Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimariк,спасибо за ссылку!
По мануалу(книжке)ничего не понятно,как и где замыкать.Но в ссылке на тему автор проговорился про замыкание 1 и 4 контактов.



Вот я сегодня перемкнул и считал номера кодов.

Вылезли 16 и 46 код.
По 16 : Датчик температуры наддувочного воздуха- я сам отсоединил сегодня,когда ковырялся.Там фишка оборвана прежним пользователем. А контакты я сегодня мастерил сам.И уже подключил обратно.Датчик работает,проверял мультиметром.

Так же дозвонился до сервиса.
Ребята мне сказали,что вылезало 46 и 41 ошибки.

Итого: 46 ошибка- Корректирующий резистор(корректировка цикловой подачи) . Неужели под замену ЭБУ?!

А по 41 ошибке- непонятно. сегодня у меня она не вылезла. Возможно из-за того ,что я менял трубочки ваккумного местами?

Датчик температуры наддувочного воздуха

контакты я сегодня мастерил сам.

Остаётся только вопрос о полярности контактов.

41 здесь http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... start=1050

46-ю пока можно не трогать, если она не будет появляться снова. Полярность пофигу.

46-ю пока можно не трогать

так авто не едет толком!. На холодную вообще с места не тронуться,глохнет.Да и нагретая едет не так как раньше.

Наян писал(а):

46-ю пока можно не трогать

так авто не едет толком!. На холодную вообще с места не тронуться,глохнет.Да и нагретая едет не так как раньше.

Хотелось бы услышать.... Подсоса воздуха нет 100%.

вряд-ли виновата в этом 46-я ошибка. Со SNOOPERом связывались? На диагностике были? Подсосы исключены, прозрачные шланги врезаны везде , где можно? Можно даже и ко мне подъехать, только к нему ловчее - у меня еще все запаковано после переезда. Надо разгребать, а у него все приблуды под рукой на рабочем месте.

Lukich111 писал(а):вряд-ли виновата в этом 46-я ошибка. Со SNOOPERом связывались? На диагностике были? Подсосы исключены, прозрачные шланги врезаны везде , где можно? Можно даже и ко мне подъехать, только к нему ловчее - у меня еще все запаковано после переезда. Надо разгребать, а у него все приблуды под рукой на рабочем месте.

Не обратил внимание, что вы тоже с Питера, буду иметь ввиду;)
Видимо человеку нравится долгий путь, я понимаю что деньги они карман то не жмут, но игра в угадайку с врз может опустошить карман куда больше, чем толковый мастер возьмёт за работу. Это к сожалению от совка у нас осталось ещё или от лихих 90 когда загнав машину на сервис можно было её там не найти.

Подсоса воздуха нет 100%.

Не уверен.
Прозрачных шлангов пока не нашел. Поеду в город искать.

я понимаю что деньги они карман то не жмут

В том и проблема,что с деньгами туго.Иначе оставил бы спецам,пусть решают проблемы.А я бы отслюнявливал.
Нет свободной деньги,как и работы нет,сократили.Контора обанкротилась. Мне автомобилем зарплату выдали.
И не от совка это осталось,а от того .что в нашей стране могут запросто уволить,и легко ты работу не найдешь. Будь ты хоть супер профи с большим стажем.

Снуперу отписался в личку.Ответа пока не последовало.
Поэтому,у меня долгий и мучительный путь для восстановления авто. Даже просто для того ,чтоб продать,его нужно починить.Но продавать не хочу.
Я понимаю,что нас таких много,но думаю и форум для этого существует,чтоб пытаться помочь.

Наян писал(а):

я понимаю что деньги они карман то не жмут

В том и проблема,что с деньгами туго.Иначе оставил бы спецам,пусть решают проблемы.А я бы отслюнявливал.
Нет свободной деньги,как и работы нет,сократили.Контора обанкротилась. Мне автомобилем зарплату выдали.
И не от совка это осталось,а от того .что в нашей стране могут запросто уволить,и легко ты работу не найдешь. Будь ты хоть супер профи с большим стажем.

