Pajero 4x4 Off-Road Club

Альберт75 писал(а):Я как делал, в середине домкрат, а с боков чурки. Одну сторону сантимов на 10 поднимешь, чурки подставишь и опустишь, потом вторую сторону. Если выше задираешь, то слететь может. А опускал каждую сторону и того меньше.

так и так думал, ступенчато поднимать.
опускать тоже так можно, но вот только как попасть во все дырки пока только в голове представляю.

МДМ писал(а):

Альберт75 писал(а):Я как делал, в середине домкрат, а с боков чурки. Одну сторону сантимов на 10 поднимешь, чурки подставишь и опустишь, потом вторую сторону. Если выше задираешь, то слететь может. А опускал каждую сторону и того меньше.

так и так думал, ступенчато поднимать.
опускать тоже так можно, но вот только как попасть во все дырки пока только в голове представляю.

Ну я тебе уже ответил на этот вопрос

Альберт75 писал(а): Ну я тебе уже ответил на этот вопрос

увидел.
просто одновременно писа'ли

Подумай всеж про кран или лебедь, с домкратами тяжко и долго.

Альберт75 писал(а):Подумай всеж про кран или лебедь, с домкратами тяжко и долго.

лебедь под боком. склоняюсь к нему.
да и краник туда сложно для работы подогнать.
завтра еду крутить болты/гайки. наверно опять что-то нафоткаю.

http://www.drive2.ru/l/3696386/ смотри как я поднимал. 2мя джеками.....
предпоследняя фотка.....сделал ползующие железки чтоб не соскачило , внизу раскосини и к полу прикрутил.....поднимал под 2 и 4 опоры .......делал дырки под шплинты как на джеке, и сначала меред 20 см ,потом зад 20 см и такдо нужно высоты.....потом просто выкатил....делал в 1 лицо все.....опускал так же.....загнал опустил максимально низко и потом уже ровнял раму подставив подкатной домкрат под мост,чтоб можно былов бак если что сдвинуть....

bubl писал(а):http://www.drive2.ru/l/3696386/ смотри как я поднимал. 2мя джеками.....
предпоследняя фотка.....сделал ползующие железки чтоб не соскачило , внизу раскосини и к полу прикрутил.....поднимал под 2 и 4 опоры .......делал дырки под шплинты как на джеке, и сначала меред 20 см ,потом зад 20 см и такдо нужно высоты.....потом просто выкатил....делал в 1 лицо все.....опускал так же.....загнал опустил максимально низко и потом уже ровнял раму подставив подкатной домкрат под мост,чтоб можно былов бак если что сдвинуть....

видел твой отчёт уже давно. принял. спасибо.
джеки вроде тоже должны подогнать.
будем пробовать как лучше.

Юре респект, состояние рамы идеально! И где он её взял, такую красивую?

для начала, замеры.
для статистики, так сказать. на упавшем кузове.

сегодня сняли все двери, капот, сиденья, открутили все опоры кузова, вскрыт лючок бензонасоса болгаркой, снят радиатор, двигатель освобожден от проводки, снят рулевой вал, рабочий цилиндр сцепления и ещё по мелочам.

и вот что имеем:

кучка снятых деталей:

на этом поезде везли раму.

возможно, лебедка этого будет краном

второй контрольный замер у заднего левого колеса, после снятия всего.
машина поднялась на 9 см.
двери и сиденья тяжелые.

Как все знакомо. А кузов я бы снял, там над рамой то же ж...а.

Дааа...
Знакомая картина...
Плохо что передок уже латаный, и криво латаный (зазора передней стойки и двери почти нету).
Дим, подумай над тем, чтобы срезать лобовое стекло.
Во-первых, оно будет мешать выводить геометрию,
во-вторых, если не снимешь, всё равно хлопнет (не сейчас, так зимой от незначительного нагрева),
в- третьих, раз уж кузовнёй занимаешься, то заодно и рамку лобового подчистишь (наверняка в верхней части ржа).
Конечно есть риск, что и при снятии его не убережёшь (нежное оно гадство), но это хоть какой-то шанс.

Добрый день. Напомню о своём вопросе...

Дим, когда будешь варить кузов. Первое, варить лучше на раме. И второе не мало важное поставь двери обратно. Геометрию проще соблюдать.

Альберт75 писал(а):Дим, когда будешь варить кузов. Первое, варить лучше на раме. И второе не мало важное поставь двери обратно. Геометрию проще соблюдать.

да, спасибо, я это знаю.
и стекло срезать не буду, т.к. оно вклеивалось когда всё ровно было.