Беру соляру на работе,заправляю через лейку (с двумя сетками) одна из системы очистки авиатоплива.
ПС.завтра "распилю" старый ,сфоткаю...

CAM00121.jpg

Все-таки хочется увидеть внутренности VIC FC-332 после эксплуатации.

Не важно на самом деле сколько он задержал грязи и насколько он грязные, это говорит только о том какое топливо вы лили в этот период. Важно то что он пропустил мимо! И это как раз видно на том "опыте" который я показал. А вот внешний вид фильтров лично мне тоже не о чём не говорит, потому как я на глаз не могу определить сколько микрон фильтрует бумага и даже её плотность мне не о чём не говорит. Картон тоже плотный, но это не значит что это хороший фильтр.

Vitalya-74 писал(а):Не важно на самом деле сколько он задержал грязи и насколько он грязные,

Если кататься более-менее одинаково и заправляться на одних и тех же АЗС, то по засранности фильтра вполне можно судить об его эффективности.

den1ska писал(а): Всем Здрасте! Сегодня решил поменять топл. фильтр. А старый "распилить"!(Ранее выкладывал фотки, с "раздербаненным" оригиналом) может кому, будет интересно!....Сразу скажу, что Nipparts,(он на "фотках") мне не понравился! Купил его, ради "эксперимента"(цена была "смешная", что-то около 300р!) и проехал на нём около 1000км! Не понравилось, то что он сразу же начал "потеть", как бы я его не закручивал! И при "вскрытии", мне не понравилось, что "он" был, "полупустой" что-ли?! Понятно, что за такую цену....но...... Бумага на оЩуп (сравнивая с оригиналом) какая-то "пластмассовая"!!!!! Щас купил филтр, фирмы Mann!(скоро "распилю"). Всем спасибо, за внимание, если есть вопросы, "милости просим"

на моё имхо - это рискованные и вредные эксперименты. оригинальный фильтр 1770A053 производства Denso предназначен для CR 4М41 с гарантированной фильтрацией 5 мкм. а фильтр Nipparts, судя по цене микрон на 20 в лучшем случае, а то на все 50.
бросьте эти эксперименты, ставьте топливный фильтр только оригинал. на CR не надо искать лучше, чем 1770A053 - на таком уровне будет только DELPHI и еще 2-3 производителя. Вот на П3 4М41, да - и родной топливный Denso далеко не финиш: конструкция отстойника плохая, фильтрация слишком грубая для VRZ и требуется доп.фильтр на 5 мкм.

А без доп.фильтра? Можете какой из дублей порекомендовать?

Ну я для своего спокойствия не стал ставить сепаратор или его аналоги, купил хендаевский водоотделитель с центробежным отсекателем грязи (крупного мусора) перед штатным фильтром, его сопротивление практически 0, у людей он стоит и не плохо удаляет воду и мусор. У меня он стоит 60 ткм относительно им доволен, воду правда удалось с него слить только один раз, ну не набирается она у меня, и до этого не набиралась и в штатном фильтре, толи у нас тут топливо хорошее, толи я выбрал хорошую заправку (знакомого моего отца) но там я заправляюсь 90% топлива и всегда с одной и тойже колонки, пока жалоб нет, ну если не брать во внимание того что насосу подкачки возможно плохо, но реально ни кто не знает.

А что скажете про Fleetquard FF5744? Почему то отдельно написано в характеристике что с водным сеператором. А что другие все без него?

oasys писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Не важно на самом деле сколько он задержал грязи и насколько он грязные,

Если кататься более-менее одинаково и заправляться на одних и тех же АЗС, то по засранности фильтра вполне можно судить об его эффективности.

Нет, не сделаете. Много переменных.
-чистота топливо возов (свиньи есть и в этой сфере)
-состояние резервуаров и близость грунтовых вод
-исходя из второго. погода.
У меня был случай что на АЗС к которой не было претензий, после почти месяца дождей заправился 20 литров воды, из заправки в полный бак. И только "сепар" спас.

winter1971 писал(а):А что скажете про Fleetquard FF5744? Почему то отдельно написано в характеристике что с водным сеператором. А что другие все без него?

Я бы поставил такой фильтр, давно ищу, но его нигде нет кроме Екзиста, а я с ним не работаю. в свое время на работе у нас много фильтров этой марки было, на других дизелях использовали, всё в порядке было. Понравились.

Тута парень VIC маслянный распилил, ему понравилось: https://www.drive2.ru/l/2504194/
и тута: https://www.drive2.ru/l/3240339/