Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а): http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=12 ... t=0&page=0

Хорош "самик". Скока в холке? 170/180? Я по прорезям койлов в капоте- иначе низкую коляску хрен построишь.
А то ,что занижать автотике=тренд,таки да!
Угол переката при обоих лочных мостах не так важен,зато меньше на бок заваливается и поустойчивей суммарно.Но при этом можно и сохранить ходы и артикуляцию.В болотах-тупо подвязываться.
Коля ака Велинд сёдня фишку подсказал,после посещения экс WAT- штуман попеременно прыгает на морде и жопке,пилот подстёгивает на крючки подвязки мостов- быстро и сердито
ЗЫ от чего у него мосты? Чота на лапы не особо похожи,а на вояки-по ореху-тем более)

SELENGER писал(а): Катался на выходных в Сочи , и я вам скажу как спортсмен , без стабилизаторов на коротыше это пипец какая стремная штука кататься по серпантинам ) По прямой вопросов нет вообше , хоть 140 мчи ) Но зато по горам , гораздо мягче и комфортнее.

Ты про участок от Новороссийска до Дагомыса?
Там же тошнилово в пробках,али ночью гонзал?
Я те скажу-там и на пузотерке стрёмно,не то,что на лифтованом внедорожнике без стабов
ЗЫ "мягкость" подвески реализуется упругими и демпфирующими элементами...Бабушкины очки- то,чем является стаб- отвечает за прижим внутреннего колеса в поворотах к асфальту.
На мягкость/жесткость онникак не влияет ибо начинает работать ТОЛЬКО при артикуляции оси,а при ходах- он индифферентен .
ЗЫЫ и как прально тебе Жипер намекнул- более жесткие амы компенсируют частично отсутствие стабов.

МШУ писал(а):Бабушкины очки

5 баллов!
Сань, кстати, на счёт очков ,
вот до сей поры я проклинал задние клюшки П2, считал их каким-то уродством...
Пока не увидел вживую, как должны ПРАВИЛЬНО стоять чёртовы передние резинки.
А ведь Юра правильно тебя в Спорт носом тычет.
При диагоналке эти сайленты работают более правильно, чем обычные... Ну типа как на "модели из проволочки".
Они могут спокойно работать на кручение при диагоналке, а у обычных здесь вродь как тупик...

МШУ писал(а):

Жипер писал(а): http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=12 ... t=0&page=0

Хорош "самик". Скока в холке? 170/180? Я по прорезям койлов в капоте- иначе низкую коляску хрен построишь.
А то ,что занижать автотике=тренд,таки да!
Угол переката при обоих лочных мостах не так важен,зато меньше на бок заваливается и поустойчивей суммарно.

Не то слово - я наверное чуть ли не единственный из старых и постоянных участников, кто "уши" не делал.
Особенно этим славятся прадики и джимы.
Пыжик на перекатах нередко на раме зависает, свесы отвратительные, но на бок положить его сложнее.

МШУ писал(а): ЗЫ от чего у него мосты? Чота на лапы не особо похожи,а на вояки-по ореху-тем более)

лапы.
Вот еще одна свежая на лапах:
http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=12 ... t=0&page=0

dvm99 писал(а):

МШУ писал(а):Бабушкины очки

5 баллов!
Сань, кстати, на счёт очков ,
вот до сей поры я проклинал задние клюшки П2, считал их каким-то уродством...
Пока не увидел вживую, как должны ПРАВИЛЬНО стоять чёртовы передние резинки.
А ведь Юра правильно тебя в Спорт носом тычет.
При диагоналке эти сайленты работают более правильно, чем обычные... Ну типа как на "модели из проволочки".
Они могут спокойно работать на кручение при диагоналке, а у обычных здесь вродь как тупик...

"очки"- это не моё,это Wlast мне лет пять назад выдал
Клюшка "ружьем" мне лично вообще не нравится- с уазиком ассоциирует.
Есть ещё косяк ружья- кольцо на раме,через которое он прикручивается- сгнивает нахрен.
Не знаю ,как на П2,но на остальных- очень слабый узел.
И ,кстати,сайлент,перпендикулярно рычагу нормально скручивается.Да и косячность клюшек не в этом соединение,а в 4-х сайлентах на мосту.Вот их сворачивает не по деццки.

