Pajero 4x4 Off-Road Club

oversize писал(а):

Dimasis777 писал(а): Нет не сделал,хотел вообще забрать ее,а потом чето запямятовал и оставил на подъёмнике!
Но точно помню данные и фото с цифрами.я их описал выше.
В мануале в нашем написано ,что масло у нас SPIII-MA1.
Если не путаю,завтра специально уточню,какое то улучшенное что ли,если вам Лили именно его ,то ладно,а если нет-нет можно ли их смешивать!???

Проверили уровень масла в акпп- не закапало,
дилер заказал масло DIA QUEEN ATF-MA1

А какую пробку откручивали?
Мне на нулевом ТО откручивали пробку поддона, сказали, что она единственная.
Я вроде поискал другие пробки, но не нашел.

krokodil594 писал(а): А какую пробку откручивали?
Мне на нулевом ТО откручивали пробку поддона, сказали, что она единственная.
Я вроде поискал другие пробки, но не нашел.

там целая процедура
попробуйте скачать в архиве перевод мануала

oversize писал(а):

krokodil594 писал(а): А какую пробку откручивали?
Мне на нулевом ТО откручивали пробку поддона, сказали, что она единственная.
Я вроде поискал другие пробки, но не нашел.

там целая процедура
попробуйте скачать в архиве перевод мануала

акпп.rar

Ага, значит пробки все же две.
Пробку откручивали правильную, только температуру не смотрели.
Капля появилась.

krokodil594 писал(а):

oversize писал(а):

krokodil594 писал(а): А какую пробку откручивали?
Мне на нулевом ТО откручивали пробку поддона, сказали, что она единственная.
Я вроде поискал другие пробки, но не нашел.

там целая процедура
попробуйте скачать в архиве перевод мануала

акпп.rar

Ага, значит пробки все же две.
Пробку откручивали правильную, только температуру не смотрели.
Капля появилась.

На заведенном движке, на паркинге, пробку открутили -вытекло что было 1мл, потом то капать должно?
Как мастер объяснил, в автоматах где сливная пробка- трубка под уровень масла.

oversize писал(а):На заведенном движке, на паркинге, пробку открутили -вытекло что было 1мл, потом то капать должно?
Как мастер объяснил, в автоматах где сливная пробка- трубка под уровень масла.

Вопрос интересный, надо выяснять!
Мне откручивали на неработающем движке и не до конца. Появилось масло и тут же завернули обратно, сказав, что так и должно быть.
Мастера блин!

krokodil594 писал(а):
Вопрос интересный, надо выяснять!
Мне откручивали на неработающем движке и не до конца. Появилось масло и тут же завернули обратно, сказав, что так и должно быть.
Мастера блин!

сказали если на заглушенной - насос не работает в акпп и потечет масло.
в инструкции указанно если доливать, повключать режимы, в паркинг, и не написано что глушить

есть у меня подозрение, что это люфты трансмиссии вырабатываются - заметно только на небольшой скорости. на второй генерации такая же неизлечимая болезнь с нуля, особенно на механике хорошо заметно на 1-2 передаче.

Всем привет. Сегодня заметил такую ситуацию, на трассе, скорость 120 где-то, плавно отпускаю газ, потом тоже плавно давлю, и получаю рывки машины, как будто какая-то передача пдтыкается. Пока ехал несколько раз так происходило. Позже попробовал повторить ситуацию на меньшей скорости , ничего не происходило. Кто что скажет, может было подобное

Мне кажется вся эта мудня специфика нового спорта и адаптивность коробки. Асин говна не должен сделать, поэтому я особо не парюсь, у меня небольшие рывочки только при низких передачах, 1-2, но это именно не пинки, а как бы жестковато зацепляет и очень быстро, видно ход совсем маленький этих передач.

Авто 17го года 2.4, есть небольшие толчки на "D", при отпускании педали тормоза, например троганье со светофора.
И при переключении со 2й на 3ю, утром, когда начал движение, пока температура двигателя не дошла до рабочей.

Масла, кроме АКПП сменил по кругу на ТО-1, для себя делал.
В заднем мосту было чуть темнее, чем в РК и переднем.

Уровень масел заставил(!!!) проверить на ТО-0, при пробеге ~2700км, сказали что проверяли при предпродажной, но усомнился, т.к. бумаг никаких о жижах не дали.
Уровень в мостах соответствовал.
Взяли деньги за шайбы алюминиевые, они одноразовые же

Как были эти толчки с новья, так и остались. Пробег за пятьдесят, масла в редукторах, раздатке, коробке только сейчас поменял. В заднем редукторе темное, в остальных местах нормальное.

Ну, собственно продолжение...
Был у ОД, пожаловался на коробку, но т.к. жить не мешало, то не это было целью визита.
Сделали диагностику, ошибок естественно нет, проверили уровень масла (по мануалу) и скинули адаптацию. Толчки убавились.
За диагностику платил, т.к. по уверениям, это нормальная работа трансмиссии, ругаться не стал.

Если не знают в чем причина и как устранить, то проще всего сказать, это нормальная работа трансмисси
Это у них стандартный ответ

MPS3, дизель. 5500пробег. В диапазоне скоростей 105-115 , случается толчок при прекращении разгона и переходе к стабильной скорости, довольно сильный теперь. Как будто за корму дёрнули. Есть еще у кого подобное ещё?

Машина чипованая?

С рождения такая история, вроде сейчас меньше стало пинать. У меня просто прошивка чуть другая коробки, и до и после одинаково.

Вроде как перестало пинаться, после 1200 км с прицепом. Перед этим, менял масло в редукторе и добил крестовины. Не понимаю что произошло

Добрый день коллеги.
15 000 пробег у моего МПС3 2018 года. Дизель Автомат...
Толчки и пинки. Мне кажется, что отговорка по гарантии - Это у вас коробка такая... не работает.
Что надо сделать чтобы убрать эту хрень?
может кто-то поделиться опытом.
Ведь что-то же долбит и разбивает то ли раздатку, то ли коробку ... ну или ещё что-то?
Подскажите пожалуйста!
Спасибо.
С уважением.

Пробег 9,5 тыщ. На небольших скоростях бывают пиночки. Думаю, может прошиться, чтобы от них избавиться. На средних и высоких скоростях все нормально. Повнимательней послежу на неделе, отпишусь по результатам.

Пробег 50 000 км., все остается по прежнему. Плавно подъезжая к перекрестку и затем при ожидании зеленого ощущается легкий пиночек. Ничего не меняется от пробега, на мой взгляд это прошивка.