Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Вот именно то, что меня и интересует!Выкинул пассажирскую подушку , поставил ноут , а водительская пусть себе дальше пашет .
Заводится будет, но не стрельнётИнженер писал(а):Отключить пассажирскую путем отсоединения разъема? И все в авто будет работать без проблем?
и ошибка будет висеть 
Да , а вместо подушки вставить в разъём шунт в виде сопротивления 1.2КОм . Если эту операцию провести при отключенной АКБ , то ошибка SRS не появиться и работоспособность водительской подушки сохраниться . Всё остальное в авто будет работать штатно.Инженер писал(а): Отключить пассажирскую путем отсоединения разъема?
Теперь осталось понять куда именно вставлять сопротивление. В разъеме наверняка не два контакта? 
Обязательно сделаю так. 
Саня наскольео я знаю 1.2 ОМSibo писал(а):а вместо подушки вставить в разъём шунт в виде сопротивления 1.2КОм .
А тумблерок не хочешьИнженер писал(а):Обязательно сделаю так.
...главное, при "вставлянии", не активировать подушку...если кто не видел, надписей-предупреждений - "прибор-устройство чувствителен к статическому электричеству", может провести эксперимент,в шерстяных носках побегав по эбонитовому кругу - попытаться вставить, что либо, в разъем ПБ....кстати, поставляются ПБ с "закороткой" на разъеме....и монтаж производит специально обученный чел ( с ежедневным измерением уровня заряда на теле) в спецодежде(котон-хлопок с вкраплениями проводящей элток ткани), в помещении с наливными антистатическими полами, в браслете( 1 меГА оМ и к батарее центрального отопления), в очкахSibo писал(а):Да , а вместо подушки вставить в разъём шунт в виде сопротивления 1.2КОм .
и тд...+100!Анатолий Дмитриевич писал(а):...главное, при "вставлянии", не активировать подушку...если кто не видел, надписей-предупреждений - "прибор-устройство чувствителен к статическому электричеству", может провести эксперимент,в шерстяных носках побегав по эбонитовому кругу - попытаться вставить, что либо, в разъем ПБ....кстати, поставляются ПБ с "закороткой" на разъеме....и монтаж производит специально обученный чел ( с ежедневным измерением уровня заряда на теле) в спецодежде(котон-хлопок с вкраплениями проводящей элток ткани), в помещении с наливными антистатическими полами, в браслете( 1 меГА оМ и к батарее центрального отопления), в очках и тд...
_________________
Chumahod писал(а):+100!
...не МЫ такие, ЖИЗНЬ такая...Сори за мою невнимательность , конечно же омы , а не килоомы.SNOOPER писал(а): Саня наскольео я знаю 1.2 ОМ
Саша, хочу! Но боюсь не осилю. Вот дополнительный свет подключить через релюшки и выключатели, на багажник или на бампер я могу, а вот летящий в голову штурману (жене) ноут, стремно.SNOOPER писал(а):А тумблерок не хочешьИнженер писал(а):Обязательно сделаю так.
А что там осиливатьИнженер писал(а):Саша, хочу! Но боюсь не осилю.
Ты уверен, что все питающие напряжения могут подаваться и сниматься одновременно? Вроде, по схеме там питание подается последовательно, а одно питание подается с временным интервалом. Или я ошибаюсь?SNOOPER писал(а): Берёшь тумблер, подключаешь к плюсу зажигания, от него три провода через предохранитили к штатной схеме. Нет ошибок и система работает в "гражданском" режиме
SNOOPER писал(а):А что там осиливать
Берёшь тумблер, подключаешь к плюсу зажигания, от него три провода через предохранитили к штатной схеме. Нет ошибок и система работает в "гражданском" режиме
...я эта... чего подумал то.... ...рано или поздно - наступит момЭнт, когда про тумблер просто все забудут.... ....и для чего тогда подушки? ....получается, для самоуспокоения....