Pajero 4x4 Off-Road Club

здесь не то что бы рывок он как бы пропускает момент включения обототы по тахометру взлетают на 1000 вверх. это при разгоне. а когда переключения идут вниз с 4 на 3 жесткий удар по всему узлу. может это комп упр акпп?

ЛЮДИ!!! первым делом проверьте натяжение тросика КИК ДАУНА!!! им регулируется плавность переключения передач. http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=931 как настроить смотрите картинки!!! у старых машин либо тросик изношеный либо просто регулировки сбились.

люди!!!!!!!!!!!! там нет никаого тросика! акпп полностью электронное 2000г вып. монтеро спорт!

ну ежли акпп полностью электронное, то причины могут быть не только в износе фрикционов и жженом масле. еще бывает, что сайлент-блоки продольных задних рычагов изношены и имеют люфт. как раз при разгоне с первой на вторую задний мост ходит вперед и назад вот и получается рывок. так же может быть не исправен сам двигатель.

а двигатель здесь причем?и у меня нет никаго рывка с 1 на 2 смотри выше!