Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):Вау!... Вот это тема!...

А то вот сижу сейчас дома и думаю, как там батарейка на работе заряжается... Сурьезно задумаюсь! )))

На самом деле, страсть чего-то зарядить у меня обычно к зиме просыпается, так то я тихий псих... ))

Дык, енту зарядку народ ещё и допиливает! То есть, ещё больше простора...

38,4 условных Ампер залито в батарейку за 51 час зарядки.
0,4 А сейчас выдает ЗУ. Батарейка не сдается, я пока тоже.

Может ее разрядить? Хотя кажется это не самая лучшая идея с учетом ее состояния...

Nbf писал(а):38,4 условных Ампер залито в батарейку за 51 час зарядки.
0,4 А сейчас выдает ЗУ. Батарейка не сдается, я пока тоже.

Может ее разрядить? Хотя кажется это не самая лучшая идея с учетом ее состояния...

Её бы "пошатать".
http://forum.academ.info/index.php?showtopic=266374
http://www.avto3.com/Battery/battery.html
После циклической зарядки должна потом "дальше" пойти.

В общем сдалась через сотню с небольшим часов заряда батарейка. Или ЗУ сдалось - кто ж их знает. Но надпись про "заряд окончен" я дождался.

Но сейчас не об этом.

Синяя Оптима. Куплена два года назад уважаемым АК у уважаемого Мука. Вчера мною загружена к себе в багажник и вечером установлена, правильно, на зарядку.

Спустя 15 минут ток у пал до 0,7А. Выставлял то я 7,5А, но ЗУ сразу до 3,0А скинуло и пошла снижать...

Оставил в ночь. Утром пошел проведать и расстроился...

Батарейка очень теплая. Не пипец горячая, но на грани... ЗУ дует в нее 4,6А. Напряжение сброшено до 14,5.

Я уже кинулся отключать все, но прямо на глазах ток упал вдруг до 4,5А. Минут через 10 - еще до 4,4.

В данную минуту температура у батарейки спала, ток - 1,4А, напряжение - 14,7. Но несколько часов никакой динамики нет.

Время зарядки почти сутки, "залито" под 60 ампер. Батарейка, напомню - 75-я.

Продолжать издеваться или уже не мучить бедолагу?

Продолжай. 14,8-15в надо оптиме в конце заряда. То, что долго реакции нет - тоже нормально, просто похоже не пользовались долго

Сейчас залито 62,5 А.
Ток - 0,4, за вторую ночь упал... Динамика снова пропала.

Я просто, глядя на время заряда, уже вспоминаю, что в режиме хранения для этой батарейки другие точки и напряжение...

Nbf писал(а):Сейчас залито 62,5 А.
Ток - 0,4, за вторую ночь упал... Динамика снова пропала.

Я просто, глядя на время заряда, уже вспоминаю, что в режиме хранения для этой батарейки другие точки и напряжение...

http://www.docme.ru/doc/880976/instrukc ... a--optima-

Я бы лучше поставил на весы и измерял вес, так как 1 ампер = 1 кг так проще.

Romik писал(а):Я бы лучше поставил на весы и измерял вес, так как 1 ампер = 1 кг так проще.

лучше в литрах

Ток - 0,3. Залито 74,2 А (батарейка 75А/ч) Лепистричества на питание ЗУ потрачено на десятую часть стоимости батарейки )))
Процесс продолжается... ))

Nbf писал(а):Ток - 0,3. Залито 74,2 А (батарейка 75А/ч) Лепистричества на питание ЗУ потрачено на десятую часть стоимости батарейки )))
Процесс продолжается... ))

Вес какой ? Хватит убивать оптиму.

Да нечем мне такую бандуру взвесить )))

Оставил ещё на ночь. Или умрет или выживет... ))

На самом деле мой личный рекорд - БМВшную древнюю жидкостную батарейку, списанную как негодную лет эдак 7 (семь) назад, я как-то заряжал около десяти дней непрерывно. Отчета об окончании зарядки не дождался, сдался. Она после той попытки простояла на веранде дачи с февраля по ноябрь. Не юзанной. Ну может разок что-то подключал к ней. В ноябре споткнулся о неё, поставил на зарядку ещё на трое суток. Теперь сдалась она: и ЗУ отчиталось, и плотность 1,27 во всех банках...

Nbf писал(а):Да нечем мне такую бандуру взвесить )))

Оставил ещё на ночь. Или умрет или выживет... ))

На самом деле мой личный рекорд - БМВшную древнюю жидкостную батарейку, списанную как негодную лет эдак 7 (семь) назад, я как-то заряжал около десяти дней непрерывно. Отчета об окончании зарядки не дождался, сдался. Она после той попытки простояла на веранде дачи с февраля по ноябрь. Не юзанной. Ну может разок что-то подключал к ней. В ноябре споткнулся о неё, поставил на зарядку ещё на трое суток. Теперь сдалась она: и ЗУ отчиталось, и плотность 1,27 во всех банках...

Вот ты фанатбатареечный!

Hidemon писал(а):Вот ты фанатбатареечный!

"Делать не хрена Никитке - он на член мотает нитки!" ©

Раньше за собой не замечал, а теперь как свободная минутка - так выясняется, что я только что нашел где-то очередной полутруп.
Просто развел ещё техники всякой, с батарейками, вот и результат. Оптима эта - дык вообще для прицепа взял. Причём денег не отдавал - типа спасу - отдам, а нет так нет. Так что не для себя стараюсь сейчас, для продавца, что бы он без денег не остался... )))

А ты в квартире заряжаешь ? Тогда потом сходи на рентген, думаю святиться будишь по полной

Romik писал(а):

Nbf писал(а):Ток - 0,3. Залито 74,2 А (батарейка 75А/ч) Лепистричества на питание ЗУ потрачено на десятую часть стоимости батарейки )))
Процесс продолжается... ))

Вес какой ? Хватит убивать оптиму.

Вес 75й оптимы 27кг

Продолжим.

В тот раз догнал до 0,3 А, надоело, бросил.
Оставил на пару недель на даче в тепле. Приехал вчера, ради интереса подключил зарядку. А он начал бодро заряжаться. Ну, думаю - супер: отстоялся и наверное теперь возьмёт заряд.
Ночь простоял - утром 0,4А. То есть ни фига, заряжается и заряжается.
Снял с зарядки и дал нагрузку: накачал от него Беркутом ватрушку. Ну сколько качал? Да минуту от силы. Подключил прибор - оппа! 55% осталось! Сейчас стоит и хавает из ЗУ ток в 5,8А... )))

Такие дела.

Регулируемые по току и напряжению зарядные устройства из компьютерного БП.

Я так понимаю, это что-то полностью ручное? Или автоматический алгоритм тоже присутствует?

Nbf писал(а):Я так понимаю, это что-то полностью ручное? Или автоматический алгоритм тоже присутствует?

На первой картинке, регуляторами по встроенному прибору устанавливаются напряжение зарядки (от 3 до 24V) и ток зарядки (от 0,07 до 10А). Прибор используется для зарядки различных акку (от пальчиковых до автомобильных).
На втором, Напряжение заряда неизменно =14,5V., а ток заряда регулируется (от 0,07 до 10А). Используется для зарядки 12 вольтовых акку., в т.ч. и автомобильного.
Хорошо себя показали эти импульсные зарядники, там где сетевое напряжение ниже 220V. Стандартные "автоматики", там не заряжают нормально.
Пользуюсь такими зарядниками с 2010 г. На МПС-2-2010 стоят и по ныне 2 родных штатных акку. Проблем пока не наблюдается.
В -23град., стартуют легко!