Машина тупила, но за неопытностью я это относил на особенности дизельного двигателя.Однажды пришло на ум проверить тягу от регулятора давления к клапану сброса турбины - оказалось, что тяга независимо от внешних условий постоянно находится в эрегированном состоянии.
После ее некоторого подкручивания (чтобы при выключенном двигателе заслонка была закрыта) мне сделалось щастье (машинка полетела, дым пропал вообще, стал слышен приятный посвист турбинки, чего раньше не было).
Так что, думаю, надо копнуть в эту сторону.
