Pajero 4x4 Off-Road Club

Джеки, у меня все расписано в первом посте, иного не предвидится Авто не для гонок, но для хорошей динамики, надежности и безопасности, ну и как универсальный аппарат для поповозки на работу и обычных вылазок чуть дальше пузотерок(оставляющих за собой гору помоев мол "это не мое") на шашлычок и поездок к родне за 500км.
Коротыш нравится внешне очень и в городе плюс, эво видимо бессмысленная вещь если надолго, длинный практичнее и удобнее на трассе, вот и маюсь. Хоть с эво определился. Вопрос разума и хотелки остался открыт, но чую, что вкладывая такие деньги - разум победит )))))

а выбор Паджеро с чем связан??
есть альтернативные афты....и у учетом вложенных денег в восстановление, не проще купить живую например тойоту?
по мне так там и линейка движков поинтереснее и сами машины поприкольнее чтоли..

vadim82, не слюбилось у меня с тойотой это как в Москве покупать айфоны "потому-что у всех такие, потому-что доказана надежность, потому-что бла-бла-бла", а митцу всегда подкупала комфортом даже в нищенских авто и управляемостью, за что прощаю не самую лучшую надежность, эдакая капризная красотка, которую если баловать - то будет всегда только с тобой, еще и плюшки в 6 утра готовить
Да и "и у учетом вложенных денег в восстановление, не проще купить живую например тойоту?" - кхм.... кажется я пропустил тот момент, когда стало возможно за 500-700т купить полноразмерный джип от тойоты с пробегом 60 ткм, решил убедиться и еще раз просмотрел только что объявы - древний гнилой хлам с пробегом 400ткм стоит столько, сколько будет стоить полностью восстановленный пыж.

Лучшая машина - сотка после 4 года с пятиступенчатой коробкой, а уж если с гидравлической подвеской...
Три года был П2 и сотка одновременно. В одинаково хорошем техсостоянии. В грязь на сотке не поедешь без трактора, против пыжа. Но удобство эксплуатации в реальных условиях у сотки, на мой взгляд, побеждает.

А расскажите плиз где вы видели П2 с пробегом 60тыщ? Чур я второй в очередь.
По факту почти все они гнилье с движками в 3ий ремонтный.
А живую никто и не продаст.....(((
Зы. Вот ради прикола посмотрите сколько тут тем на свап чего нить от Тойоты.....и сравните там сколько на пыж....ни одной
Ззы. За 700К думаю можно найти живой Прадик

Ну я понимаю, что еще лучше вообще ренж с салона в макс комплектации, но я собираюсь потратить 500 и собираюсь их потратить для того, чтоб получить на выходе почти новый автомобиль, а не ржавую кучу металла в гараже. Цена подубитых соток - 500, цена подубитого пыжа - 150, как-то так....
Вадим, прочитай пожалуйста с начала тему, все написано
И повторюсь в двадцатый раз, меня не интересуют еще дышащие полутрупы в мой бюджет, моя дорога - полное восстановление и как результат - практически новый авто в старом кузове. Но если за 700 покажешь мне свежепокрашенного прадика без ржи, с пробегом в 60 и замененными всеми уставшими зч на новые - так и быть.... я сдамся и куплю его. Если нет - не превращайте, пожалуйста, тему во флудильню, у меня в первом посте все четко описано и тема создавалась для необходимой информации, а не ради поболтать на тему "а почему бы еще не замутить оттттак вот...."

Читал....
Про ренж не надо, тут была тема про то как они 1 на дороге 2 в сервисе.
Вопрос был почему именно Паджеро
Ибо в вопросе управляемости есть нарекания, комфорта. ..тоже
Движки? Тоже все с тараканами

Паджеро - потому что митцу, потому что рамный, потому что кузов+доки+раму можно купить в 150тыр, потому-что нравится внешний вид, потому что хорошо знаю линейку 6g72-6g74 с их нюансами уже 9 лет, потому-что были уже 5 митцу и пара тойот и ну никак душа не лежит к чему-либо кроме митцу, при этом сначала рассматривал аутов посвежее... но все же решил, что если брать вседорожник, то уже полноценный, а не задранного до паркетника лансера. Вот смотрю я продажи - до 700 тыс НИ ОДНОГО предложения стоящего, максимум 10-летние паркеты со скрученным до 90ткм пробегом.
А не.. вру, есть одно, трейлблейзер свеженький, но там налог 50 тыс в год, я такие деньги лучше малому на конфетки потрачу

Владимир Михайлович писал(а):

klon515 писал(а):Присоединюсь к стороне выбирающей коротышей. Эксплуатирую в 90% своем пользовании по городу, в удовольствие! А как ты говоришь, Детей можно и пристегнуть на 20 мин!
За то куча преимуществ в вождении по городу, чего лично у меня происходит чаще.

А в чем преимущества вождения по городу?

Маневренность, Ускорение, размер.

klon515, а на трассе как себя чувствуешь?

И тут же минусы коротыша:
Козлит, зимой переставляет не хило, особенно при наличии колеи в повороте зимой очень очково.
Места мало , багажника можно сказать нет. Даже детскую коляску хрен поставишь.
Бак меньше , а значит и запас хода.
Зы. Сам умудрялся с детьми и в Астрахань ездить но нехватка места ощутима.

Внесу и я свои 5 копеек. Взял с той же целью первого паджеро. Полностью восстановил раму, ушло три месяца, но результат того стоит. Поставил полностью новую подвеску, все до последний резинки. На очереди кузов. И за коротыша скажу, что очень доволен, а так если уж дальний путь, то можно и прицеп взять. Глаза боятся - руки делают.

Тоже восстановил одну раму и понял что при цене жапан распила, дроч с латанием говна не стоит этого..проще купить раму, пока она перед глазами, обработать хорошо и забыть на свой век

vadim82, а как же номер рамы и тп для постановки на учет? или я тебя не так понял?

Polimetil, что по деньгам у тебя получается?

Если рама под восстановление то номера в 99% там уже и так нет = ничего ты с ней не сделаешь.
Так что машина на вечном учете = пофиг на номер

Вадим, так я же не говорю, что я гнильё воскрешать буду. Я говорил, что собираюсь взять машину с неидеальными, но с довольно живыми рамой+кузов, и уже для себя полностью восстановить, обработать защитой и забыть про ржу на веки вечные(ну или почти)

автор, я сам патриот мицухи, но ИМХО, купи себе дачный участок за эти деньги, а то потратить полляма и года два-три жизни на неизвестность , это по-моему перебор... )))