Пропала зарядка аккумулятора
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
- ViRuZzz
- Сообщения: 2666
- Зарегистрирован: 04 фев 2009, 08:40
- Двигатель:: 4A31 MPI, 4G93T 1,8 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR 96 г.в. , Pajero IO Turbo 2002 г.в.
- Откуда: Усть-Кут, Иркутской губернии[38]
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 160 раз
- Контактная информация:
Re: Пропала зарядка аккумулятора
zzlodey, расскажи поподробнее про переделку мотора отопителя от копейки. Можно в личку или в соответствующей теме..
Junior, 96 г., АКПП, H57A, Pajero IO H76W, turbo, 2002 г)
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
-
- Сообщения: 75
- Зарегистрирован: 04 янв 2016, 09:40
- Двигатель:: 4A30
- Мой автомобиль(и):: Pajero mini H51A
- Откуда: Сыктывкар
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Пропала зарядка аккумулятора
я где то уже писал вроде, или собирался, точно не помню.
Но в целом переделка не сложная.
Моторчики есть двух видов у одного шток тоненький и вентилятор крепится зажимной гайкой
Второй имеет толстый шток и вентилятор надевается внатяг. Нам подойдут и тот и другой. причем второй предпочтительнее.
Я же пошел сложным путем и взял первый. в нашем моторчике нам понадобиться крыльчатка и пластина которая прикручивается к корпусу печки. в нее отлично встает мотор от копейки.
По крыльчатке я сделал следующим образом:
НА нашей отверстие под шток не круглое а с бортиком, бортик я убрал аккуратно дремелем, но можно и рассверлить аккуратно. Если бы бы я взял второй мотор то просто внатяг надел бы крыльчатку на шток и все но у меня была гайка, поэтому тем же дремелем я в корусе крыльчатки выпилил углубление под гайку посадил ее на супер клей и залил термопистолетом, жалею что не фоткал процесса но в итоге с помощью нескольких шайб оотрегулировал на штоке длину вылета зажал гайкой и все.
По самому моторчику надо полярность поменять в нем что бы крутился в правильную сторону ну и фишку срезать с нашего и припаять к копеечному.
Такая доработка имеет несколько минусов не очень существенных для меня во-первых сделать балансировку крыльчатки сложно, и ее на валу немного колбасит, после установки на машину был свист от трения пластика о пластик, но пласик в итоге стерся и скрип пропал.
Еще позже заметил в одном из магазинов двигатель отопителя и крыльчатку то ли от калины то ли от приоры,в общем от нашемарки которые один в один наши.
По итогу мотор дует лучше на много, третюю скорость использовал только ради эксперимента, вторую только летом для кондея, всю зиму отгонял на первой скорости.
В принципе если очень будет надо можно поискать фото в инете моторчика и всего прочего и показать как все было. Но это если будет у народа интерес
Но в целом переделка не сложная.
Моторчики есть двух видов у одного шток тоненький и вентилятор крепится зажимной гайкой
Второй имеет толстый шток и вентилятор надевается внатяг. Нам подойдут и тот и другой. причем второй предпочтительнее.
Я же пошел сложным путем и взял первый. в нашем моторчике нам понадобиться крыльчатка и пластина которая прикручивается к корпусу печки. в нее отлично встает мотор от копейки.
По крыльчатке я сделал следующим образом:
НА нашей отверстие под шток не круглое а с бортиком, бортик я убрал аккуратно дремелем, но можно и рассверлить аккуратно. Если бы бы я взял второй мотор то просто внатяг надел бы крыльчатку на шток и все но у меня была гайка, поэтому тем же дремелем я в корусе крыльчатки выпилил углубление под гайку посадил ее на супер клей и залил термопистолетом, жалею что не фоткал процесса но в итоге с помощью нескольких шайб оотрегулировал на штоке длину вылета зажал гайкой и все.
По самому моторчику надо полярность поменять в нем что бы крутился в правильную сторону ну и фишку срезать с нашего и припаять к копеечному.
Такая доработка имеет несколько минусов не очень существенных для меня во-первых сделать балансировку крыльчатки сложно, и ее на валу немного колбасит, после установки на машину был свист от трения пластика о пластик, но пласик в итоге стерся и скрип пропал.
Еще позже заметил в одном из магазинов двигатель отопителя и крыльчатку то ли от калины то ли от приоры,в общем от нашемарки которые один в один наши.
По итогу мотор дует лучше на много, третюю скорость использовал только ради эксперимента, вторую только летом для кондея, всю зиму отгонял на первой скорости.
В принципе если очень будет надо можно поискать фото в инете моторчика и всего прочего и показать как все было. Но это если будет у народа интерес