Жипер писал(а): Вот еще одна свежая на лапах:
http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=12 ... t=0&page=0

Этот уже висит в продаже
Не "поехала" коляска,видать

МШУ писал(а): Есть ещё косяк ружья- кольцо на раме,через которое он прикручивается- сгнивает нахрен.
Не знаю ,как на П2,но на остальных- очень слабый узел.

У моего первого Боливара рама сгнила, но с чашками вполне порядок. Фотка, что выше мной засвечена, где я резинку к уху примеряю, это как раз та, гнилая рама. Разбивает- это да, когда резинки пролюбливают и музыку громко слушают

МШУ писал(а):Да и косячность клюшек не в этом соединение,а в 4-х сайлентах на мосту.Вот их сворачивает не по деццки.

Дык наверно любой конструкции сворачивает (не?)
Ну и от китайскости з/ч зависит. Вон, допустим, на фотке это г-но и 10 тык не проездило (развалилось именно то, что в упаковке, и я для сравнения первоначальное состояние засветил). А задние были родные и вполне приличные, не стал их менять. И за тот же пробег, как видишь, их состояние не поменялось.
А щас буду юзать родные яповские, но без металлических вставышей как на фотке, т.е. резина цельная от внутреннего до внешнего кольца... Жипер грит, что они мощнее

dvm99 писал(а): Дык наверно любой конструкции сворачивает (не?)

При 1 рычаг= 1 сайлент + ШС ,сворачивает минимально.
Стоят почти такие сайленты ,как у тебя на фотке,с 4-мя прорезями насквозь,правда от тяжелой 78 тлк от передних клюшек)

Катался на выходных в Сочи , и я вам скажу как спортсмен , без стабилизаторов на коротыше это пипец какая стремная штука кататься по серпантинам ) По прямой вопросов нет вообше , хоть 140 мчи ) Но зато по горам , гораздо мягче и комфортнее.

Аморты нормальные поставь.
И как мягкость связана с отсутствием-наличием стабилизаторов?

Аморты оригинал сзади , белштайн б4 впереди .
Мягкость никак не связана с отсутствием-наличием стабилизаторов если едешь по прямой ровной дороге.

МШУ писал(а):

SELENGER писал(а): Катался на выходных в Сочи , и я вам скажу как спортсмен , без стабилизаторов на коротыше это пипец какая стремная штука кататься по серпантинам ) По прямой вопросов нет вообше , хоть 140 мчи ) Но зато по горам , гораздо мягче и комфортнее.

Ты про участок от Новороссийска до Дагомыса?
Там же тошнилово в пробках,али ночью гонзал?
Я те скажу-там и на пузотерке стрёмно,не то,что на лифтованом внедорожнике без стабов
ЗЫ "мягкость" подвески реализуется упругими и демпфирующими элементами...Бабушкины очки- то,чем является стаб- отвечает за прижим внутреннего колеса в поворотах к асфальту.
На мягкость/жесткость онникак не влияет ибо начинает работать ТОЛЬКО при артикуляции оси,а при ходах- он индифферентен .
ЗЫЫ и как прально тебе Жипер намекнул- более жесткие амы компенсируют частично отсутствие стабов.

Да примерно те края , по сути там одни серпантины что в Туапсе , что дорога в Сочи . Тошнилова на удивление не было , еще как бы не сезон . Туда ехали вечером , обратно ехали уже днем . Дорога везде хорошая , местные асы там летают по встречке без проблем .
На пузотерке там норм ) Особенно на хорошей резине и со стабилизаторами))) АТ шка кстати хорошо себя ведет на серпантинах , управление достаточно уверенное , если не брать в расчет крены от отсутствкющих стабилизаторов и высокого центра тяжести.
Прошу заметить вас обоих с джипером , что речь идет сугубо о кренах в поворотах из за отстутствия стабизизаторов .
Зажмешь напрочь подвеску = перевернешся .
Более жесткие аморты , да , скомпенсируют отсутствия крена на несколько секунд , до того моментка как шток аморта упрется в отбойник .

МШУ писал(а):

dvm99 писал(а): Дык наверно любой конструкции сворачивает (не?)

