Pajero 4x4 Off-Road Club

Букварь по П2.
Или просто посадить машину в режиме 4Н ( без ЛСД и межосевых блокировок).
Или разобрать SS-раздатку от П2.

если машина села, то в 4Н работает всего одно колесо.

вот про это не расказывайте, может у вас другая раздатка я этого не исключаю, но тогда это не супер селект. я всю зиму проездил на 4н- это одно спереди и одно сзади

Ну, почему некоторые говорят так безапеляционно? Хоть бы ИМХО или "думаю" ставили.
Посмотрите на деталь 30421 по этой ссылке: http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E152981760
Думаю, у Вас эта деталь тоже есть

ого писал(а):

если машина села, то в 4Н работает всего одно колесо.

вот про это не расказывайте, может у вас другая раздатка я этого не исключаю, но тогда это не супер селект. я всю зиму проездил на 4н- это одно спереди и одно сзади

+ 1000

я даже в цене не ошибся! 800баксов

но это дела не меняет, если машина не дёргат в поворотах по освальту то дело не в вяскомуфте

ого писал(а):я даже в цене не ошибся! 800баксов

Ошибся, в Москве раздатка в сборе 200 баксов стоит.

БУ!

Влад на Pajero писал(а):Ну, почему некоторые говорят так безапеляционно? Хоть бы ИМХО или "думаю" ставили.
Посмотрите на деталь 30421 по этой ссылке: http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E152981760
Думаю, у Вас эта деталь тоже есть

У меня этой детали точно нет, но SS-работает.
С какой модели и с какого года эта раздатка?

у меня 3,5 97г.в. 5 дв, компл GLS, до этого был такой же МОНТЕРО 94 года, оба с вяскомуфтой

Жипер писал(а): У меня этой детали точно нет, но SS-работает.
С какой модели и с какого года эта раздатка?

Думаю, на все модели с SS. Может, ее забрал "пушной зверек"?

Влад на Pajero писал(а):

Жипер писал(а): У меня этой детали точно нет, но SS-работает.
С какой модели и с какого года эта раздатка?

Думаю, на все модели с SS. Может, ее забрал "пушной зверек"?

Что-то мне подсказывает, что это и есть элемент блокировки дифа.
Но теперь уже не буду так категоричен.
Пойду учить матчасть.

Жипер писал(а): Что-то мне подсказывает, что это и есть элемент блокировки дифа.

По идее, блокировка жесткая и вискомуфта в этой части не нужна. Она используется именно на подтормаживание полностью открытого дифференциала.

Жипер писал(а): Но теперь уже не буду так категоричен.
Пойду учить матчасть.

Если чем обидел - извини!

Пока нарыл вот это:
http://mitsubishi-motors.by/catalog.php ... 5&xid=1208

Вискомуфта упоминается только в описании SS-2.

Пошел рыть дальше.

И ведь нароет.
Шли бы вы ...тоже мат. часть изучать

дядя Паша писал(а):И ведь нароет.
Шли бы вы ...тоже мат. часть изучать

Мля, точно нарыл....
Перечитал еще раз букварь - вязкостная муфта ЕСТЬ.

Всем приношу извинения. :smt089

Ученье свет.

Вот только муфта эта работает только для подключения передка, разогнать карданный вал вся её задача, и больше ничего. Так что на блокировку она никак не влияет.

неправда ваша!
Вязкостная муфта в РК служит не для передачи крутящего момента на передние колеса как на каком-нибудь паркетнике, а для постепенной подблокировки межосевого дифференциала РК только в режиме 4H при прокручивании любой из осей относительно друг друга ... и чем сильнее прокручивание, тем сильнее подблокировка... при кончине этой самой вязкомуфты возможны два варианта:
1. останется просто разболкированый межосевой диф в режиме 4H.(в 4HLс и 4LLc будет механически заблокированый диф)
2. или заблокируется муфта в смерть, и тогда по ощущениям что 4H, что 4HLc разницы не будет....

Так что тема умерла???? Так никто и не договорились как же работает раздатка СС???? Разобрав раздаточную коробку буду утверждать:
2Н - работает только жопа.
4Н - включаеться режим "НИВА" без блокировки, муфта используеться только для разгона карданного вала дабы уровнять скорости вращения и мягко подключить передок. Никаких импульсов и прочей лабуды она не совершает, ни за какое распределение 30-70 или прочие соотношения она не отвечает. Не сможет как бы не пыжилась. Момент распредиляеться на 2 оси только когда есть хорошее сцепление с дорогой у каждой из них. Как только у одной из осей пропадает сцепка с асфальтом-грунтом-снегом ВЕСЬ!!!!! момент уйдет через разгруженое колесо!!!!! никаких распредилений муфта не сделает!!!!! Не то пальто!!!!!
4НLc - Режим "НИВА с межосевой блокировкой", тоесть распределение по осям идет жестко 50-50!!!!!, режим равен полному приводу "Парт Тайм"а тоесть по сути межосевой дифферинциал просто отсутствует-заварен-каклинен, как угодно. оба кардана вращаються с одинаковой скоростью, при пробуксовке одной из осей вторая будет получать такой же момент как и буксующая.
4НLLc - Тоже самое только с пониженым рядом.