Pajero 4x4 Off-Road Club

Вы головы опрессовывать не будете?
А шлифовать?
В любом случае делать надо для себя.

Прокладки металл стоят, просто делать буду на улице, на ветру и холоде) сервис забит, день жестянщика. Ту что троила (передняя) снимать буду целиком. Плоскость на месте померяю, если кривая, то шлифану. А к задней пока вопросов нет, так думал для профилактики поменять раз уж грм скидывать буду.

Если на 2-3 см бошку задрать, то втулки позволят поменять прокладку или они длинее? Обычно 0,5-1 см...

q7717177q писал(а): Обычно 0,5-1 см...

где-то так и есть!

Ну отлично, надеюсь прежний хозя не догадался металл прокладки герметиком намазать)))

А насколько частое явление трещин в бошке? А то на тойо дизелях бошки меняем чаще чем прокладки)))

q7717177q писал(а):Ну отлично, надеюсь прежний хозя не догадался металл прокладки герметиком намазать)))

А с чего ты взял, что прокладка металлическая?
Ты глянь внимательно те, что купил.

q7717177q писал(а):А насколько частое явление трещин в бошке?

довольно частое...

dvm99 писал(а):

q7717177q писал(а):Ну отлично, надеюсь прежний хозя не догадался металл прокладки герметиком намазать)))

А с чего ты взял, что прокладка металлическая?
Ты глянь внимательно те, что купил.

q7717177q писал(а): прежний хозяин машины мой сосед и друг. Усирается что металл ставил. А мои прокладки тряпошные. Металл дорого и главное долго ждать. Тут вроде как не дизель, компрессия не 35. По этому не вижу основания ставить именно железо.
А бошки лечатся сваркой, втуливанием или ещё как нибудь?

Поменял прокладки, и та и другая ни капли не пригорели и можно сказать сами выпрыгнули в руки. Заднюю бошку получилось поднять сантиметров на пять, так что рука с тряпкой и растворителем куда надо достала. Протянул по мануалу, порядок и усилие выдержал 90-100-110. Кстати на задней бошке тоже момент протяжки был 60-90. То ли пред мастер мудилко крутил от руки, то ли болтам уже кирдык... Собрать до конца не успел т.к стемнело и уж больно холодно и ветренно. Остановился на ремне грм, конфуз... пружина натяжного ролика отсутствует как таковая, натяжка монтеровкой как кажется не дает нужного натяга. Да ещё и гур накапал на ремень и шкив. Ой чую буду ездить без клапанов))) Видимо придётся тянуть ремень звёздами...
В остальном всё прошло по плану, не считая потеряной в середине процесса головки на 10... Завтра планирую кончить и по результатам обязательно отписаюсь)))

Ну вот вроде и отмучился, собрано, едет. По началу как прогрелась опять газы пошли. Моё очко принудительно сжалось до размера горошины и из него чуть не упала скупая мужская слеза. Чуть погазовал и газов стало заметно меньше. И то шли только при жмаканьи верхнего патрубка радиатора. Как то само собой осенило поправить /задрать радиатор, чтоб горловина была выше термостата и немного поднял сторону горловины чтоб бульки не застаивались в радиаторе. И О, чудо, газы изрыгнулись и пропали) Ну и я побежал домой чтоб сообщить вам об этом))) завтра экспресс-краш-тест-драйв устрою. Заодно трамблер переставлю, немножко ошибся.

Как оказалось предыдущего хозяина на прокладки развели. Он купил тряпошные и привёз мотористу, а тот сказал что это говно ставить не будет и сам купит металл. Содрал 5500р. А в итоге при вскрытии мной под бошками оказались те самые Петины тряпошные...
В очередной раз убедился что пусть холодно и долго, но НАДО ДЕЛАТЬ САМОМУ!!!