Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот тут можно по подробней, как можно перетянуть направляйки, чтоб срезало?

Да никак нельзя перетянуть их! Скорее всего их перепутали местами,верхний с нижним,как путают на передних суппортах,а потом удивляются,почему тормоза клинят.

Ну и здесь по подробней о влиянии маленькой резинки на заклинивание суппорта

Альберт75 писал(а):Ну и здесь по подробней о влиянии маленькой резинки на заклинивание суппорта

Почитай книжку,и всё поймёшь!

Всем привет.Скобы рассверлены ,пробег 40000 проблем нет.

Тормозной момент от колодки должен гасится упором этой колодки в большую скобу. При этом колодка не должна передавать тормозной момент поршню. Иначе будут нагрузки на пальцы и...

Альберт75 писал(а):Ну и здесь по подробней о влиянии маленькой резинки на заклинивание суппорта

У пальцев диаметр разный.
Чуть-чуть, но отличается.
Нижний тоньше.

владимир михайлович писал(а):Тормозной момент от колодки должен гасится упором этой колодки в большую скобу. При этом колодка не должна передавать тормозной момент поршню. Иначе будут нагрузки на пальцы и...

Михалыч, вот щас нихрена не понял.
Упор - это что?
"Большая" скоба подразумевает наличие малой?
И как колодка не будет передавать часть момента на поршень, если он, негодяй такой, давит на неё?

Смирнов писал(а):

Поджарый писал(а):Вы ради стеба здесь, или хотите узнать мнение других на возникший конкретный вопрос?

К моему огромному сожалению, в последнее время все чаще просто для стеба. Большинство тем либо переростает в срач... либо в такую технически безграмотную ересь, что даже читать противно, а уж пытаться оспорить, даже думать не хочется )))

алексей - Маленький Мук писал(а):поршни ходят, пальцы тоже, все в смазке, вынул просто пальцами

А как обломил то? чет я ничо не понял...

Да всегда так было - кто-нить да выдаст "правду-матку" про автомобиль.
Вспомни Лёву-велосепидиста - КАК он отжигал про СС и хабы.
Нынешние просто бледные тени, в сравнении с ним.


А Лёха да, учудил.
Даже теоретически не представляю, что нужно сделать, чтоб так сломало пальцы.

Под малой скобой я имею ту плоскость, которая нажимает на внутреннюю колодку, напротив поршня.
Сжимающиеся колодки увлекаются вращающимся диском и упираются своими фигурными торцами в большую скобу. Тормозной момент "гасится в точке касания колодок со скобой. При этом колодка наружная проскальзывает относительно поршня до упора своей фигурной частью. Внутренняя колодка проскальзывает относительно нажимной скобы. Если они проскользнуть не могут, то перед тем, как упереться, они влекут за собой подвижный цилиндр, создавая изгибающий момент на пальцах.

Жипер писал(а):

Смирнов писал(а):

Поджарый писал(а):Вы ради стеба здесь, или хотите узнать мнение других на возникший конкретный вопрос?

К моему огромному сожалению, в последнее время все чаще просто для стеба. Большинство тем либо переростает в срач... либо в такую технически безграмотную ересь, что даже читать противно, а уж пытаться оспорить, даже думать не хочется )))

алексей - Маленький Мук писал(а):поршни ходят, пальцы тоже, все в смазке, вынул просто пальцами

А как обломил то? чет я ничо не понял...

Да всегда так было - кто-нить да выдаст "правду-матку" про автомобиль.
Вспомни Лёву-велосепидиста - КАК он отжигал про СС и хабы.
Нынешние просто бледные тени, в сравнении с ним.


А Лёха да, учудил.
Даже теоретически не представляю, что нужно сделать, чтоб так сломало пальцы.

Юрик, сломы пальцев черные и засраные, видать был удар и они дали микро трешину, ну и помирали постепенно слом на одинаковом расстоянии( пр 1 см от резьбы) У меня так в позапрошлом годе срезало маятник но там видимо был брак , Т К маятник был свежий меньше полугода, вот тогда я поржал благо скорость была не боле 40

люди на этих машинах годами приезжали в призах тяжелейших ралли-рейдов планеты, не испытывая серьёзных механических проблем. И только у нашего человека срезает всё подряд по дороге в булочную.... Если колёсные диски штатные, то механизм, по сути, в них спрятан. И если был удар, то его следы должны быть на корпусе тормозного цилиндра и колёсного диска........ Более того - как нужно ударить, чтобы срезало ОБЕ направляющие?

ЗЫ: а что было потом? оторвало шланг? Остался один контур?

А кто сказал что "Красная" стандартная машина на штатных дисках, вылет -75 37х14.5х16 ни че не оборвало, суппорт застрял в диске а получить удар в суппорт проще простого, не раз видел гнутые и пальцы и ухи Она за 13 лет в спорте такого навидалась

Тимурыч писал(а):

Альберт75 писал(а):Ну и здесь по подробней о влиянии маленькой резинки на заклинивание суппорта

Почитай книжку,и всё поймёшь!

а прочитай нам книжку!

Кстати, может быть и не сразу обе направляйки оборвало. У меня раз было, полез колодки менять, а суппорт на одной направляющей сидит. Сколько езднил, не знаю, может день, может больше.

А может кто знает номерок отдельно пыльников на направляющие болты ? А то ради их покупать ремкомплект нет желания

Он не идет отдельно в запчасти.

Альберт75 писал(а):Кстати, может быть и не сразу обе направляйки оборвало. У меня раз было, полез колодки менять, а суппорт на одной направляющей сидит. Сколько езднил, не знаю, может день, может больше.

- чем дальше, тем страшнее у меня один раз в сервисе забыли завинтить болты крепления суппорта на переднем колесе.... Нижний выпал первым, весь механизм провернуло на верхнем болте и расклинило об диск. Колесо заблокировалось при незначительном нажатии на педаль.... Визуально направляющие целы, проехал апосля 15 тык.... Может - заменить их? С другой стороны - я параноик, упиралось в диск вроде как проушиной, в которую направляшка вкручивалась, нагрузки запредельной быть не должно было.....

Саш,тозепамчику и все пройдет....и параноя

flamer писал(а):Саш,тозепамчику и все пройдет....и параноя

при приеме данного вида препаратов запрещено за руль садиться. Так что тоже решение.