При 1 рычаг= 1 сайлент + ШС ,сворачивает минимально.
Стоят почти такие сайленты ,как у тебя на фотке,с 4-мя прорезями насквозь,правда от тяжелой 78 тлк от передних клюшек)

Это ладно- самопал...
Я ж имел ввиду стоковые конструкции (других жипов). Ну 4-х рычажка (прости господи, что я это сказал ) и т.д.

SELENGER писал(а):
Более жесткие аморты , да , скомпенсируют отсутствия крена на несколько секунд , до того моментка как шток аморта упрется в отбойник .

Да ну нафик!
Не путай с короткоходными амами на пузотерке.
Это как нужно вваливать,что бы в повороте на жипе с внутренней стороны распустить,а с наружной прожать
На демпфер на рычагах положить....и то оч сильно сомневаюсь.
Многое зависит от регулировки торсов,если конкретно о двушке.

dvm99 писал(а): Я ж имел ввиду стоковые конструкции (других жипов). Ну 4-х рычажка (прости господи, что я это сказал ) и т.д.

4-линк +Панара стоят на 105-ке,80-ке,У-61
все 4 рычага продольные ,с сайлентами перпендикулярно рычагам.
Тут ещё фишечка,что во всем диапазоне работы подвески,фланцы крестовин всегда параллельны ,что очень гуд. На клюхах этого нет.

МШУ писал(а):

SELENGER писал(а):
Более жесткие аморты , да , скомпенсируют отсутствия крена на несколько секунд , до того моментка как шток аморта упрется в отбойник .

Да ну нафик!
Не путай с короткоходными амами на пузотерке.
Это как нужно вваливать,что бы в повороте на жипе с внутренней стороны распустить,а с наружной прожать
На демпфер на рычагах положить....и то оч сильно сомневаюсь.
Многое зависит от регулировки торсов,если конкретно о двушке.

Ну вот так !
да я не путаю , да и на какой пузотерке короткоходные ? На той же BMW ход подвески такой что голова продезет между колесом и крылом .
НУ вот яж говорю крены адские аж страшно сделать уши . По серпантинам вжаривал 70-80 , а там блин по другому не поедешь , фуры там летают быстрее многих пузотерок . Стабилизаторы в поворотах это все ! А подвеска должна проглатывать неровности дороги , а никак не отвечать за крены. Кстати вспомнил еще один момент , когда ехал туда , зацепился видимо с местной новой газелью бортовой (которая с задним стабилизатором) . Так вот , по серпанинам , она едет как утюг !!!
Торсы отрегулированы как положено , по мануалу , лифтов никаких нет , развал сделан все в норме. Речь именно о двушке коротыше.
Ехал по серпантинам быстро да , привычка.

МШУ писал(а): Этот уже висит в продаже
Не "поехала" коляска,видать

Эта каляска заняла 2-е место без опыта
https://www.drive2.ru/r/suzuki/466144277861236923/

SELENGER писал(а): Торсы отрегулированы как положено , по мануалу , лифтов никаких нет , развал сделан все в норме. Речь именно о двушке коротыше.
Ехал по серпантинам быстро да , привычка.

Я 2 года работал летом на побережье и много гонял еще на двойке 5ти дверке по тем серпантинам. Подвеска была сток, со стабами и штатным размером колес. Всегда удивлялся, как там местные Камазы ПРУТ! Т.е. он даже не быстрее меня едет, он недосягаем, просто уходит "в горизонт", пока я поворотики с жуткими кренами прохожу. Так что дело даже не в отсутствии стаба как таковом. Видать авто само по себе такое в поведении на серпантине.

народ, может у вас просто машины задраны? типа ход сжатия/отбоя 80/20 ? так многие любят делать

Jenek писал(а):

МШУ писал(а): Этот уже висит в продаже
Не "поехала" коляска,видать

Эта каляска заняла 2-е место без опыта
https://www.drive2.ru/r/suzuki/466144277861236923/

Неа.
3-е.
http://4wd.primorye.ru/flatpost.aspx?id ... _id=530923
Из 3-х машин на лапах.
Не было Любаренко и Неупокоева.
Так были бы 5-ми.
И это было не трофи, а "трейлер" летнего RFC "Тропа тигра".

фото мне когда кинешь ?:)

Jenek писал(а):фото мне когда кинешь ?:)

Когда сфотаю - руки(ноги) не доходят.