Снуперу отписался в личку.Ответа пока не последовало.
Поэтому,у меня долгий и мучительный путь для восстановления авто. Даже просто для того ,чтоб продать,его нужно починить.Но продавать не хочу.
Я понимаю,что нас таких много,но думаю и форум для этого существует,чтоб пытаться помочь.

ох, уж очень похоже что ТНВД поставили не верно, ну или намесили под крышкой чего, не бывает так что бы одна ошибка, и мотор не работает, всегда есть обходная программа, чек горит? если есть или была 41 ошибка то если не изменяет память то это датчики на тнвд, те которые стоят на переходном фланце, там иногда бывает обрыв цепи, а судя по вашим описаниям, оборванных проводов море, и как вариант это все в том же сервисе где цепь меняли.

Чек не горит.
Провода до сервиса были кой какие оборваны.Я только сам несколько восстановил. Был обрыв и коротыш еще у фишки генератора,его тоже устранил.
Сервис проверенный,ребята друзья хвалят.
В сервис я привез авто ,который не заводился. Была порвана цепь. я в глубинке сам собирал.Ребята на сервисе заново все выставили. Но мне не хватило денег на дальнейший ремонт,а точнее устранение неисправности. Там по диагностике загорались 41 и 46.
Сейчас,когда я впаял лампочку Чека,вылезли две ошибки 16 и 46.
Проводку на датчик положения коленвала и датчик вала ТНВД я перепаял лично,соблюдая полярность

Ну что же печально, копите деньги, возможно вам удасться с кем договорится из мастеров, кто смог бы помочь за иную благодарность чем деньги. Но так не бывает что чек не горит и машина не едет просто так. Сбросьте клеммы на часок, потом покатайтесь и снова прочтите ошибки. А сервис может быть и первоклассный, но если они не ставили тнвд врз на машину, то ошибки не исключены.

у меня есть еще подозрение,что воздух может подсасывать с этих шлангов. Стоит ли их поменять на прозрачные?

Шланги указаны красными стрелками

Ну там подсос может быть, но смысл ставить там прозрачные нет смысла их не видно на собранном авто, поставьте там нормальные шланги и обожмите их, и впринуипе все с этим узлом. Там конечно критичен подсос, но не так что бы машина не ехала.

И пусть нет копеек,но я готов отдать действительно специалисту для диагностики автомобиль,пусть это будет тысяча/две или три.Но я не готов выкинуть десятку, не будучи уверенным на 100% в результате диагностики.
Нет тех автомобилей, что не смог починить.И движки перебирал, и бензинки ,и дизельные.И ребятам,пригонявшим еще в 90-е из-за бугра машинки - менял ремни и цепи ГРМ, и электрику делал. А вот тут упёрся и всё.Не получается.Где-то чего-то не догоняю.И появляется какая-то растерянность.Поэтому и обратился за помощью к сообществу.

Поймите, тут дело в сообществе которое не может вам помочь, а атом что не понятно в какой именно момент и от чего умерла машина. А ставить диагнозы по интернету в столь сложной ситуации, это как гадать на калачиках в рожденственскую ночь. Слишком много косяков

Со SNOOPERом связывались?

В личку ему отписался. Ответа пока не получил.
Готов и к вам подъехать, но хотя б примерно должен понимать сколько рубликов нужно приготовить для диагностики,ибо это,пока что проблема насущная.

Что то мне внутри подсказывает, что именно в вашей ситуации единственная помощь от сообщества, это подсказать вам настоящих спецов именно по Паджеро дизель. В вашем регионе их 2, если Александр по каким то причинам не отвечает, Лукич 111 сам вам предложил, ну поговорите с ним, вдруг есть компромис.

Слишком много косяков

Согласен,но я готов поэтапно отметать или фиксировать,и устранять неисправности.Будь,то эл.проводка или же механика. Если есть спецы,то готов в разумном пределе оплатить диагностику.

А то мне тут предложили отремонтровать в одном сервисе ,даже не глянув на авто.Готовь ,говорят,150 тыс. рубликов на замену,бака,магистрали,тнвд и прочего,ну а там посмотрим,что у тебя с ГРМ,и т.д. и т.п.