Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑ Вот тут некоторые пишут, что вместо теплообменника ЕГР подключали. А для 4D56 136hp - это хорошая идея? Там вроде диаметр трубок мягко говоря очень разный.

Да ладно.
Там диаметр один на все штуцера.

Я имел в виду с Лунфеем. Я не смотрел - сколько у теплообменников, у Лунфея по разным данным или 14 или 17.

А вообще идея годная удалить в ноль ЕГР и на его место подогреватель приспособить?

Nbf писал(а): ↑ А вообще идея годная удалить в ноль ЕГР и на его место подогреватель приспособить?

Конечно, ибо бестолково место занято, особенно при отключенной системе.)
А уж переходники 15-17 мм найдёшь или выточишь.

Паш, кто-то из Дедов вроде писал,что ставил

SNOOPER писал(а): ↑ А уж переходники 15-17 мм найдёшь или выточишь.

15 - это внешний у ЕГР? У Лунфея таки 17 внешний. Шланг не обожмет оба хвоста?

Урал писал(а): ↑ Паш, кто-то из Дедов вроде писал,что ставил

Да прямо в этой теме есть - но там 4М41, вот я и застеснялся ))

Nbf писал(а): ↑ 15 - это внешний у ЕГР? У Лунфея таки 17 внешний. Шланг не обожмет оба хвоста?

Зависит от шланга, если взять мягкий 15, то и на обогрев встанет. Да и переходники не проблема.

SNOOPER писал(а): ↑ Да и переходники не проблема.

Минут сорок курил инеты - нет такого в природе. Каких только нет - а вот 15х17 так и не нашел ни разу

А теплообменник как вообще подключен? Там штуцера какие-то или еще чего?

Nbf писал(а): ↑ А теплообменник как вообще подключен? Там штуцера какие-то или еще чего?

Две трубы вахлопа, два шланга 15мм, четыре болта м8.

Всем доброго времени суток. В преддверии зимы озадачился установкой предпускового подогревателя. По рекомендациям решил установить его в разрыв входа в радиатор обогрева салона. Назрел вопрос, входящий патрубок радиатора правый все же или левый. Паджеро 2 двигатель 6g72 12 кл.

Безрод писал(а): ↑ Назрел вопрос, входящий патрубок радиатора правый все же или левый. Паджеро 2 двигатель 6g72 12 кл.

Сзади мотора между головок проходит алюминиевый патрубок это выход с мотора.
Обратка идёт на трубку которая в развале блока.

SNOOPER писал(а): ↑ Сзади мотора между головок проходит алюминиевый патрубок это выход с мотора.

Только он не алюминиевый, а стальной...
Проще показать на снятом моторе
Красная стрелка- выход с мотора, синяя- обратка.

Пусть будет стальной.) На 24-х Кл. Люминь.)


На 12-ти клапанном нет байпаса меж головок.
Там отвод от паука между головок.)

SNOOPER писал(а): ↑ На 12-ти клапанном нет байпаса меж головок.

Внешнего нет, он внутри впускного, от него и отвод на обогрев... стальной маленький...))
Честно говоря, на 24-х клапанном даж не знаю, есть водяные каналы во впуске или нет...